[发明专利]用于站台的搭接设备

权利要求书

1.一种用于基本上完全地搭接车门区域内的有轨车辆的车地板和 站台之间的缝隙的设备，所述设备具有用于搭接缝隙的搭接板(1)，其 中所述搭接板(1)安装成能够至少在收回的位置和伸出的位置之间沿 直线的水平的方向移动，在所述收回的位置上不搭接缝隙并且所述搭接 板(1)基本上不突出于或略微突出于站台或有轨车辆的前边缘，在所 述伸出的位置上基本上完全地搭接缝隙，其特征在于，所述搭接板(2) 通过至少两个导轨(6、11)可移动地安装并且所述导轨(6、11)构成 为线性滚珠导轨或线性滚柱导轨。

2.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述搭接板(1)可移 动地安装在站台上。

3.如权利要求1或2所述的设备，其特征在于，所述导轨包括固 定的下导轨(6)和与所述搭接板(1)连接的可移动的上导轨(11)， 并且在至少一个导轨中，优选在两个导轨中，所述上导轨(11)安装成 能够相对于所述下导轨(6)围绕水平的、垂直于移动方向布置的斜轴 倾斜，使得当借助在乘客的典型的最小的重力范围内的最小的力(F) 从上面加载所述搭接板时所述上导轨(11)产生力配合的固定。

4.如权利要求3所述的设备，其特征在于，在所述上导轨(11) 和所述下导轨(6)之间布置有至少一个弹簧元件(38)，优选两个在移 动方向上偏移设置的弹簧元件(38)，其中所述弹簧元件(38)尤其优 选构成为弹簧板(38)。

5.如权利要求3或4所述的设备，其特征在于，所述下导轨(6) 具有至少一个沿移动方向延伸的纵槽(30)，并且所述上导轨(11)具 有至少一个部分地接合在所述纵槽(30)中的水平的肋(42)，并且通 过在纵槽(30)中的肋(42)的倾斜来产生力配合的固定。

6.如权利要求5所述的设备，其特征在于，所述下导轨(6)具有 两个在水平方向上朝侧面开口的纵槽(30)并且所述上导轨(11)具有 两个向内的沿水平方向延伸的肋(42)，其中尤其优选的是，所述肋(42) 分别在所述上导轨(11)的至少一半至基本上整个长度上延伸或者所述 肋(42)分别布置在所述上导轨(11)的两个基本上末端的部分中。

7.如权利要求3至6中任一项所述的设备，其特征在于，所述上 导轨(11)包括成型区域(40-42)和上导板(37)，所述上导板(37) 与上导向插入件(34)固定地连接，所述上导向插入件连同固定在所述 下导轨(6)上的下导向插入件(32)形成线性滚珠导轨或线性滚柱导 轨，并且所述上导板(37)通过两个在移动方向上偏移设置的弹簧板(38) 与成型区域的水平的部分(40)可倾斜地连接。

8.如前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，设有至少 两个，优选至少三个，尤其优选至少四个用于所述搭接板(1)的平行 的导轨。

9.如前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，所述搭接 板(1)的驱动通过齿带产生，所述齿带通过至少一个同步件(19、20) 固定在所述搭接板(1)上和/或所述上导轨(11)上，其中优选所述齿 带的两端固定在所述搭接板(1)上和/或所述上导轨(11)上并且通过 至少一个导向轮(21、22)耦联在马达(4)的传动齿轮上，并且其中 此外优选的是，马达的轴基本上水平地布置，并且优选的是，所述传动 齿轮的通过涡轮蜗杆传动(24)、冠状齿轮传动或行星齿轮传动驱动的 轴(23)垂直地布置。

10.如前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，所述整个 设备基本上具有箱形的设计并且设置成，或者装入站台内的凹槽中或者 装入有轨车辆的范围内的凹槽中，或者放置在站台上，其中所述整个设 备的结构高度设计成优选在小于70mm的范围内，尤其优选在小于 55mm的范围内。

11.如前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，所述整个 设备在暴露于乘客的表面区域内具有绝缘的涂层(27)。