[发明专利]改良的强制风冷式内燃发动机

说明书

技术领域

本发明涉及具有改良的强制风冷系统的内燃发动机。

背景技术

二轮或三轮车辆中用作原动机的发动机可设有电启动或脚启动，或两者兼有。这种发动机的典型电启动系统通常有两种构造，即所述启动系统通过单向离合器或惯性式离合器操作。惯性式离合器为环形齿轮工作机构。在具有起动电动机和惯性式离合器的系统中，这些零件均被安装在发动机的曲轴箱上。磁电机安装在曲轴箱的上半部，在发动机的正常运转过程中，曲轴的转动通过一个键传递给磁电机转子。所述磁电机发出供发动机驱动的车辆的点火、照明和信号系统运转所必需的电。所述环形齿轮通常整体安装在所述磁电机转子上，并能够驱动磁电机。起动电动机的输出轴与惯性式离合器相啮合，由惯性式离合器驱动环形齿轮，从而驱动磁电机转子和曲轴，使发动机启动。一旦发动机达到预定速度，所述惯性式离合器就从环形齿轮处脱离。

在车辆中，特别是踏板车(单脚滑行车)或三轮车，具有如上所述的发动机，磁电机上覆有罩盖，磁电机转子上设有冷却扇，当发动机运转时所述冷却扇转动。所述冷却扇通过设在罩盖上的缺口沿轴向抽吸空气并迫使其沿径向排出以实现强制风冷。所述罩盖的形状使得强制风流被导向要被冷却的零件，如气缸和气缸盖，并使之冷却。气缸和气缸盖上设的散热片也可帮助冷却。有效的冷却在实现内燃发动机的理想性能方面起着重要作用。风冷的效力不仅取决于风扇的设计，所述风扇传送必要量的用于冷却的新鲜空气，而且取决于朝向气缸和气缸盖散热片的无障碍、不受限的空气通道。具有用惯性式离合器驱动磁电机转子上的环形齿轮的启动系统的发动机有以下缺点：在这种发动机中，环形齿轮操作装置的零件，如惯性式离合器，突入到空气通道中，用于冷却的强制空气流过所述空气通道；这些零件阻碍了气流自由、无限制地流向气缸和气缸盖散热片，对发动机的冷却造成不利影响，并进而对发动机的性能造成不利影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有强制风冷的内燃发动机，该强制风冷不会受风流阻塞的不利影响。

为实现上述目的，本发明提供了一种具有风冷系统的内燃发动机，所述风冷系统包括：背对发动机中心线的风扇，该风扇用于通过空气通道向要被冷却的发动机零件送出冷风；环形齿轮和环形齿轮驱动装置，该环形齿轮驱动装置可在发动机启动时与环形齿轮配合；磁电机转子，该磁电机转子被发动机的曲轴带动旋转，其中，所述环形齿轮和风扇均安装至所述磁电机转子上，所述环形齿轮安装在内侧，与风扇安装处及空气通道均有一段距离，并朝向发动机的中心线，以避免使所述环形齿轮成为所述空气通道的障碍。

所述环形齿轮和环形齿轮驱动装置或惯性式离合器的位置在风扇的内侧并朝向发动机的中心线，这使得风冷更有效，因为内有流向气缸和气缸盖散热片的冷却空气流通的空气通道没有被所述环形齿轮和惯性式离合器装置遮住。

所述环形齿轮可安装在磁电机转子上、风扇内侧的任何位置，使得环形齿轮和惯性式离合器之间的网板在风扇内侧移动以免阻碍冷却空气流动。如将环形齿轮安装在磁电机转子的第一外表面的内缘或内缘的尽头，并将风扇安装在磁电机转子的第二外表面上，那么就可获得一个有益而便利的间距。所述风扇也可安装在磁电机转子的第一外表面上。所述环形齿轮也可安装在沿磁电机转子的其它地方。

非常重要的一点是：要避免由于冷却扇送出的空气挟带入发动机中的灰尘和其它碎粒的进入而损害所述环形齿轮、惯性式离合器以及其它发动机零件。为此，可设置防尘罩，将所述发动机零件和所述冷却空气入口以及风扇隔开，以免灰尘和碎粒进入发动机。虽然所述防尘罩可以方便地随意安装，但也可使得所述防尘罩或隔离罩的一部分在所述环形齿轮和风扇之间延伸，位于安装至所述磁电机转子的所述风扇和环形齿轮之间的空间，以形成密封。重要的是，通过安装在所述惯性式离合器和环形齿轮的内侧，所述防尘罩可以保护或封住这些机构、使其免受灰尘侵入的影响。所述防尘罩具有突起及相应的凹槽，其形状优选为圆形。所述凹槽靠近发动机转动件如风扇的外径，诱捕灰尘颗粒、改进防尘效果。所述防尘罩的光滑背面也可帮助实现风扇后气流的改善。此外，可在所述磁电机转子的内表面上设一圆形凹槽，并在曲轴箱的相应表面上设置尺寸相配的突起，以防止任何灰尘或碎粒进入发动机内部。

附图说明

以下将结合实施例和附图对本发明的内燃发动机进行详细说明：

图1为现有技术的强制风冷式发动机的局部剖视图；

图2为现有技术的强制风冷式发动机上的起动电机装置的局部剖视图；

图3为本发明一个实施例的强制风冷式发动机的局部剖视图(沿图4中的A-A线剖开)；