[发明专利]纯磁动力式船舶

说明书

本发明涉及在水中航行的船舶和水下潜艇以及汽垫船。

已有的船舶由机械发动机燃烧油产生机械能，再由该机械能产生的动力带动船体在水中航行。因该发动机需要燃烧燃油，因此，船舶航运成本高，同时，要经常不断加油，燃烧燃油排出的气体为有害气体，污染环境。

本发明的目的就是提供一种无需烧油、没有污染，航运成本低的纯磁动力式船舶。

为了达到以上目的，本发明的纯磁动力式船舶的工作原理为：发动机利用磁铁之间相互作用；以及磁铁被屏蔽后，磁力消失的性质，对机构需要磁力时去掉屏蔽，磁铁产生磁力，不需要磁力时，打开屏蔽开关使磁铁被屏蔽，磁铁不产生磁力；从而达到用磁力带动发电机发电。为了满足工作原理，其技术方案为：本发明的纯磁动力式船舶的发动机采用四连杆机构带动方式，滑块中间有磁力驱动机构，安在上面的磁铁可以相互吸引，滑块其长短随磁铁的工作状况而变化，滑块一端固定，这种长短变化带动联杆，曲柄和主轴运动，当滑块要带动联杆和曲柄绕主轴转动时，磁铁的屏蔽开关在驱动控制机构控制下被关闭，磁铁处于非屏蔽状态，它们之间相互吸引，滑块为缩短过程，这种相互吸引的磁力带动联杆运动，从而使主轴转动而产生动力。因四联杆运动需要滑块向上方运动时，磁铁的屏蔽开关在驱动控制系统控制下被打开，组成滑块的磁铁处于屏蔽状态，磁铁没有磁力，它们之间可以相互分开，这时，该处磁铁的运动由联杆带动，联杆由主轴带动，主轴由另外滑块中的磁铁作用而转动。由于滑块在由拉动联杆和被联杆拉动转变时间非常短，磁铁的屏蔽开关的转动所需时间相对较长，因此，滑块运动的整个行程只有一部分由磁铁之间产生吸力后作功行程组成，另一部分为非磁铁产生吸力运动行程，这样，另一部分行程可以解决以上时间差问题。以上各部分可以合成为机械转动机构、磁力驱动机构和驱动控制机构；磁力驱动机构内有磁铁及屏蔽开关，驱动控制机构内有电磁铁和开关，开关控制电磁铁，电磁铁控制屏闭开关，开关的关闭和打开由四连杆机构上的零件控制完成。

为了满足工作原理，其技术方案为：本发明的纯磁动力式船舶的发动机由机械传动机构、磁力驱动机构和驱动控制机构组成，磁力驱动机构内有磁铁及屏蔽开关，驱动控制机构也采用机械机构。

为了满足工作原理，其技术方案为：本发明的纯磁动力式船舶的发动机采用主轴、曲柄和联杆传动机构，联杆中间有磁力驱动机构，安在上面的磁铁可以相互吸引，其工作方法与上面原理中的滑块相同；联杆下部可以绕定点转动。

采用以上方法后，纯磁动力式船舶可以在不燃烧油的情况下，长时间不停的工作，不仅可以节约油料，同时，它又没有污染，在工作过程中噪声小，可以连续24小时不间断工作，工作寿命长，维护工作少，适应范围广，工作成本低。

下面用附图和实施例对本发明的纯磁动力式船舶作进一步说明。

附图1为本发明的纯磁动力式船舶第1个实施侧局部装配图。

附图2为本发明的纯磁动力式船舶第1实施例局部装配放大图。

附图3为本发明的纯磁动力式船舶第1实施例局部装配放大图。

附图4为本发明的纯磁动力式船舶第1实施例局部装配放大图。

附图5为本发明的纯磁动力式船舶第1实施例局部装配放大图。

附图6为本发明的纯磁动力式船舶第1实施例局部装配放大图。

附图7为本发明的纯磁动力式船舶第1实施例局部装配放大图。

附图8为本发明的纯磁动力式船舶第2实施例局部装配图。

附图9为本发明的纯磁动力式船舶第2实施例局部装配图。

附图10为本发明的纯磁动力式船舶第2实施例局部装配放大图。

附图11为本发明的纯磁动力式船舶第2实施例局部装配放大图。

附图12为本发明的纯磁动力式船舶第2实施例局部装配放大图。

附图13为本发明的纯磁动力式船舶第2实施例局部装配放大图。

附图14为本发明的纯磁动力式船舶第2实施例局部装配放大图。

附图15为本发明的纯磁动力式船舶第2实施例局部装配放大图。

附图16为本发明的纯磁动力式船舶第2实施例局部装配放大图。

附图17为本发明的纯磁动力式船舶第2实施例局部装配放大图。

附图18为本发明的纯磁动力式船舶第2实施例局部装配放大图。

附图19为本发明的纯磁动力式船舶第2实施例局部装配放大图。

附图20为本发明的纯磁动力式船舶第2实施例局部装配放大图。

附图21为本发明的纯磁动力式船舶第2实施例局部装配放大图。

附图22为本发明的纯磁动力式船舶第2实施例局部装配放大图。

附图23为本发明的纯磁动力式船舶第2实施例局部装配放大图。