[实用新型]丝杠载荷消减机构

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种丝杠传动装置的偏离误差矫正机构。

(二)背景技术

在设备制造行业，存在很多由丝杠传动带动负载物运动的机构，由于丝杠在传动时经常受到重物拉力，因此，丝杠变形很难避免，负载物运动的轨迹常常产生较大的偏离误差，从而严重影响产品加工的质量。为了减小丝杠负载，消除丝杠受拉力变形所引起的误差，传统的同类设备使用了滑轮和配重来解决丝杠负载过大这一问题。但这种传统的技术方案具有结构复杂的缺陷。

(三)实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种丝杠载荷消减机构，要解决丝杠负载过大、容易受拉力变形、引起重物运动轨迹产生较大偏离误差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

这种丝杠载荷消减机构，毗邻丝杠，其特征在于：该机构有两个紧固于基体的气缸，第一气缸2和第二气缸8与丝杠平行并分列丝杠两侧，且两气缸的缸径大小相等，第一气缸2和第二气缸8的两缸杆顶部分别连有第一顶块1和第二顶块7，第一顶块1和第二顶块7与负载物9同一侧的表面顶压接触，并分置于丝杠两边，两个气缸的缸体进气孔与输气管11并联，输气管11的另一端与气罐3连通，输气管11上连接减压阀4和单向阀5。

上述第一顶块1和第二顶块7的形状可以是半球形、球冠形或球形。

上述减压阀4与单向阀5串联。

上述气罐、减压阀和单向阀可以放置在空闲位置。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

本实用新型是一种用来消减丝杠负载的新型机构，比传统机构的结构更简单，重量更轻便，运行更可靠，解决了消减丝杠载荷的问题，避免了丝杠受拉力变形，减小重物运动轨迹误差、从而有效提高产品的加工质量。

丝杠载荷消减机构所使用的气缸分列丝杠两侧，且缸径大小相等。减压阀采用SMC公司生产的精密减压阀。其调节精度为0.05Mpa。可以对丝杠的负载进行精密设置。气罐在这一结构中起着不可或缺的作用，单向阀保证了整个结构的可靠性。采用上述结构可以减小丝杠的负载，替代了国外同类设备使用配重的复杂结构，减少了设备的重量。

本实用新型还具有以下特点：

1、整个机构采用气动件，简单可靠。

2、顶块采用半球形，可以保证气缸的推力和丝杠平行，消除了丝杠受力偏斜这一可能。

3、负载可以通过减压阀调节，方便易行，单向阀可以起到安全保护作用，有良好的自保护装置，负载调节简单方便。

4、两个气缸缸径大小相等，并联使用，分列丝杠两侧，可以保证丝杠两端同时受力。

5、气缸和气罐并联，可以保证在气缸压缩的时候，气体的变化可以看作等温变化。

6、设备的重量轻，装配方便简单，可以有效减小丝杠的负载。可广泛应用于由丝杠传动带动重物运动的机构和设备。

(四)附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记：1-第一顶块、2-第一气缸、3-气罐、4-减压阀、5-单向阀、6-丝杠、7-第二顶块、8-第二气缸、9-负载物、10-基体、11-输气管。

(五)具体实施方式

实施例参见图1所示，这种丝杠载荷消减机构，毗邻丝杠，其特征在于：该机构有两个紧固于基体10的气缸，第一气缸2和第二气缸8与丝杠平行并对称分列于丝杠两侧，且两气缸的缸径大小相等，第一气缸2和第二气缸8的两缸杆顶部分别连有第一顶块1和第二顶块7，第一顶块1和第二顶块7与负载物9同一侧的表面顶压接触，并分置于丝杠两边，上述第一顶块1和第二顶块7的形状是半球形、球冠形或球形。

两个气缸的缸体进气孔与输气管11并联，输气管11的另一端经减压阀4、单向阀5与气罐3连通。上述减压阀4与单向阀5串联。气罐、减压阀和单向阀放置在远离丝杠的空闲位置。

本实用新型所使用的气缸必须紧固于基体10上，气缸分列丝杠两侧，且缸径大小相等。减压阀采用SMC公司生产的精密减压阀，其调节精度为0.05Mpa。可以对丝杠的负载进行精密设置。单向阀保证了整个机构的可靠性。气罐在这一机构中向两汽缸供给气体动力，起着不可或缺的作用，两汽缸的第一顶块1和第二顶块7作用在负载物9同一侧的表面，且两顶块必须和负载面接触，对负载物9可施行均匀的顶压力，采用上述机构可以减小丝杠的负载，替代了同类设备使用配重的复杂结构，减少了设备的重量。