[发明专利]一种车辆离合踏板

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，具体涉及一种离合踏板。

背景技术

目前，在现有技术中，涉及踏板的技术材料有：CN92208281.2脚踏车的踏板轴心结合装置；CN92230637.0改进的自行车踏板轴；CN98327198.4自行车脚踏板轴头套；CN02310444.9离合刹车踏板轴。上述现有技术的主要结构均为：轴都是由两端螺栓固定在支架上，由套筒和踏板臂一起旋转，通过这个技术我们可以实现减小轴与踏板臂之间的摩擦，并使轴的加工简单和容易，但是它的缺点是对于手动档车辆，且变速箱不与CAN通讯的情况下，没有办法获得离合的信号，车辆不明白驾驶员的驾驶意图，对电子驻车的即时起步功能没法实现。

发明内容

本发明的发明目的是通过改变离合踏板的销轴结构，使轴与踏板臂一起旋转。

本发明的另一个目的是提供一种离合踏板，其能准确记录踏板的旋转角度，并把信号传送给整车，使电子驻车系统明白驾驶员的驾驶意图。

由于电子驻车的即时起步功能需要得到离合的信号，但对于手动档车辆，变速箱不与CAN总线(控制器局域网——controller area network)通讯，此功能无法实现。

达到上述目的的具体技术方案如下：一种车辆离合踏板，包含踏板臂、踏板轴，踏板臂与踏板轴连接，并且踏板臂旋转可带动踏板轴旋转。

踏板轴的一端固定在离合踏板支架上，另一端连接有一传感器。

所述传感器为一角度传感器，记录踏板轴的旋转角度。

传感器与CAN总线连接通讯；将记录的数据，如旋转角度通过CAN总线传送至车辆其他系统，如电子驻车系统。

踏板轴设置在踏板支架的孔中，其一端套设有第一垫片并通过卡口固定在轴端的槽中。

踏板轴另一端套设第二垫片，轴端的凸台上设有角度传感器，该传感器通过螺栓固定在踏板支架上。

设有角度传感器连接在踏板轴的一端，该传感器记录踏板轴的旋转角度并通过CAN总线传送至电子驻车系统。

本技术方案所提出的发明点是通过改变离合踏板的销轴结构，使轴与踏板臂一起旋转，轴的一端与角度传感器连接，角度传感器使其与CAN连接能记录踏板的旋转角度，并把信号传送给电子驻车系统。

它的结构是由一个可以和踏板臂一起旋转的轴和能记录角度旋转的角度传感器组成，它的特征在于轴和踏板臂一起旋转，一端固定在支架上，另一端和传感器相连接，传递旋转角度信息。

通过本发明提供的技术我们可以实现在手动档车辆并且变速箱不上CAN的情况下，即时起步由于没有离合信号，没法感知驾驶员的意图，不能自动解除驻车制动，当我们用此结构，由于踏板、轴和角度传感器的旋转是实时的，就能保证电子驻车系统能及时准确获得踏板的旋转角度，从而电子驻车系统能知道驾驶员的驾驶目的，发出指令，解除驻车，使车辆驶离，而且此结构需要的布置空间较小，安装和加工简单，容易满足布置要求。

附图说明

图1：踏板轴示意图；

图2；离合踏板结构示意图；

图3：踏板轴与踏板支架的剖视图；

附图标记说明：

角度传感器(1)、左垫片(2)、离合踏板臂(3)、右垫片(4)、离合踏板支架(5)、踏板轴(6)。

具体实施方式

本发明中离合踏板的构成步骤如下：首先将踏板轴(6)由图二方向插入踏板支架(5)的孔里，用垫片(2)套在轴上，然后用卡扣固定在轴端的槽中，将垫片(4)由外端插入轴中，然后将角度传感器(1)卡入轴端的凸台上，用螺栓把角度传感器(1)固定在踏板支架(5)上。

工作过程中，由踏板的旋转带动轴(6)一起旋转，而角度传感器(1)的角度旋转记录仪是和轴(6)一起旋转的，也就是说，离合踏板旋转多少度，离合器传感器的角度记录仪就旋转多少度，从而起到记录踏板旋转角度的作用。由于离合踏板传感器和离合踏板是实时的，从而实现记录踏板的旋转角度的功能.角度传感器(1)和CAN相连接，能把离合踏板信号传送给电子驻车系统，电子驻车系统判断驾驶员的驾驶意图，及时解除驻车制动。