[发明专利]机械式制动器

说明书

技术领域：

本发明是涉及桥式起重机运行机构的制动器结构的改进。

背景技术：

目前，在桥式起重机大车运行机构用的电力块式制动器(图3所示)属于 常闭式制动器。它的工作原理是操作系统给推动器41送电，推动器41推动三 角臂43，三角臂43经过调整拉杆46胀开左右制动臂42，左右制动臂42经过 弹簧杆48压缩弹簧45同时使瓦块47离开制动轮44，运行机构正常运转。此时 用顶丝49来调整2个瓦块47松闸间隙均匀，但很不好调整，还经常需要调整。 制动时，操作系统使推动器41断电失去推力，同时弹簧45的力拉紧左右制动 臂42，使瓦块47包住制动轮44制动。弹簧45力是一定的，工作中无法随时改 变制动力，所以无法保证定点定位停车准确。

发明内容：

本发明就是针对上述问题，提供一种可随时改变制动力、确保定点定位停 车的机械式制动器。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括底座，其结构要 点是底座的两侧轴上分别设置有具有瓦轴的左制动臂、右制动臂，瓦轴的瓦块 之间为制动轮；凸轮杆座的一端固定于右制动臂上，凸轮杆座的另一端同具有 凸轮的凸轮杆相连；所述的凸轮杆通过轴设置于底座上的支杆上，左制动臂顶 端设置有滚轮，所述的滚轮同凸轮杆一端的凸轮相接触，滚轮与凸轮杆座之间 设置有松闸弹簧；凸轮杆的另一端为脚踩力的输入轴，支杆与凸轮杆之间为复 位弹簧。

本发明的有益效果：

本发明的制动器的脚踩力是人为的，工作中可以随意改变制动力，所以定 点定位停车非常准确。最大制动力力矩可达到电力块式制动器的3倍以上。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是现有电力块式制动器的结构示意图。

具体实施方式：

本发明包括底座2，底座2的两侧轴3上分别设置有具有瓦轴5的左制动臂 12、右制动臂6，瓦轴5的瓦块4之间为制动轮7；凸轮杆座10的一端固定于 右制动臂6上，凸轮杆座10的另一端同具有凸轮14的凸轮杆16相连；所述的 凸轮杆16通过轴15设置于底座2上的支杆20上，左制动臂12顶端设置有滚 轮13，所述的滚轮13同凸轮杆16一端的凸轮14相接触，滚轮13与凸轮杆座 10之间设置有松闸弹簧11；凸轮杆16的另一端为脚踩力的输入轴17，支杆20 与凸轮杆16之间为复位弹簧18。

为方便调节制动轮7同瓦块4之间的合适间隙，右制动臂6上设置有螺栓9， 螺栓9同凸轮杆座10相连；螺栓9上设置有调整螺母8，以便调整松闸的程度。

输入轴17可通过底座2上的线绳19，同脚踏拉杆1的轴21相连；脚踏拉 杆1可将脚踩力传递给瓦块4，控制制动轮7的制动力。

下面结合附图说明本发明的一次使用过程：

制动时，脚踩力使输入轴17受力，凸轮杆16绕轴15的转动，使凸轮14 逆时针转动，迫使滚轮13同左制动臂12向内运动，即瓦块4包住了制动轮7， 起到了很好的制动作用。需要松闸时，脚松开，在复位弹簧18和松闸弹簧11 的作用下立即松闸，松闸又彻底又均匀，工作完毕司机离开岗位时脚踩住脚踏 拉杆1，把楔铁插入楔铁架孔里，使制动器保持制动状态。