[实用新型]一种弹性联轴器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种检测发动机用的器具，尤其是一种弹性联轴器。

背景技术：

发动机弹性联接架主要用于发动机台架试验，用来联接发动机与测试设备，传递动力。现有的联接方式主要是刚性联接或联接部件间加装弹性体用于缓冲相对运动部件加速、减速及启动时产生的巨大扭矩的冲击。对于采用刚性联接方式来说，要求发动机与测试设备之间必须高精度对中和联接部件断面高度重合。如果不对中或对中精度不高，部件旋转后，根据对中精度大小联接部件之间会产生一定径向力，径向力会使联接部件产生径向运动趋势，且力直接作用在联接部件上的联接螺栓，对联接螺栓产生剪切作用，如果长时间工作，根据对中精度及传递力矩的大小，联接螺栓轻则松动，使联接部件和测试设备工作时发生振动，重则直接将联接螺栓剪断，使发动机与测试设备之间断开，发生事故。当发动机联接面与联接部件端面不重合时，会在联接部件之间产生拉力，这个力直接作用在联接螺栓上，当测试系统工作时，螺栓在拉力的作用下轻则松动，使联接部件和测试设备发生振动，重则直接将联接螺栓拉断，发动机与测试设备断开发生事故。同时采用刚性联接方式，动力直接作用联接部件和测试设备上，当系统启动、加速或制动时，瞬时间作用联接部件的力较大，联接部件会发生损坏。要求对中精度也较高，且对中精度不高时弹性体极易发生变形和损坏，容易发生事故。联接运动设备时，对中精度高，端面重合度好，极大增加设备联接安装的工作量和工作难度，降低工作效率。

实用新型内容：

为了解决背景技术中的问题，本实用新型提供一种弹性联轴器，该弹性联轴器依靠自身的弹性元件变形补偿由于扭矩发生急剧改变而引起的在设备传动中的惯性载荷，也可依靠自身弹性元件的变形，缓冲传递力矩，起到保护设备元器件作用。

本实用新型的技术方案是：该弹性联轴器包括联轴器机座筒，联轴器机座筒内有联接轴穿过，联接轴通过两个球轴承固定在联轴器机座筒内，球轴承两端有轴承盖由螺栓固定在联轴器机座筒上，联接轴的一端键连接有法兰盘，法兰盘由螺栓固定有圆筒形弹性体，弹性体套在弹性体支撑输出轴上并由螺栓固定。

上述的轴承盖的凹槽内嵌有密封圈，密封圈上有密封圈挡环，密封圈挡环由螺栓固定在轴承盖上；联轴器机座筒底部由支腿固定有平板，平板上有螺栓孔；联轴器机座筒上部有一孔，中下部有一观察孔。

本实用新型具有如下有益效果：本新型依靠自身的弹性元件变形补偿由于扭矩发生急剧改变而引起的在设备传动中的惯性载荷，也可依靠自身弹性元件的变形，缓冲传递力矩，起到保护设备元器件作用。弹性元器件可以发生微量变形，可以允许径向微量不对中，减小设备联接安装难度，提高工作效率。

附图说明：

附图1是本实用新型的剖视图；

附图2是本实用新型的立体图。

图中1-联轴器机座筒，2-联接轴，3-球轴承，4-轴承盖，5-法兰盘，6-弹性体，7-弹性体支撑输出轴，8-密封圈，9-密封圈挡环，10-平板，11-孔。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如附图中所示，该弹性联轴器包括联轴器机座筒1，联轴器机座筒1内有联接轴2穿过，联接轴2通过两个球轴承3固定在联轴器机座筒1内并可以转动，球轴承3两端有轴承盖4由螺栓固定在联轴器机座筒1上，联接轴2一端键连接有法兰盘5，法兰盘5由螺栓固定有弹性体6，弹性体6套在弹性体支撑输出轴7上并由螺栓径向固定在弹性体支撑输出轴7上，弹性体支撑输出轴7另一端有花键，通过花键可以与发动机进行联接；轴承盖4的凹槽内嵌有密封圈8，密封圈8对润滑油进行密封，防止泄露，密封圈8上有密封圈挡环9，密封圈挡环9由螺栓固定在轴承盖4上；联轴器机座筒1底部由支腿固定有平板10，平板10上有螺栓孔，可以通过螺栓将其固定在支撑座上；联轴器机座筒1上部有一孔11，用来加注润滑油，可以减少传递过程中能量损失，使力矩传递更加平稳，延长轴承使用寿命，中下部有一观察孔，用来检查润滑油的油量，避免加注过多或不足，以免润滑不良。

使用时将本新型安装在发动机与测试设备之间，将弹性体支撑输出轴7通过花键与相应法兰联接盘联接，法兰联结盘通过螺栓与发动机输出端相联接。本新型另一端通过联接轴上花键与相应法兰联结盘联接，通过法兰联结盘再与测试设备联接。