[发明专利]轨道引擎无效
申请号: | 200780034443.0 | 申请日: | 2007-08-24 |
公开(公告)号: | CN101517198A | 公开(公告)日: | 2009-08-26 |
发明(设计)人: | 迈克尔·D·赖特 | 申请(专利权)人: | 赖特创新有限责任公司 |
主分类号: | F01C1/00 | 分类号: | F01C1/00 |
代理公司: | 北京律盟知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 刘国伟 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 引擎 | ||
技术领域
本发明大体上涉及内燃机。更具体地说,本发明涉及具有轨道活塞移动的内燃机, 其中活塞在环形路径上移动。
发明内容
在本发明的一示范性实施例中,提供一种引擎。所述引擎包括:引擎块,其包含环 形活塞腔;至少一第一活塞,其经设置以在所述活塞腔内进行轨道旋转,所述第一活塞 具有活塞环;以及至少一第一引擎阀和一第二引擎阀。每一引擎阀可旋转到准许第一活 塞经过其的第一打开位置和其中第一活塞不能经过其的第二闭合位置。第一引擎阀可定 位在环形活塞腔的第一开口中,且第二引擎阀可定位在环形活塞腔的第二开口中。所述 引擎进一步包括至少一个吸入管道,其用于允许燃料混合物定位在活塞腔内。所述吸入 管道位于第一引擎阀与第二引擎阀之间。所述引擎进一步包括:至少一个点火部件,其 能够点燃燃料混合物,从而导致燃料混合物燃烧以及形成燃烧气体;以及至少一个排气 管道,其用于允许燃烧气体离开活塞腔。当第一活塞经过第一引擎阀时,第一引擎阀移 动到第二位置,从而在活塞腔内在第一活塞后方并在第一活塞与第一引擎阀之间形成点 火腔区域。当第一活塞经过第一引擎阀时,第一活塞的活塞环延伸越过环形活塞腔的第 一开口。
在本发明的另一示范性实施例中,提供一种操作引擎的方法。所述方法包括以下步 骤:提供轨道引擎,其具有沿轨道运行穿过环形活塞腔的多个活塞和在打开位置与闭合 位置之间移动从而形成环形活塞腔中的点火腔区域和环形活塞腔中的排气腔区域的多 个引擎阀;控制多个喷射器,其将燃料和空气提供到环形活塞腔的点火腔区域;控制多 个点火部件以点燃环形活塞腔中的燃料混合物;以及在至少两个操作模式之间进行选 择。
在本发明的又一示范性实施例中,提供一种形成用于引擎的环形活塞腔的方法。所 述方法包括以下步骤:制造具有比环形活塞腔的所需最终横截面面积小的第一横截面面 积的环形活塞腔;以及将切割工具旋转穿过环形活塞腔以实现大体上等于所需最终横截 面面积的第二横截面面积。
在本发明的再一示范性实施例中,提供一种引擎。所述引擎包括:引擎块,其包含 环形活塞腔;至少一第一活塞,其经设置以在所述活塞腔内进行轨道旋转;输出轴,其 通过连接部件耦合到第一活塞;以及至少一第一密封件,其定位在环形活塞腔与输出轴 之间且接触连接部件。第一密封件包含偏置部件。所述引擎进一步包括至少一第一引擎 阀和一第二引擎阀。每一引擎阀可旋转到准许第一活塞经过其的第一打开位置和其中第 一活塞不能经过其的第二闭合位置。所述引擎进一步包括至少一个吸入管道,其用于允 许燃料混合物定位在活塞腔内。所述吸入管道位于第一引擎阀与第二引擎阀之间。所述 引擎进一步包括:至少一个点火部件,其能够点燃燃料混合物,从而导致燃料混合物燃 烧以及形成燃烧气体;以及至少一个排气管道,其用于允许燃烧气体离开活塞腔。当第 一活塞经过第一引擎阀时,第一引擎阀移动到第二闭合位置,从而在活塞腔内在第一活 塞后方并在第一活塞与第一引擎阀之间形成点火腔区域。
在本发明的又一示范性实施例中,提供一种操作引擎的方法。所述方法包括以下步 骤:提供轨道引擎,其具有沿轨道运行穿过环形活塞腔的第一活塞和在打开位置与闭合 位置之间移动的第一可旋转引擎阀,在所述打开位置中第一可旋转引擎阀的开口与环形 活塞腔对准,且在所述闭合位置中第一可旋转引擎阀的突出部与环形活塞腔对准;使第 一可旋转引擎阀的开口与环形活塞腔对准;使第一活塞穿过所述开口;以及使第一可旋 转引擎阀的开口与空气入口对准以将压缩空气提供到第一活塞后方的环形活塞腔区域。
在结合附图阅读以下对所说明的实施例的详细描述时,所属领域的技术人员将了解 本发明的特征和优点,在附图中,在若干视图中,相同参考标号始终表示相同组件。
附图说明
具体实施方式明确地参看附图,其中:
图1是引擎的示范性实施例的透视图;
图2是图1的引擎其封盖已分解的透视图;
图3是图1的引擎的透视图,其说明下部引擎块、支撑多个活塞的连接圆盘和多个 引擎阀;
图4是具有穿过两个引擎阀截取的截面的图1的引擎的透视图;
图5A和5B是图1的引擎的分解透视图;
图6是图1的引擎的截面图,其说明引擎的冷却通道;
图7是说明图1的引擎的冷却通路的截面图;
图8是图1的引擎的侧面透视图,其包含燃料喷射器、空气喷射器和点火部件;
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F01C1-00 旋转活塞式机器或发动机
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F01C1-08 .相互啮合式,即具有与齿轮传运动相似的配合元件的啮合
F01C1-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其1个配合元件是固定的,内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F01C1-24 .反向啮合式,即与配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F01C1-30 .具有F01C 1/02,F01C 1/08,F01C 1/22,F01C 1/24各组中的两组或多组所包含的特点,或具有在这些组中的一个组所包含的特点且配合元件间具有一些其他形式的运动