[发明专利]记录介质驱动器和用于记录介质驱动器的搭扣构件无效

专利信息
申请号: 200810000219.6 申请日: 2008-01-07
公开(公告)号: CN101256806A 公开(公告)日: 2008-09-03
发明(设计)人: 赤间和则 申请(专利权)人: 富士通株式会社
主分类号: G11B21/21 分类号: G11B21/21;G11B5/60
代理公司: 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 代理人: 赵淑萍
地址: 日本神*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 记录 介质 驱动器 用于 搭扣 构件
【说明书】:

技术领域

发明涉及诸如硬盘驱动器之类的记录介质驱动器。更具体而言,本发明涉及搭扣构件,其限制具有斜坡构件的记录介质驱动器的致动器构件响应于冲击而发生的旋转。

背景技术

当前,例如,在硬盘驱动器中,磁记录介质以高速旋转。然后,空气被吸入在头滑动器和磁记录介质之间,头滑动器借助于空气施加的压力而漂浮。此时,位于头滑动器的前端的磁头保持与磁记录介质20nm或者更少的距离。然后,磁头进行介质信息的读取和写入。

有一种接触开始和停止(CSS)方法,其在硬盘驱动器的非工作期间使头滑动器与磁记录介质的非记录区域接触并保持静止。在此情况下,存在这样的问题,头滑动器或多或少地附着到磁记录介质,并且有时不能再次获得稳定的漂浮,或者存在这样的问题,磁记录介质由于冲击而受损。因而,现在,在许多情况下,已经采用了所谓的装载和卸载方法,其在非工作期间借助于斜坡构件接收磁头组件的装载片。

同时,在用于笔记本计算机或者便携式音频设备的2.5英寸或者更小的硬盘驱动器和装备在车辆中的硬盘驱动器需要较高的耐冲击性。尤其是,在采用装载和卸载方法的硬盘驱动器中,致动器构件由于诸如掉落冲击之类的旋转冲击而从斜坡构件滑退到磁记录介质上。于是,和至此所述的方式一样,发生了头滑动器堆叠到磁记录介质的情况,或者发生由于冲击而损坏磁记录介质的情况。

作为现有技术,已经使用如下搭扣构件:其采用的机械锁止机构利用了惯性力。这是用于解决至此所述的问题。图1示出了硬盘驱动器的内部结构的示意图。搭扣构件1以可绕第二轴4枢转的方式固定到壳体14。同样,致动器构件7以可绕垂直支撑轴8枢转的方式固定到壳体14。在接收到旋转冲击时,搭扣构件1与致动器构件7同步旋转。然后,致动器构件7的被锁构件9和搭扣构件1的锁止部件3锁止在一起。然后,锁止构件1限制致动器构件7的旋转。结果,搭扣构件1防止了头滑动器17从斜坡构件18滑退到磁记录介质13,其中头滑动器17通过悬架16固定到致动器构件7的前端。

此处,图2示出了在掉落冲击的施加过程中图1所示的搭扣构件1和致动器构件7的冲击波形。水平轴线示出接收到掉落冲击之后经过的时间(毫秒msec)。竖直轴线示出了搭扣构件1和致动器构件7的角加速度(Krad/s2)。曲线1a和曲线1b示出了当搭扣构件1移动到其将致动器构件7锁止的位置时的冲击波形。曲线7a和曲线7b示出了当致动器构件7移动到其被搭扣构件1锁止的位置时的冲击波形。此外,曲线1a和曲线7a示出在将冲击施加时间设定为0.2msec的情况下的冲击波形。曲线1b和曲线7b示出了在将冲击施加时间设定为0.8msec的情况下的冲击波形。

致动器构件7与由例如橡胶制成的致动器止挡构件11接触。搭扣构件1与由例如金属制成的搭扣止挡构件6接触。以此方式,致动器构件7和搭扣构件1与回弹系数(coefficient of repulsion)不同的材料接触。由于冲击被回弹系数不同的材料吸收,所以从驱动器传递互相不同的角加速度。这意味着与以冲击施加时间为0.8msec来施加冲击的情况相比,在以冲击施加时间为0.2msec来施加冲击的情况下,角加速度的差异更明显。即,可以说,在抵抗硬物冲击的情况下传递的角加速度的差异比在抵抗软物冲击的情况下更大

然而,为了使搭扣构件1锁止致动器构件7,不管施加冲击之后经过的时间如何,致动器构件7和搭扣构件1的角加速度应该大致相同。即,搭扣构件1和致动器构件7的冲击波形应该大致相同。

使致动器构件7和致动器止挡构件11之间的回弹系数具有与搭扣构件1和搭扣止挡构件6之间的回弹系数相同的值。这样,在相同的条件下传递冲击。因此,致动器构件7的摆动时机和搭扣构件1的摆动时机恒定地保持相同。

因此,本发明的目的是提供一种搭扣构件,其中在旋转冲击施加到驱动器的情况下,从驱动器传递到搭扣构件和致动器构件的角加速度相同。

发明内容

根据本发明的一方面,记录介质驱动器包括壳体,记录介质,固定到壳体的第一轴和第二轴,绕第一轴旋转运动的致动器构件,和固定到致动器的一端并沿着大致径向方向在记录介质上方移动的头部。搭扣止挡构件固定到壳体;并且搭扣构件绕第二轴旋转运动。致动器构件具有被锁止构件,搭扣构件具有限制致动器构件的旋转运动的锁止构件。搭扣止挡构件和搭扣构件之间的回弹系数使得在壳体接收到冲击的情况下,搭扣构件的锁止构件在致动器构件的被锁止构件达到可锁止旋转角度之前达到可锁止旋转角度。

附图说明

将参照附图对本发明进行说明。

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