[发明专利]用于内燃机活塞的活塞环

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求的前序部分所述的用于内燃机活塞的活塞环。

背景技术

由德国专利申请Nr.852 321已知，活塞环的环切口这样构成，即在活塞环的面向于燃烧室的上侧面区域中和活塞环的背离于燃烧室的下侧面区域中分别设置一个垂直于这些侧面的、外部的环切口区，其中这样的环切口区通过平行于侧面的中间环切口区相互连接。其缺点在于，在中间的环切口区中会造成碳的聚集，从而活塞环的轴向直径在该区域内将由此而增大，即活塞环的这个区域在环形槽中夹紧。该活塞环区域在缺乏自由运动时则会导致气缸内表面的损害。

此外，由上述专利申请已知一种从面向于燃烧室的上侧面一直延伸到背离于燃烧室的下侧面并且倾斜于侧面设置的环切口。在此的缺点在于，环切口的切口端部和活塞环的各个侧面之间将产生锐角的边缘，该边缘不仅在环制造中也在发动机驱动时会出现折断，并且还会造成发动机的损害。

发明内容

本发明的目的在于避免现有技术中的缺点。该目的通过权利要求的特征部分描述的特征来实现。

附图说明

接下来根据附图来描述本发明的实施例。

图1以俯视图示出了用于内燃机活塞的活塞环

图2示出了图1中活塞环以线II-II的截面，以及

图3示出了活塞环的侧视图，用于示出根据本发明设计的环切口。

具体实施方式

图1以俯视图示出了根据本发明用于内燃机活塞的活塞环1，其中可以看出活塞环1的环切口2。活塞环可以由灰铸铁、钢或具有球墨的铸铁制成。

在图2中示出了图1中活塞环以线II-II的截面，该截面表示，活塞环1设计为双侧的梯形环。

根据图3的活塞环的侧视图示出了根据本发明的环切口2的设计方案，其在活塞环1的面向于燃烧室的上侧面3的区域中及背离于燃烧室的下侧面4的区域中分别具有一个垂直于这些侧面3、4设置的切口区5、6。两个外部的切口区5、6的长度大约为总的环宽度的1/5并且这样来度量，即环切口2的中间区域7相对于活塞环1的侧面3、4倾斜地设置，该中间区域相互连接两个外部的切口区5、6。

根据本发明设计的环切口2的优点在于，即两个外部切口区5、6不仅在制造活塞环1时，也在发动机工作时都能够承受机械负荷。另外，在发动机工作时，不仅在外部的切口区5、6中还有在环切口2的中间区域7中沉积的碳都将通过发动机工作时活塞环1的两个端部8、9的相对运动而在切口区7中被碾碎，并且通过外部的切口区5、6从环切口2中排出。

参考标识

1    活塞环

2    环切口

3    活塞环1的面向于燃烧室的上侧面

4    活塞环1的背离于燃烧室的下侧面

5、6 外部的切口区

7    环切口2的中间区域

8、9 活塞环1的端部