[实用新型]四连杆机构型座椅骨架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车附件技术，涉及车用座椅骨架的改进。

背景技术

从人机工程学的角度来讲，坐垫高度、座椅靠背角度、脚部空间是有机关联的，当坐垫高度降低，相应的座椅靠背角度应相应增大，脚部空间也相应增加。目前，市场上公知的微型轿车座椅，仅有调节靠背角度的功能，而坐垫高度不能同时调节或不可调，不能很好地满足人机工程学的要求。在拓展后部使用空间方面，公知的微型轿车座椅为座椅前倾翻或仅将靠背收拢，并不能完全放平与后地板平齐，使得靠背背面不能承重，可拓展的后部空间有限。

发明内容

本实用新型的目的是：提出一种能最大限度的利用车内空间及尽可能的满足人机工程学要求的四连杆机构型座椅骨架，使座椅向前完全放平后与地板平齐；而且调节靠背角度时，座垫位置也随之变化，使乘员始终处于较舒适的状态。

本实用新型的技术方案是：四连杆机构型座椅骨架，它包括一个由靠背骨架1和靠背板2连接组成的靠背和一个与靠背通过铰链连接的座垫骨架11，还包括固定在车厢地板上的右后支脚16、右前支脚17、左前支脚18和左后支脚19，其特征在于，在座椅骨架的右侧有一个由靠背右上铰链支架5、右支臂6、靠背右上铰链轴7、靠背右下铰链轴10、座垫右连接杆13、座垫右前支臂14a和摇臂15组成的四连杆机构；右支臂6的上端与靠背骨架1的右下角螺栓连接或焊接，在右支臂6的上端外侧面上固定着一个带有靠背右上铰链轴7的靠背右上铰链支架5，弧形弯曲的座垫右连接杆13的上端有轴孔，通过靠背右上铰链轴7与靠背右上铰链支架5形成铰链连接，座垫右连接杆13的下端与座垫骨架11的右后端螺栓连接或焊接，右支臂6的下端有轴孔，通过靠背右下铰链轴10与右后支脚16形成铰链连接；座垫右前支臂14a的上端焊接在座垫骨架11的前管右侧，摇臂15是一个带有左右两个支耳15a和15b的U形管，左右支耳的伸出方向与U形管两臂的方向相反，右支耳15a通过座垫右前支臂铰链轴14b与座垫右前支臂14a形成铰链连接，摇臂15U形管的右臂下端通过右前支脚铰链轴17a与右前支脚17形成铰链连接；以下四部分：右支臂6、座垫右连接杆13及座垫骨架11的右侧管和座垫右前支臂14a、摇臂15、右后支脚16与右前支脚17之间的地板通过靠背右上铰链轴7、靠背右下铰链轴10、座垫右前支臂铰链轴14b和右前支脚铰链轴17a形成四连杆机构；在座椅骨架的左侧有一个由靠背左上铰链支架3、靠背左上铰链轴4、左支臂8、靠背左下铰链轴9、座垫左连接杆12、座垫左前支臂14c和摇臂15组成的四连杆机构；靠背左上铰链支架3通过螺栓连接或者焊接固定在靠背骨架1左侧管靠近下端与靠背右上铰链支架5对应的位置，靠背左上铰链支架3上带有与靠背右上铰链支架5上靠背右上铰链轴7同轴的靠背左上铰链轴4，左支臂8为靠背骨架1左侧管自靠背左上铰链轴4起以下的部分，弧形弯曲的座垫左连接杆12的上端有轴孔，通过靠背左上铰链轴4与靠背左上铰链支架3形成铰链连接，座垫左连接杆12的下端与座垫骨架11的左后端螺栓连接或焊接，左支臂8的下端有轴孔，通过靠背左下铰链轴9与左后支脚19形成铰链连接；座垫左前支臂14c的上端焊接在座垫骨架11的前管左侧，左支耳15b通过座垫左前支臂铰链轴14d与座垫左前支臂14c形成铰链连接，摇臂15U形管的左臂下端通过左前支脚铰链轴18a与左前支脚18形成铰链连接；以下四部分：左支臂8、座垫左连接杆12及座垫骨架11的左侧管和座垫左前支臂14c、摇臂15、左后支脚19与左前支脚18之间的地板通过靠背左上铰链轴4、靠背左下铰链轴9、座垫左前支臂铰链轴14d和左前支脚铰链轴18a形成四连杆机构；上述座椅骨架两侧的四连杆机构轴心对称。

本实用新型的优点是：能最大限度的利用车内空间，并尽可能的满足了人机工程学要求；在座椅向前完全放平后能与地板平齐，增大了载物空间；而且调节靠背角度时，座垫位置也随之变化，使乘员始终处于较舒适的状态。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的右视图。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图1，四连杆机构型座椅骨架，它包括一个由靠背骨架1和靠背板2连接组成的靠背和一个与靠背通过铰链连接的座垫骨架11，还包括固定在车厢地板上的右后支脚16、右前支脚17、左前支脚18和左后支脚19。

其特征在于，在座椅骨架的右侧有一个由靠背右上铰链支架5、右支臂6、靠背右上铰链轴7、靠背右下铰链轴10、座垫右连接杆13、座垫右前支臂14a和摇臂15组成的四连杆机构。