[实用新型]密闭型压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于冷冻冷藏装置等的密闭型压缩机。

背景技术

近年来，关于使用于冷冻冷藏装置等的密闭型压缩机，为了降低耗电 而被要求高效率化，以及被要求低噪音化还有高可靠性化。

现有的这种密闭型压缩机形成的结构是以提高效率为目的而采用推 力球轴承、且轴相对于主轴承能够自由旋转(例如，参照专利文献1、2)。

以下，参照附图说明上述现有的密闭型压缩机。

图9是专利文献1所述的现有密闭型压缩机的纵截面图，图10是图9 的要部放大图。

图9及图10中，在密闭容器1内，分别收纳由定子52和转子54构 成的电动单元2和由该电动单元2旋转驱动的压缩单元4，在底部储存润 滑油6。电动单元2和压缩单元4组装成一体而形成压缩机构8，该压缩 机构8利用多个螺旋弹簧(未图示)弹性支承在密闭容器1内。

在构成压缩单元4的工作缸体20中形成圆筒状的压缩室22，活塞24 往复自如地嵌入压缩室22内。在工作缸体20的上部固定主轴承26，在主 轴承26的上方形成推力面28。

轴30包括沿铅直方向轴支承在主轴承26上且在外周具有螺旋槽32 的主轴部34和在其下方形成的偏心轴部36。另外，在形成于该偏心轴部 36的下端38上的供油孔(未图示)中压入管状的供油管42，偏心轴部36 和活塞24经由连结机构44连结。

供油管42一端从供油孔与螺旋槽32连通，下端开口部46在润滑油6 中开口。

电动单元2固定在工作缸体20上方，由缠有绕组50的定子52和利 用热装等固定在轴30的主轴部34上的转子54构成。

在转子54的下部55的凹部即埋头孔56内形成孔平面58，在主轴承 26上端形成推力面28。这些埋头孔56内的孔平面58和推力面28之间配 置用于支承轴30的推力球轴承60。

推力球轴承60具备多个球62、保持球62的座部64和分别配置在球 62上下的上座圈66和下座圈68。并且，上座圈66与孔平面58相接，下 座圈68与推力面28相接。

推力球轴承60的座部64由将己二胺和己二酸缩聚而成的聚合物(以 下称为「聚合物A」)形成。

以下，关于如以上那样构成的密闭型压缩机，说明其动作。

若利用外部电源向电动单元2通电，则转子54旋转，随之，轴30旋 转。然后，偏心轴部36的旋转运动经由连结机构44传递给活塞24。然后， 活塞24在压缩室22内进行往复运动，从而压缩单元4进行规定的压缩动 作。

从而，制冷剂气体从冷却系统(未图示)向压缩室22内被吸入、压 缩后，再向冷却系统喷出。

此时，供油管42依靠离心力汲起润滑油6，润滑各滑动部(未图示)。 并且，润滑油6的一部分从螺旋槽32向推力面28供给，润滑推力球轴承 60。

因而，轴30及转子54的重量由推力球轴承60支承，并且轴30旋转 时，球62在上座圈66和下座圈68间滚动。从而，由推力球轴承60支承 而使轴30旋转的转矩与推力滑动轴承相比变小。从而，能够减小推力轴 承上的损失，能够降低输入，因此能够高效地进行压缩动作。

另外，关于上述现有的密闭型压缩机中与上述说明的密闭型压缩机不 同的其他密闭型压缩机，参照附图进行说明。

图11是专利文献2所述的现有的密闭型压缩机的纵截面图，图12是 图11的要部放大图。

图11及图12中，在密闭容器102内分别收纳由定子104和转子106 构成的电动单元108和由该电动单元108旋转驱动的压缩单元110。而且， 在密闭容器102内的底部储存润滑油112。另外，电动单元108和压缩单 元110组装成一体而形成压缩机构114。还有，该压缩机构114利用多个 螺旋弹簧116弹性支承在密闭容器102内。