[发明专利]防爆排气管

说明书

技术领域

本发明涉及一种排气管，尤其是一种防爆排气管。

背景技术

柴油机做功时排出的废气温度高达650℃，如果柴油机应用于易燃易爆场合，则要对此进行防爆处理，而隔爆技术要求防爆装置的任何外表温度不能大于150℃，排气温度小于70℃，这就要求柴油机的排气管有独特的结构，一是隔套结构，二要用水冷却。

目前防爆排气管广泛采用的都是类似于附图1至3所示的结构，内管内通气，内管与外管之间通水冷却，废气从法兰处引入废水处理箱再次冷却和清污，这种设计的缺陷是：一.排气管上设置有8个穿固定螺栓用的穿孔管，所有穿孔管穿过内外管，才能使排气管与柴油机出气口在固定螺栓的作用下相接，这8个穿孔管不仅减小了内外管通气、水的容积，增大了水、气流动阻力，而且最大的问题是加工困难，加工工艺复杂，难以保证其各处的密封性，受0.8MPa水压试验时的合格率很低；二.排气通道内没有设置用于引导废气流动的装置，废气流无导气装置的引导，加之排气管采用方形设置，废气在排气管内容易引起涡流，加大了气流阻力，增大了柴油机的功率损耗。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种防爆排气管，克服现有排气管的加工困难，产品合格率很低；排气管无废气流导气装置，气流阻力大，会造成柴油机的功率损耗大的缺陷。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防爆排气管，排气管上设置有用于固定排气管的固定孔，排气管具有与柴油机机体上出气口口部外端面贴合的内侧壁，内侧壁上设置有与柴油机机体上出气口相对应的进气孔，所述的固定孔与柴油机机体上的安装螺孔相对应，与内侧壁相对的为排气管的外侧壁，外侧壁上具有排气孔，内侧壁与外侧壁闭合而成排气通道，所述的进气孔与排气通道相通，内侧壁与外侧壁都为由内、外层板组成的、夹层内通冷却水的双层结构，所述内侧壁的外层板在与外侧壁闭合处具有向外延伸的法兰边，所述的固定孔设置在法兰边上。

为了提高排气管内废气流的流动性，所述的内侧壁与外侧壁具有导流结构。

具体的说：所述的内侧壁与外侧壁的导流结构是：外侧壁具有引导废气流向排气孔的斜形或弧形；内侧壁上的内层板与进气孔相近处为方便废气流过斜形或弧形。

进一步具体的说：所述的内侧壁上的与排气孔相对的位置处设置有从内侧壁伸向排气孔的避免气流相撞的导气板。

本发明的有益效果是，本发明的防爆排气管，将固定排气管的固定孔处设计成单层结构，排气管加工方便，产品合格率高；排气管具有废气导流结构以及废气流导气装置，气流阻力小，柴油机的功率损耗小。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是原有双层水冷却排气管的主视图。

图2是图1的B-B剖视图。

图3是图1的A-A剖视图。

图4是本发明的主视图。

图5是图4的C-C剖视图。

图中1.固定孔，2.内侧壁，3.进气孔，4.外侧壁，5.排气孔，6.法兰边，7.导气板。

具体实施方式

如图4和5所示的本发明的一种具体结构，排气管上设置有用于固定排气管的固定孔1，排气管具有与柴油机机体上出气口口部外端面贴合的内侧壁2，内侧壁2上设置有与柴油机机体上出气口相对应的进气孔3，固定孔1与柴油机机体上的安装螺孔相对应，与内侧壁2相对的为外侧壁4，外侧壁4上具有排气孔5，内侧壁2与外侧壁4闭合而成排气通道，所述的进气孔2与排气通道相通，内侧壁2与外侧壁4都具有内通冷却水的内、外层双层结构、内侧壁2与外侧壁4都具有内层板和外层板，内侧壁2的外层板在与外侧壁4闭合处具有向外延伸的法兰边6，固定孔1设置在法兰边6上。

内侧壁2与外侧壁4具有导流结构，这种导流结构是：外侧壁4具有引导废气流向排气孔5的斜形或弧形；内侧壁2上的内层板与进气孔3相近处为方便废气流过斜形或弧形，如附图5。内侧壁2上的与排气孔5相对的位置处设置有从内侧壁2伸向排气孔5的避免气流相撞的导气板7。

显然，这种法兰边的结构还可以有其它的变化形式，如去除固定孔与固定孔之间的部分材料，形成近似于含有固定孔的搭子的结构。

本发明一般用于多缸柴油机，排气管的外侧壁的宽度尺寸被适当缩小。