[发明专利]行车位置辨识系统及方法

说明书

【技术领域】

本发明有关于一种行车位置辨识系统及方法，特别是一种以导航信号的载 噪比作为导航高度判断依据的行车位置辨识系统及方法。

【背景技术】

目前车用道路导航设备大都具有道路定位功能与道路导航功能。道路定位 功能是利用全球卫星定位系统(Global Positioning System；GPS)加上惯性 导航装置(方位侦测器与车速侦测器)实时计算车辆所在位置坐标，并将此位 置坐标与所储存的道路数据库内的道路数据比对，进而计算出车辆目前所行驶 的道路与实际位置；道路导航功能是供使用者设定一出发地与一目的地，而后 利用最佳路径选择算法来求出两点间最快到达的路径，泛称“建议行车路径”。 其后，道路导航设备再依据此建议行车路径及道路定位的功能，随时记录车辆 行进路径并对使用者提示前方转弯路口及转弯方向。此外，道路导航功能也随 时监视车辆是否沿建议行车路径行驶。

现行的车载GPS导航系统发送的信号载噪比(CN，Carrier/Noise)不可避 免地极易受建筑物折射以及隧道、高架桥等遮盖物遮蔽而影响，尤其是现行的 车载GPS导航系统的高度参数的精确度还令人不甚满意，比如，车辆行驶到具 有高架桥的路段时，由于高架桥上的道路与高架桥下的道路上下层叠，在地理 位置上属于同一路段，此时车载GPS导航系统(即导航软件)就很难辨认出车 辆是行驶在高架桥上还是高架桥下，进而很容易造成误判并给出错误的行车路 线建议，反而令使用者需花费更多时间方可抵达目的地。

有鉴如此，如何开发一种能够准确定位车辆行驶位置并及时给予正确引导 的导航技术，以提升车载GPS导航系统高度参数的准确度，确实节省使用者的 行车时间，实为相关技术领域中，亟待解决的问题。

【发明内容】

为解决上述现有技术种种的缺点，本发明的一目的在于提供一种行车位置 辨识系统及方法，以解决现有导航软件难以准确辨识行车位置的缺失。

为达上述目的及其它目的，本发明即揭露一种行车位置辨识系统及方法， 本发明的行车位置辨识系统，应用于具有接收全球卫星定位系统(Global  Position System；GPS)所传送的导航信号的电子装置中，且该电子装置安装有 导航软件，该行车位置辨识系统包括一设定模块、一侦测模块、一比对模块、 一处理模块、以及一提示模块。该设定模块用以设定一该电子装置接收导航信 号的载噪比的阈值并予以储存；该侦测模块用以侦测该电子装置接收导航信号 的载噪比；该比对模块依据该设定模块设定的阈值与该侦测模块所侦测到的载 噪比进行比对，并于该载噪比小于该阈值时，输出一探测信号；该处理模块接 收到该比对模块输出的探测信号后，发射一高度探测信号以探测该电子装置的 上方预定探测距离内是否具有障碍物，若是，则输出第一提示信号；该提示模 块接收到该第一提示信号后令该导航软件提示行车位置。

本发明的行车位置辨识系统的另一实施例包括：侦测模块，其用以侦测该 电子装置接收导航信号的载噪比；比对模块，其比对出该侦测模块所侦测到的 载噪比逐渐变小时，输出一探测信号；处理模块，其接收到该比对模块输出的 探测信号后，发射一高度探测信号以探测该电子装置的上方预定探测距离内是 否具有障碍物，若是，则输出一第一提示信号；以及提示模块，其接收到该第 一提示信号后，令该导航软件提示行车位置。

本发明的行车位置辨识方法应用于具有接收全球卫星定位系统(Global  Position System；GPS)所传送的导航信号的电子装置中，且该电子装置安装有 导航软件，该行车位置辨识方法包括以下步骤，首先设定一该电子装置接收的 导航信号的载噪比的阈值并予以储存；接着侦测该电子装置接收导航信号的载 噪比；以及依据该设定的阈值与该侦测的载噪比进行比对，并于该载噪比小于 该阈值时，探测该电子装置的上方预定探测距离内是否具有障碍物，以在具有 障碍物时令该导航软件提示行车位置。

本发明的行车位置辨识方法另一实施例中包括以下步骤：侦测该电子装置 接收导航信号的载噪比；以及比对所侦测到的载噪比逐渐变小时，探测该电子 装置的上方预定探测距离内是否具有障碍物，若是，则令该导航软件提示行车 位置。

综上所述，本发明的行车位置辨识系统及方法通过导航信号的载噪比作为 导航高度的参考依据，借以解决现有导航技术中难以准确辨识行车位置的缺失。

【附图说明】