[发明专利]汽车后桥从动轮锻造工艺方法无效
申请号: | 200810020940.1 | 申请日: | 2008-08-08 |
公开(公告)号: | CN101342567A | 公开(公告)日: | 2009-01-14 |
发明(设计)人: | 姜玉兰;王军 | 申请(专利权)人: | 江苏鑫蓝机械制造有限公司 |
主分类号: | B21K1/28 | 分类号: | B21K1/28;B21J13/02 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 | 代理人: | 董建林;许婉静 |
地址: | 210016江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 后桥 动轮 锻造 工艺 方法 | ||
1.一种汽车后桥从动轮锻造工艺方法,包括下料、将圆柱形的工件镦粗、冲孔、冲连皮的工艺步骤,还包括以下步骤:1)在压平模具上压平:将冲连皮后的工件放在砧子上,利用压平成型模具局部压平成型,压平整形部分的锥角与从动轮锥形端面锥角相等,内孔被成型为阶梯孔;2)在环件轧制模具上扩孔,所述压平成型模具,整体为圆盘形,具有上表面与下表面,所述上表面为平面,外力施加在上表面,所述下表面形状与制件(7)形状相配合,在下表面圆周外缘由内向外具有一向下的第一锥角(2),其锥度与锻件(7)的外边缘向下方向的锥度相同;与第一锥角(2)相连且方向相反还具有第二锥角(1),第二锥角(1)的另一端为圆弧形状,依次为第一圆弧(3)、第二圆弧(4)、第三圆弧(5),其特征在于:压平成型模具底部圆柱形外径等于用于冲孔的冲子的外径,压平成型模具底部至第一锥角最高点的垂直高度,即压平模具的高度等于锻件(7)的高度,所述第一锥角(2)的锥度为10.5°;所述第二锥角(1)的锥度为15°;所述第一圆弧(3)的半径为8-12mm;所述第二圆弧(4)的半径为30-50mm;所述第三圆弧(5)的半径为5-8mm。
2.根据权利要求1所述的汽车后桥从动轮锻造工艺方法,其特征在于:在所述下料步骤中,先计算锻件体积,下料体积=锻件体积×1.10,根据体积相等原则计算出下料的圆柱形料高H及直径D,并保证
3.根据权利要求1所述的汽车后桥从动轮锻造工艺方法,其特征在于:在所述在压平模具上压平步骤中,压平模具压制的制件的高度比锻件高度小3~5mm。
4.根据权利要求1所述的汽车后桥从动轮锻造工艺方法,其特征在于:在所述在环件轧制模具上扩孔步骤中,所述环件轧制模具包括主辗压轮(9)和芯辊(10),主辗压轮型腔(11)宽度尺寸=锻件高度尺寸×1.015,且其形状与锻件7形状相似;芯辊(10)阶梯形部分形状与锻件(7)内孔阶梯形部分形状相似。
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