[发明专利]轨道交通安全门门锁系统

说明书

技术领域

本发明涉及门锁，特别涉及一种轨道交通安全门门锁系统。

背景技术

现有的滑动启闭的轨道交通安全门(包括地铁屏蔽门)装置，通常都是通过 马达驱动来开、关门的。轨道交通安全门在锁闭时，通常靠控制器来控制马达通 电后的驱动扭矩来实现锁紧，开关门锁定信号都是通过马达通电状态来实现，在断 电或电源关闭马达失电后，就会失去锁紧力，活动门就处在能够随意打开的状态， 从而留下安全隐患。有部份地铁安全门虽然安装有断电或电源关闭后的应急机械锁 紧装置，但实现机构往往很复杂，锁体较大，对安装位置和加工要求都很高，便用 不便。

发明内容

本发明的目的，就是为了解决现有技术存在的上述问题，提供一种轨道交通 安全门门锁系统。

本发明的技术方案是：一种轨道交通安全门门锁系统，包括安装在活动门 框上的锁体机构和安装在固定门框上的锁定机构，锁体机构包括安装在门框上 的锁体支架和安装在锁体支架上的曲柄锁钩，锁定机构包括安装在门框上的锁 定支架和安装在锁定支架上的锁定滚轮，通过曲柄锁钩与锁定滚轮的钩定或脱 钩，实现活动门与固定门的锁定或解锁；在固定门框上安装有电机驱动机构， 电机驱动机构通过同步带与锁体机构相连；其特点是，还包括手动解锁机构， 该手动解锁机构包括：

手动解锁支架，安装在锁体机构的锁体支架上，为折线板形结构件，包括 设置在上端的横板和与该横板相连的竖板；

手动解锁滑板，为U形板框结构件，其U形底板与手动解锁支架的竖板 贴合相连，另两侧板上下设置形成上下两横板；

两限位螺钉，其上下设置并分别穿过手动解锁滑板安装在手动解锁支架 上；手动解锁滑板可沿两限位螺钉在一定的区间内上下移动；

手动解锁复位弹簧，设置在手动解锁滑板的上方，其下端与手动解锁滑板 的上横板固定相连，上端与手动解锁支架的上端横板固定相连；

手动解锁拉绳，其穿过手动解锁支架的上端横板和手动解锁复位弹簧连接 在手动解锁滑板的上横板上；

手动解锁螺钉，其穿过手动解锁滑板的下横板固定在曲柄锁钩的前端；

通过向上拉动手动解锁拉绳，带动手动解锁滑板向上移动，手动解锁滑板 带动手动解锁螺钉向上移动，手动解锁螺钉带动曲柄锁钩向上转动，从而实现 手动解锁。

所述的锁体机构还包括滑块导轨、滑块、滑块连接板、解锁滚轮、滑块复 位弹簧和接近开关挡板；滑块导轨安装在锁体支架上，滑块安装在滑块导轨上 可沿滑块导轨滑动，滑块连接板与滑块固定相连，解锁滚轮安装在滑块连接板 上，滑块复位弹簧设置在滑块的一端可在开锁后带动滑块复位，接近开关挡板 连接在曲柄锁钩上可随曲柄锁钩上下移动；所述的曲柄锁钩后部设有一个向上 伸出的挡板，该挡板可与解锁滚轮抵触相连并可在解锁滚轮的作用下带动曲柄 锁钩转动实现解锁；所述的同步带通过同步带连接件与滑块连接板相连。

所述的锁定机构还包括接近开关和行程开关，接近开关安装在锁定支架上 并与锁体机构中的接近开关挡板对应设置，可在接近开关挡板下降到其感应距 离时发出锁定信号；行程开关安装在锁定支架上方的固定门框上并与手动解锁 机构中的手动解锁滑板对应设置，可在手动解锁滑板上升到其感应距离时发出 解锁信号。

所述的手动解锁复位弹簧的弹力在活动门关闭后可保证曲柄锁钩处于稳 定的锁定状态不会轻易脱钩。

本发明轨道交通安全门门锁系统的使用，可使轨道交通安全门在关闭时能 够自动锁紧，在断电或电源关闭状态下可以照常关门锁紧，并且可以手动开启。

附图说明

图1是本发明轨道交通安全门门锁系统的正视结构示意图；

图2是本发明轨道交通安全门门锁系统的右侧视结构示意图；

图3是本发明轨道交通安全门门锁系统的左侧视结构示意图；

图4是本发明轨道交通安全门门锁系统的俯视结构示意图；

图5是本发明轨道交通安全门门锁系统的锁定过程示意图；

图6是本发明轨道交通安全门门锁系统的解锁过程示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的轨道交通安全门门锁系统作进一步的说明。