[发明专利]多用途组合式轮胎防滑履带

说明书

1、技术领域

本发明涉及一种汽车配件，具体地说是一种多用途组合式轮胎防滑履带。

2、背景技术

冬季雨雪冰冻会使路面结冰，路面结冰就会使汽车轮胎打滑无法行驶，07年11月到08年2月份中国的大面积雪灾已经造成全国的公路交通瘫痪，给中国造成重大的经济损失，通过电视和报纸公布的图像显示，成千上万的汽车被冰雪困在高速公路上寸步难行，一堵就是几十天，如果有方便的汽车防滑设备，即使缓慢行驶也不至于如此大量的汽车被困几十条高速公路上几十天。现有技术的汽车轮胎防滑多是使用防滑链条，但是防滑链条在实际应用中存在的不足是安装和使用时需要人工钻到汽车底下用网状链条把车轮网住，中间部分还要捆在轮毂上，安装非常不方便，尤其是轿车或微型车，因轿车地盘很低，通常只有10-20mm高，连手都伸不进去，更不用说钻进人去，所以人们所说的汽车防滑只是对货运卡车而言，小轿车根本无法防滑，另外传统防滑链的防滑效果也不理想。

还有，就汽车而言，就是在平坦坚硬的公路上行驶的交通工具，一旦离开公路，比如农田山路或土路，如果再遇上雨雪天气，可以说是寸步难行，在一个军事节目中曾有过这样一片报道，某后勤保障部门的运油罐车在向坦克装甲演练部队运送油料途中，车辆被陷在泥中，战士用铁锨挖也不管用，轮子越陷越深，最后只能调来坦克将其拖出。从这片报道可以看出当前国内外机械化部队的薄弱环节，普通轮式车辆不能在农田、山地、泥泞路面或沙漠中行驶。

3、发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单，防滑效果好、能让普通轮式车辆也能在农田、山地、泥泞路面或沙漠中和坦克履带一样行驶的多用途组合式轮胎防滑履带，该防滑履带大车小车均可使用，而且即插即用便于安装或拆卸。

本发明的目的是按以下方式实现的，轮胎防滑器包括链盘、棘齿机构和防滑扣爪，链盘是由链节通过销轴串连组成环状，每个链节上设置一个或多个棘齿机构，L形或U形防滑扣爪的平直部分呈放射状插在棘齿机构中，平直部分上设置有齿条，齿条与棘齿机构中的棘齿啮合在一起，防滑扣爪的弯曲部分与轮胎的胎面相扣接。

本发明的优异效果是，结构简单、即插即用，安装拆卸方便，既能使汽车轮胎在冰雪道路上防滑，还能使汽车轮胎在泥泞山路、松软农田或沙漠中防陷，不仅是民用汽车在冬季冰雪公路上保障安全行驶的必备安全装备，更是军用汽车在各种路况下保证运输畅通的必备安全装备。使用本发明的防滑履带能让普通的载重轮式车辆快速改装成载重履带车，有效提高轮式车辆的机动性能和越野性能。

4、附图说明

附图1是口形销轴链接的防滑履带在单轮胎上的整体使用状态结构示意图；

附图2是销轴链接的防滑履带在单轮胎上的整体使用状态结构示意图；

附图3是图2的A-A向防滑扣爪对轮胎的单侧锁紧结构示意图；

附图4是图2的A-A向防滑扣爪对轮胎的双测锁紧结构示意图；

附图5是防滑扣爪外加复合防滑板的结构示意图；

附图6是用链条链接的防滑扣爪结构示意图；

附图7是链节和防滑扣爪的局部放大结构示意图；

附图8是附图7的B-B向断面结构示意图；

附图9是防滑履带在同向双轮胎上的整体使用状态结构示意图；

附图10是防滑履带在同轴双轮胎上的整体使用状态结构示意图。

附图标记说明：防滑扣爪1；链节2；棘齿机构壳体3、棘齿4、棘齿销5、弹簧6；齿条7；防滑板8；链条9、销轴孔10

5、具体实施方式

参照说明书附图对本发明的多用途组合式轮胎防滑履带作以下详细地说明。

本发明的多用途组合式轮胎防滑履带，如图3、4所示，其结构是由链盘、棘齿机构和防滑扣爪1组成，链盘是由链节2通过销轴串连组成环状，每个链节2上设置一个或多个棘齿机构，防滑扣爪1为L形或U形，防滑扣爪1的平直部分呈放射状插在棘齿机构中，防滑扣爪1的平直部分上设置有齿条7，齿条7与棘齿机构中的棘齿4相啮合，防滑扣爪1的弯曲部分与轮胎的胎面相扣接。

如图7所示，链节2的两端设置有销孔10，链节2与链节2通过销轴或口形销链接在一起，棘齿机构设置在链节2中间。

如图8所示，棘齿机构是由棘齿机构壳体3、弹簧6和棘齿4组成，棘齿机构壳体3与链节固定在一起，弹簧6和棘齿4设置在棘齿机构壳体3之中，棘齿4的尖部与插在棘齿机构壳体3中防滑扣爪1上齿条7的齿卡在一起。

齿条7设置在防滑扣爪1平直部分的中间或两侧。

防滑扣爪1的弯曲部分的断面是一字形、三角形或槽形。