[发明专利]一种用于飞行器的带有焦耳效应霜处理系统的吸音衬垫

权利要求书

1.一种用于飞行器的吸音衬垫，能够覆盖推进装置(10)的发动机舱 (14)的进气道(22)，上述吸音衬垫一方面从里到外包括一个反射层(28)、 至少一个蜂窝结构(30)和一个具有确定开口面积比的阻尼消音结构(32)， 所述阻尼消音结构(32)包括至少一个带开口(38)的结构层(36)；另一 方面包括呈现为加热层(46)的霜处理系统，其包括一些能使声波通过的开 口区，其特征在于，所述加热层的开口区至少部分地与阻尼消音结构的开口 吻合，从而使阻尼消音结构的开口面积比的变化率小于35％，并且在上述阻 尼消音结构中，加热层(46)放置在结构层(36)的下面；所述阻尼消音结 构的开口设置为建立近似直线的实心区，并且所述加热层(46)包括至少一 个扁平线性导电部件(48)，其宽度小于或等于所述结构层(36)的实心区 的宽度。

2.根据权利要求1所述的吸音衬垫，其特征在于，所述加热层(46) 包括一个蛇形线性导电部件，其沿着整个待处理区域延伸。

3.根据权利要求1所述的吸音衬垫，其特征在于，所述加热层(46) 包括多个串联在一起的线性导电部件(48)。

4.根据权利要求1所述的吸音衬垫，其特征在于，所述加热层(46) 包括多个并联在一起的线性导电部件(48)。

5.根据权利要求1所述的吸音衬垫，其特征在于，所述加热层包括至 少一个导电层(54)，其包括能让声波通过的开口(56)，并且这些开口至 少部分地与所述阻尼消音结构的开口区相吻合，从而减少了所述阻尼消音结 构开口面积比的变化。

6.根据权利要求1至5中的任何一项所述的吸音衬垫，其特征在于， 所述加热层(46)包括至少一个包裹在所述导电部件(48)上的绝缘部件(62)。

7.一种飞行器推进装置(10)的发动机舱(14)的进气道(22)，其 在消音处理方面至少部分地覆盖有吸音衬垫(26)，所述吸音衬垫(26)一 方面从里到外包括一个反射层(28)、至少一个蜂窝结构(30)和一个具有 确定开口面积比的阻尼消音结构(32)，所述阻尼消音结构(32)包括至少 一个带开口(38)的结构层(36)；另一方面包括呈现为加热层(46)的霜 处理系统，其包括能使声波通过的一些开口区，其特征在于，所述加热层的 开口区至少部分地与阻尼消音结构的开口吻合，从而使阻尼消音结构的开口 面积比的变化率小于35％，并且在上述阻尼消音结构中，加热层(46)放置 在所述结构层(36)的下面；所述阻尼消音结构的开口设置为建立近似直线 的实心区，并且所述加热层(46)包括至少一个扁平线性导电部件(48)， 其宽度小于或等于所述结构层(36)的实心区的宽度。

8.一种飞行器推进装置(10)的发动机舱的进气道，其特征在于，它 被吸音衬垫部分地覆盖，所述吸音衬垫一方面从里到外包括一个反射层 (28)、至少一个蜂窝结构(30)和一个具有确定开口面积比的阻尼消音结 构(32)，其中所述阻尼消音结构(32)具有至少一个带开口(38)的结构 层(36)；另一方面包括呈现为加热层(46)并放置在结构层(36)下面的 霜处理系统，其包括能使声波通过的一些开口区，它们至少部分地与阻尼消 音结构的开口吻合，从而使阻尼消音结构的开口面积比的变化率小于35％， 以及还包括至少一个呈现为振动发射器(64)的点式霜处理系统；所述阻尼 消音结构的开口设置为建立近似直线的实心区，并且所述加热层(46)包括 至少一个扁平线性导电部件(48)，其宽度小于或等于所述结构层(36)的 实心区的宽度。

9.根据权利要求8所述的发动机舱的进气道，其特征在于，上述至少 一个点式霜处理系统安装在发动机舱外表面(44)处和/或在发动机舱内部 的在2点至4点及8点至10点的区域内延伸的角度范围(66)内。