[发明专利]一种47米R型折叠臂架混凝土泵车及其制造方法有效

专利信息
申请号: 200810043221.1 申请日: 2008-04-03
公开(公告)号: CN101550763A 公开(公告)日: 2009-10-07
发明(设计)人: 徐沛良;万荣浩;林笔花 申请(专利权)人: 上海鸿得利重工股份有限公司
主分类号: E04G21/02 分类号: E04G21/02;F16M11/26;F15B21/08;B60K25/06
代理公司: 上海浦东良风专利代理有限责任公司 代理人: 陈志良
地址: 201201上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 47 折叠 混凝土泵 及其 制造 方法
【权利要求书】:

1.一种47米R型折叠臂架混凝土泵车,包括臂架系统、动力系统、泵送系统、电气系统 和液压系统,其特征在于:所述动力系统采用底盘发动机通过变速箱带动传动轴,再与 分动箱(PTO)花键盘相连,组成泵送系统的泵送装置,位于分动箱(PTO)左侧的油泵 组与分动箱(PTO)采用螺钉连接,液压油箱与油泵组、阀块与油泵组、阀块与主油缸、 摆动油缸分别采用胶管连接,洗涤室与砼缸、主油缸及料斗分别采用机械连接,组成泵 送系统的输送部件;所述液压系统采用两个主油泵串联,主油泵与电液阀组以及主油缸 连接成为主回路,在主油缸活塞旁侧设置接收主油缸活塞杆换向信号的换向传感器,换 向传感器和主油泵的电路分别与PLC可编程控制器连接;所述臂架系统包括臂架油泵、 比例控制阀和带平衡阀自锁功能的执行油缸,所述臂架油泵采用负载传感变量的轴向柱 塞泵,上述元件通过手动或无线遥控电比例控制阀,实现阀口的开闭,控制臂架油缸、 支腿油缸和旋转马达,臂架及支腿的伸展采用电液比例多路阀控制;所述的电气系统采 用可编程控制方法工作;所述泵送系统的动力装置提供液压能驱动主油缸运动,主油缸 带动输送活塞一起伸缩,将料斗中的混凝土往复推出或吸入输送缸,通过摆动油缸往复 换向压到料斗的出料口;所述液压系统采用换向自动调整输出排量,主油缸活塞杆将缩 回到底部时,通过换向传感器检测主油缸活塞杆的换向信号,换向传感器将换向信号传 给PLC可编程控制器,PLC可编程控制器输出指令,减小主回路内的比例电磁阀电流 输出,从而减小主油泵输出量,确保主回油换向瞬间峰值压力低于1.8Mpa。

2.根据权利要求1所述的一种47米R型折叠臂架混凝土泵车,其特征在于:所述的主 油泵采用变量斜盘式轴向柱塞泵,包括比例电磁阀、活塞缸和斜盘,上述元件的电路相 互并联,比例电磁阀阀芯右端设有弹簧,活塞缸内设有活塞杆,活塞杆与斜盘间采用机 械连接。

3.根据权利要求1所述的一种47米R型折叠臂架混凝土泵车,其特征在于:所述臂架 采用支点式“R”型折叠,泵送垂直高度达47米。

4.根据权利要求1所述的一种47米R型折叠臂架混凝土泵车,其特征在于:所述的支 腿采用“JJ”型双摆动伸缩支腿。

5.一种权利要求1~4中任意一项所述47米R型折叠臂架混凝土泵车的制造方法,其特 征在于:

a)液压系统设计负荷传感功能,在液压系统中安装检测实际工作负荷传载的液压元件, 实现整机智能化,达到节能和功率匹配比要求;发动机运转油泵,即开始正常工作;无 实际工作负载时,液压油泵排量归零;在所述电比例控制阀内设有二级梭阀,通过负载 传感功能,测定实际工作载荷;主油泵为变量斜盘式轴向柱塞泵,向多路阀提供流体动 力,载荷信号经油管反馈到主油泵信号油口,实际载荷增大、减少或无载荷时,主油泵 斜盘根据传感信号,油压力自动减小、增大斜盘倾角,以满足实际负荷所需的流量,达 到节能要求,并减少液压系统的发热;

b)液压系统采用闭式回路,换向时主泵排量归零;主泵送油路采用双泵、双回路闭式液 压系统,主油泵换向时流量经减小至归零然后到增大过程,减小了泵送系统换向过程中 的液压冲击和能量损失,臂架工作更加平稳可靠;

c)采用五节卷折臂架式结构,泵送垂直高度达47米,材料采用进口WELDOX-700高 强度钢板,设计为箱型结构;两端轴线平行度小于或等于0.1mm,臂架与臂架之间连接 的两端面,对称度小于或等于0.25mm,油缸支撑点的同轴度小于或等于0.1mm;机加 工工装采用拼装式工装技术;

d)提高泵车的主要易损件眼镜板、切割环的泵送寿命,使其泵送寿命达到3万方,提高 产品可靠性;

e)泵车的各类非标液压油缸及组合油缸,长度达到3000mm,缸桶直径为,缸 体尺寸误差控制在±0.03mm,整个行程内,圆柱误差控制在内,缸体内径尺 寸误差在±0.03mm,其表面镀铬层硬度要求达到HV800;采用良好密封性能的OK软密 封和保证耐磨性的多道合金铸铁活塞环硬密封两种密封相结合技术;主油缸采用导套活 塞杆密封结构,保证了良好的无泄露密封。

6.根据权利要求5所述的一种47米R型折叠臂架混凝土泵车的制造方法,其特征在于: 导套上必须加工四个至油缸压力油区域的斜孔,其加工步骤如下:

a)先在导套打斜孔的位置,用普通钻床加工半圆弧槽,圆弧槽的直径与斜小孔直径相等, 起定位作用;

b)铣床采用工装夹具完成斜小孔的钻孔工序。

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