[发明专利]用于构造车辆车轮的轮胎的方法和设备

说明书

本发明涉及一种用于构造车辆车轮的轮胎的方法。

本发明还涉及一种用于构造车辆车轮的轮胎的装置以及相关构造设备，可用于执行上述构造方法。

轮胎通常包括环形胎体，该环形胎体包括一个或多个胎体帘布层，由布置在基本径向平面(包括轮胎的旋转轴线的径向平面)中的增强帘线来增强。各胎体帘布层有与至少一个金属增强环形结构(称为胎圈芯)成一体连接的端部，该胎圈芯构成在胎边的增强件，即在轮胎的径向内端处，具有使得轮胎能够与相应安装轮缘进行装配的功能。弹性体材料带成冠状布置于所述胎体上，称为胎面带，在模制和硫化步骤结束时，在该胎面带内形成凸出图形，用于与地面接触。增强结构(通常称为带结构)布置在胎体和胎面带之间。当为小汽车轮胎时，该结构通常包括至少两个径向重叠的橡胶处理织物层，该橡胶处理织物层提供有增强帘线，通常为金属材料，布置成在各层中相互平行，并与相邻层的帘线成交叉关系，优选是相对于轮胎的赤道平面对称布置。优选是，带结构还在它的径向外侧位置处至少在底侧带层的端部上还包括第三纺织物或金属帘线层，该第三纺织物或金属帘线层周向布置(在零度处)。

带结构和胎面带一起形成轮胎的所谓“胎冠结构”。

最后，在无内胎类型的轮胎中有径向内侧层(称为衬里)，它有保证轮胎自身气密性的密封特征。

在本发明和后面的权利要求中，术语“弹性体材料”是指包括至少一个弹性体聚合物和至少一个增强填料的合成物。优选是，所述合成物还包括添加剂例如交联剂和/或增塑剂。通过交联剂，所述材料可以通过加热而交联，以便形成最终制造的物品。

EP0015113A1介绍了一种机器和方法，用于折叠轮胎部件的周向边缘部分。折叠机器包括：环形平台，该环形平台有用于部件的柱形支承表面和精确形成的尖锐凸肩周边平台边缘；以及软壳组件，该软壳组件轴向和径向位于所述平台边缘的内部，在膨胀时与所述平台边缘配合，以便在该平台边缘处折叠部件的伸出周向边缘部分。

JP57098342介绍了轮胎的带层的组件。这些层缠绕在鼓筒凸缘上，各层的两端折叠，从而使得相对辊(contrast roller)与层的表面接触，同时使得可向鼓筒的两端表面膨胀的腔室进行膨胀。然后，辊分离，这些层朝着鼓筒凸缘折叠，且辊施加在带层上，以便在与鼓筒凸缘的端部重合的位置中通过它的整个周边宽度来挤压该层，这样，鼓筒凸缘的宽度和带在折叠步骤之后的宽度相互一致。

在构造某些形式的轮胎时，优选是使得形成带结构的层的端部卷折，以避免增强帘线有自由端。实际上，自由端可能引起在带结构和胎体结构中的裂纹，该裂纹将沿径向方向传播，从而损坏轮胎结构。

而且，特别有用的是由于性能原因而卷折带层的端部。实际上，已知在径向外部的层上进行卷折带层的操作，使得轮胎在弯头处有更大的反应性和方便性。

不过，为了获得上述优点，卷折操作必须以精确方式来进行。

申请人发现，尽管在EP0015113和JP57098342中所述类型的机器的目的是精确和良好地确定轮胎部件的折叠，但是它们可能无法获得良好的折叠质量。

而且，在EP0015113和JP57098342中所述类型的折叠方法并不追求且不能获得很高的生产灵活性和生产率。实际上，为了满足当前的生产需要，获得带结构的精确卷折并不充分，而是还需要使得卷折操作具有这样的特征：对于彼此不同尺寸的轮胎具有很高的日常生产率，并有柔性。更准确地说，柔性的意思是能够用于不同类型的弹性体材料或者不同类型的纺织物或金属增强帘线的各种轮胎初级半成品。

因此，申请人设想为了连续构造不同类型轮胎，特别是高性能轮胎(它们的技术要求彼此有很大差异)，且保持很高的生产率和提高带层卷折操作的精确性和柔性，需要采用通过构造设备来进行的构造方法，该构造设备提供有用于卷折带层的专用装置，从用于处理轮胎的材料的观点来看，带层应当非常有柔性。

特别是，申请人注意到当必须在构造轮胎带结构的同时在形成轮胎带结构的层之间进行上述折叠操作时，这样的专用装置也必须快速和精确地进行折叠操作以及要折叠的部件的进入/输出。

申请人还知道，当卷折装置提供有合适的卷折鼓筒和抵靠装置(该抵靠装置在所述卷折鼓筒的径向外部，并可相对于该卷折鼓筒轴向调节)时，可以非常精确地卷折带层，特别是可以恰好在希望的位置卷折这些层。