[发明专利]一种平卸式自卸车斗

权利要求书

1.一种平卸式自卸车斗，其特征在于：包括车斗(2)、自卸装置和液压或气压控制系统，所述的自卸装置包括设置于车斗(2)内并可沿车斗(2)长度方向运动的挡板和支架(19)，支架(19)比挡板要远离车斗(2)尾端，挡板是由多块板首尾铰连而成，挡板的中部通过液压缸或气缸和支架(19)连接，挡板的两侧分别通过弹簧与支架(19)两侧连接，所有液压缸或气缸都由液压或气压控制系统控制。

2.根据权利要求1所述的平卸式自卸车斗，其特征在于：所述的挡板包括四块板(10、12、14、16)，相邻的板通过可转动的轴铰连，挡板展开的宽度比车斗(2)宽，支架(19)的中部固定有两个缸颈朝向相反的竖向设置的液压缸或气缸(7、18)，两液压缸或气缸(7、18)的缸颈分别通过一个液压缸或气缸(17、8)与挡板的中间轴的两端铰连。

3.根据权利要求2所述的平卸式自卸车斗，其特征在于：所述的支架(19)和车斗前架(1)上各固定有一个缸颈朝向相反的液压缸或气缸(29、30)，该两液压缸或气缸(29、30)的缸颈通过一个多级液压缸或气缸(6)铰接连接。

4.根据权利要求2所述的平卸式自卸车斗，其特征在于：所述的自卸装置包括有与支架(19)平行的后支架(24)，后支架(24)包括两个横梁(39)和两根竖梁(41)，两个横梁(39)内有滑槽，两根竖梁(41)的两端分别插在两横梁(39)的滑槽内并可在滑槽内滑动，两根竖梁(41)的相对应端通过弹簧(40)连接，后支架(24)的两根竖梁(41)分别与支架(19)的两侧通过液压缸或气缸(21、23)铰接连接。

5.根据权利要求4所述的平卸式自卸车斗，其特征在于：所述的车斗底部两侧边的下方和车斗上方的支架的内侧各有一排齿槽状的导轨(22)，支架(19)包括两个横梁(25)和两个竖梁(27)，后支架(24)的两竖梁(41)和支架(19)的两竖梁(27)均是中空的，其内腔都有一个液压缸或气缸，该液压缸或气缸的两端各连接一个轴，液压缸或气缸伸出，该两轴可从竖梁(41、27)端部伸出进入相对应的导轨(22)中。

6.根据权利要求5所述的平卸式自卸车斗，其特征在于：所述的齿槽状的导轨(22)包括由底边和两个侧边组成的卡槽和等距离设置在卡槽内的实心三角块(35)，相邻两三角块(35)和卡槽间形成一个孔(36)，处在车斗底部的两导轨(22)的孔(36)内设有可上下翻转的板(37)。

7.根据权利要求4、5或6所述的平卸式自卸车斗，其特征在于：所述的支架(19)连接有自走装置。

8.根据权利要求1-6中任何一项所述的平卸式自卸车斗，其特征在于：所述的车斗(2)两侧相对的竖架(20)之间固定有横撑(3)，横撑(3)通过两个弹簧(4)悬挂着一个可上下活动的横撑(5)。

9.根据权利要求1-6中任何一项所述的平卸式自卸车斗，其特征在于：所述的液压或气压控制系统采用气压控制系统，所述的所有的液压缸或气缸采用气缸，气压控制系统的动力元件采用汽车的气泵。

10.根据权利要求1-6中任何一项所述的的平卸式自卸车斗，其特征在于：所述的液压或气压控制系统采用液压控制系统，所述的所有的液压缸或气缸采用液压缸，液压控制系统的动力元件为液压泵和油箱。