[发明专利]工作机械的驾驶室支承装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种例如在推土机等工作机械中、用于在车架上支承驾驶 室框架的工作机械的驾驶员驾驶室支承装置。

背景技术

一般而言，在推土机等工作机械中，在车架上的多个部位固定有托架， 在该托架上支承有驾驶室框架。在所述各托架和驾驶室框架之间安装缓冲 器，通过该缓冲器来缓和传递到驾驶室框架上的振动和冲击。在所述各缓 冲器上装有用于限制驾驶室框架的上下方向、前后方向、左右方向的移动 的移动限制机构。并且，在工作机械一旦翻倒等的情况下，当从外部对驾 驶室框架作用有较大负载时，通过该移动限制机构将驾驶室框架的上下方 向等的移动限制在规定范围内。

不过，在这种结构的工作机械的驾驶室支承装置中，如上所述在各缓 冲器上装有移动限制机构，所以各缓冲器大型化，同时其构造也变复杂， 设置驾驶室支承装置所需的成本大幅提高。

针对这种问题，以往还提出了一种将缓冲器和移动限制机构配置在不 同位置的工作机械的驾驶室支承装置。

在这种现有的工作机械的驾驶室支承装置中，由于移动限制机构独立 于缓冲器设置，所以能够实现缓冲器的小型化及其内部结构的简化。然而， 由于缓冲器与移动限制机构相互独立，因此，用于它们的托架有时也需要 独立设置。这种情况下，驾驶室支承装置整体结构变复杂，同时需要用于 设置驾驶室支承装置的宽阔的设置空间。

以简化驾驶室支承装置的结构为目的，专利文献1中提出了一种驾驶 室支承装置。在该专利文献1的驾驶室支承装置中，驾驶室框架经由缓冲 器支承在车架上。并且，如图21所示，在车架109上的一处的托架101 和驾驶室框架102之间，用于限制驾驶室框架102的上下方向等的移动的 移动限制机构103与缓冲器104相邻设置。该移动限制机构103具备在驾 驶室框架102的下表面突出设置的轴构件105、外嵌在该轴构件105上的 圆筒状隔离件106、固定在该隔离件106的下端的止动件107、对应于该 止动件107设置在托架101侧的承受板108。

并且，在驾驶室框架102向远离车架109的方向即图21的上方移动 时，通过止动件107与承受板108抵接，将驾驶室框架102向上方的移动 限制在规定范围内。与之相对，在驾驶室框架102向接近车架109的方向 即图21的下方移动时，通过驾驶室框架102的底板下表面与缓冲器104 的上表面抵接，将驾驶室框架102向下方的移动限制在规定范围内。

专利文献1：日本特开2004-189089号公报。

不过，在专利文献1所记载的现有的工作机械的驾驶室支承装置中， 移动限制机构在托架101以外由轴构件105、隔离件106、止动件107及 承受板108等多个构件构成。因此，存在部件数目多、移动限制机构的结 构复杂、安装/拆卸费工费时的问题。

发明内容

本发明着眼于这种现有技术中所存在的问题而实现。其目的在于提供 一种工作机械的驾驶室支承装置，其能够利用驾驶室框架支承用的托架来 进行驾驶室框架的移动限制，并能够简化结构。

为了实现上述目的，本发明在车架的多个部位处设置的托架上经由防 振支架机构支承驾驶室框架，并且在该托架和驾驶室框架之间设置有用于 限制驾驶室框架的至少上下方向的移动的限制机构。而且，至少在2个部 位设置所述限制机构，并且，该限制机构由托架侧的下部限制部和驾驶室 框架侧的上部限制部构成，所述下部限制部与托架构成为一体。在此，所 谓下部限制部与托架构成为一体是指，除了下部限制部与托架一体形成以 外，还包括焊接固定的结构或通过螺栓等固定的结构。

因此，在该工作机械的驾驶室支承装置中，能够利用驾驶室框架支承 用的托架配置限制机构。因而，能够削减部件数目，简化驾驶室支承装置 的结构，实现小型化。

在所述结构中，优选在所述下部限制部及上部限制部的至少一方的侧 缘形成凹部，对方侧的限制部位于该凹部内。

在所述结构中，如果构成为在所述下部限制部及上部限制部的至少一 方的前端形成钩部，该钩部限制驾驶室框架的移动的结构，则能够在钩部 对驾驶室框架适当地进行位置限制。

在所述结构中，如果所述托架的上端由板材构成，在该板材上一体形 成所述下部限制部，则只通过例如等离子体加工机的切断加工对该板材进 行成形，就能够简单地构成限制机构。