[发明专利]用于制造车辆车轮的轮胎的方法和设备有效
| 申请号: | 200780101869.3 | 申请日: | 2007-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN101896332A | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
| 发明(设计)人: | C·E·阿穆里;M·马尔基尼 | 申请(专利权)人: | 倍耐力轮胎股份公司 |
| 主分类号: | B29D30/38 | 分类号: | B29D30/38;B29D30/46 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 寇英杰 |
| 地址: | 意大*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 制造 车辆 车轮 轮胎 方法 设备 | ||
1.一种用于制造车辆车轮的轮胎的方法,每个轮胎(2)包括具有至少一个胎体帘布层(3)的胎体结构(2a),
其中,所述至少一个胎体帘布层(3)的制备包括以下步骤:
制备连续条带元件(14),其包括至少一个结合到弹性体材料中的加强帘线(13),所述连续条带元件(14)具有宽度(wb);
提供成形支承件(16),其可以径向配置并且具有径向外铺设表面(17)和纵向轴线(X-X);
设定所述至少一个胎体帘布层(3)的长度(L)、宽度(W)和设计角度(β);
在将所述连续条带元件铺设在所述径向外铺设表面(17)上时,设定线圈(S)在所述连续条带元件(14)的线圈(S)上的重叠部分(s)的宽度;
计算连续条带元件(14)在径向外铺设表面(17)上的已铺设线圈(S)的总数(n)、该径向外表面(17)的圆周延伸长度(C)、线圈(S)的真实前进节距(pe);
径向配置所述成形支承件(16)以便获得所计算出的圆周延伸长度(C);
通过将一个线圈(S)部分地重叠在前一个上来将连续条带元件(14)螺旋缠绕在成形支承件(16)上,从而制备出形成有围绕着所述成形支承件(16)的几何轴线(X-X)缠绕的连续条带元件(14)的半成品(11)。
2.如权利要求1所述的方法,其中,设置切割步骤,在该切割步骤中,沿着穿过连续条带元件(14)的起始端(14a)和所述连续条带元件(14)的末端(14b)的切割线(T)切割半成品(11)。
3.如权利要求2所述的方法,其中,在所述切割步骤之后,设置从成形支承件(16)将半成品(11)展开的步骤。
4.如前面权利要求中任一项所述的方法,其中,所述线圈数(n)计算作为所述至少一个胎体帘布层(3)的长度(L)、连续条带元件(14)的宽度(wb)、设计角度(β)和重叠部分(s)的宽度的函数。
5.如前面权利要求中任一项所述的方法,其中,所述真实节距(pe)计算作为所述至少一个胎体帘布层(3)的长度(L)、连续条带元件(14)的宽度(wb)、设计角度(β)和重叠部分(s)的宽度的函数。
6.如前面权利要求中任一项所述的方法,其中,所述圆周延伸长度(C)计算作为所述至少一个胎体帘布层(3)的宽度(W)、所述至少一个胎体帘布层(3)的长度(L)、连续条带元件(14)的宽度(wb)、设计角度(β)和重叠部分(s)的宽度的函数。
7.如权利要求2所述的方法,其中,相对于与所述成形支承件(16)的纵向轴线(X-X)平行的方向,所述切割线(T)的每条切线根据所述至少一个胎体帘布层(3)的宽度(W)、所述至少一个胎体帘布层(3)的长度(L)、连续条带元件(14)的宽度(wb)、设计角度(β)和重叠部分(s)的宽度界定切割角度(γ)。
8.如前面权利要求中任一项所述的方法,其中,通过以下方法计算所述线圈总数(n):
将沿着与线圈(S)垂直的方向的所述胎体帘布层(3)的所述长度(L)的投影除以在连续条带元件(14)的宽度(wb)和重叠部分(s)的宽度之间的差值,将该结果近似为最接近的总数。
9.如权利要求8所述的方法,其中,通过以下方法计算所述真实节距(pe):
将沿着与线圈(S)垂直的方向的所述胎体帘布层(3)的所述长度(L)的投影除以所述线圈总数(n)。
10.如前面权利要求中任一项所述的方法,其中,通过以下方法计算成形支承件(16)的所述圆周延伸长度(C):
计算线圈(S)相对于与成形支承件(16)纵向轴线(X-X)垂直的平面的倾角(α);
计算在与所述纵向轴线(X-X)平行的线上开始和结束的线圈(S)的长度(ls);
通过所述长度(ls)和所述倾角(α)的余弦的乘积计算出所述成形支承件(16)的所述圆周延伸长度(C)。
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