[发明专利]喷射器的喷孔穿设方法

说明书

技术领域

本发明涉及具有共轨式燃料喷射装置的发动机喷射器的技术，更详细地说，涉及具有所谓群喷孔的喷射器的喷孔穿设方法。

背景技术

一直以来，柴油发动机所具备的共轨式燃料喷射装置是众所周知的，关于喷射由所述共轨供给的燃料的喷射器的具体结构，也是众所周知的。

另外，公知的是具有所谓群喷孔的喷射器，其中喷射器轴线和在该喷射器的喷嘴体上穿设的喷孔的轴线存在多个交点。

该具有群喷孔的喷射器与相同雾化量的没有群喷孔的喷射器相比较，可以减小喷孔直径。由此可知，若采用具有群喷孔的喷射器，与没有群喷孔的喷射器相比较，可使雾化燃料微粒化且在大范围内扩散，利用该效果，可改善燃烧性，即使发动机变凉时或采用低十六烷值燃料时，也能确保燃烧噪音小的良好的燃烧状态。另外可知，通过采用具有群喷孔的喷射器，可以降低排出气体中包含的总碳化氢(THC)、粒子状物质(PM)，因此作为排出气体净化的装置也是有效的。例如，在专利文献1中公开有该技术。

专利文献1：(日本)特开2006-70802号公报

然而，由实验结果等可判明，在具有群喷孔的喷射器中，喷孔的穿设位置、各喷孔的相对位置及相对角度或向圆周方向的扭曲等加工不均匀会给排出气体性状带来直接影响。

因此，在具有群喷孔的喷射器中，要求抑制喷孔的穿设位置、各喷孔的相对位置及相对角度或向圆周方向的扭曲等加工不均匀性，以确保高的加工精度，但目前，由于是在近似球体的曲面上通过放电加工穿设喷孔，因此在实际生产过程中，难以满足规定的形状公差而确保加工精度。由此，雾化燃料的分配均匀性降低，从而产生排出气体性状的不均匀。而且，由这种问题可知，具有群喷孔的喷射器实用化难以实现。

发明内容

于是，本发明鉴于这种现状，提供一种具有群喷孔的喷射器的喷孔的穿设方法，其在实际的生产过程中，能确保喷孔的加工精度，从而降低排出气体性状的不均匀。

本发明要解决的问题如上所述，下面说明用于解决该问题的装置。

即，本发明的喷射器的喷孔穿设方法，喷射器的轴线和在该喷射器上穿设的喷孔的轴线存在多个交点，其特征在于，在所述喷孔的穿设部形成和该喷孔正交且包含该喷孔的开口部的平面部。

另外，本发明的喷射器的喷孔穿设方法，其特征在于，在所述穿设部形成凹部，在所述凹部的底部形成所述平面部。

另外，本发明喷射器的喷孔穿设方法，其特征在于，对所述穿设部进行切削而形成所述平面部。

另外，本发明喷射器的喷孔穿设方法，其特征在于，对所述穿设部进行锻造而形成所述平面部。

作为本发明的效果，具有如下面所示的效果。

就本发明喷射器的喷孔穿设方法而言，喷射器轴线和在该喷射器上穿设的喷孔轴线存在多个交点，通过在所述喷孔的穿设部形成和该喷孔正交且包含该喷孔的开口部的平面部，可以减小喷孔的加工公差。另外，降低排出气体性状的不均匀，得到稳定的性能。

另外，本发明喷射器的喷孔穿设方法，在所述穿设部形成凹部，在所述凹部的底部形成所述平面部，由此，在实际生产过程中，可以容易且高精度地形成平面部。

另外，本发明的喷射器的喷孔穿设方法，对所述穿设部进行切削而形成所述平面部，由此，在实际生产过程中，可以容易且高精度地形成平面部。

另外，本发明的喷射器的喷孔穿设方法，对所述穿设部进行锻造而形成所述平面部，由此，在实际生产过程中，可以容易且高精度地形成平面部。

附图说明

图1是表示本发明一实施例的喷射器的整体结构的侧面图。

图2是表示本发明该实施例的喷射器的群喷孔的详情的侧面图。

图3是表示现有群喷孔及群喷孔穿设部的立体图。

图4是表示实施例1的群喷孔及群喷孔穿设部(平面部)的立体图。

图5是表示实施例2的群喷孔及群喷孔穿设部(平面部)的立体图。

符号说明

喷射器

10   群喷孔

10a  喷孔

10b  凹部

10c  平面部

10d  平面部

具体实施方式

下面，说明发明的实施方式。

图1是表示本发明一实施例的喷射器的整体结构的侧面图，图2是表示本发明该实施例的喷射器的群喷孔详情的侧面图，图3是表示现有群喷孔及群喷孔穿设部的立体图，图4是表示实施例1的群喷孔及群喷孔穿设部(平面部)的立体图，图5是表示实施例2的群喷孔及群喷孔穿设部(平面部)的立体图。