[实用新型]一种与客车上的仪表台相连接的仪表台面板无效

专利信息
申请号: 200720195941.0 申请日: 2007-11-27
公开(公告)号: CN201102475Y 公开(公告)日: 2008-08-20
发明(设计)人: 罗高华;任国峰;马龙东;杨磊;尚伟刚 申请(专利权)人: 中通客车控股股份有限公司
主分类号: B60K37/00 分类号: B60K37/00
代理公司: 北京金之桥知识产权代理有限公司 代理人: 耿慕白
地址: 252000*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 客车 仪表 相连 面板
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种仪表台面板,特别是一种与客车上的仪表台相连接的仪表台面板。

背景技术

目前,客车作为一种商用交通工具,逐渐换代升级,电器元件也得到越来越广泛的应用。而仪表台作为电子元件控制系统的载体,由于其内部空间有限、造型等方面的原因限制,使得电器控制系统的检修极其困难。传统的仪表台面板安装方式为将面板直接固定在仪表台上、甚至是将面板和仪表台做成一体结构。这样,一旦电器出现问题,驾驶员或者修理工人检修时,由于空间和结构不易拆卸的原因,有时即使是因为一点小小的问题,也需要拆卸掉面板上所有的电器元件,或将整个仪表台或是仪表台面板拆卸下来。这给检测和维修带来极大的不便。特别是遇到一些小问题时,费时费力,维修效率不高。

发明内容

为了克服上述现有技术中的不足,本实用新型提供一种与客车上的仪表台相连接的仪表台面板。在仪表台面板上设计一个可活动打开的检修门。将复杂多样的电器控制件安装在可活动打开的检修门上,这样一旦电器系统出现问题,驾驶员可以很方便的打开检修门,众多的电器元件内部线路、连接方式等都可以清晰地展现在驾驶员面前,这使得电器件的检修变得轻而易举。给检测维修带来方便,当遇到问题时,无需拆卸下来即可维修,提高检修的效率。

本实用新型采用的主要技术方案为:一种与客车上的仪表台相连接的仪表台面板,所述仪表台面板设有一可活动打开的检修门。

本实用新型还采用如下附属技术方案:所述检修门与所述仪表台面板铰链接;

所述检修门与所述仪表台面板滑动连接;

所述检修门的底部设有铰接孔,所述仪表台面板上设有与所述铰接孔对应的销孔,所述销轴穿过检修门底部的铰接孔和仪表台面板上的销孔;

所述检修门和仪表台面板的本体上设有相配合的锁定机构,所述检修门设有锁头,所述仪表台面板设有与所述锁头对应的锁槽;

所述检修门和仪表台面板的本体上设有相配合的搭扣机构,所述检修门设有由一搭扣把手驱动的卡扣,所述卡扣与所述搭扣把手铰接,所述仪表台面板设有与所述卡扣相对应的卡口;

所述仪表台面板设有滑槽,所述检修门设有与所述滑槽相配合的滑轨,所述滑轨容置于所述滑槽内;

所述仪表台上的电器控制元件安装于所述仪表台面板的检修门上;

所述仪表台上的电器控制元件安装于所述检修门的内壁上。

采用本实用新型带来的有益效果:本实用新型在仪表台面板上设计一个可活动打开的检修门。将复杂多样的电器控制件安装在可活动打开的检修门上,这样一旦电器系统出现问题时,驾驶员可以很方便的打开检修门。众多的电器元件内部线路、连接方式等都可以清晰地展现在驾驶员面前,这使得电器件的检修变得轻而易举。给检测维修带来方便,当遇到问题时,无需拆卸下来即可维修,提高检修的效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图;

图2为本实用新型检修门与仪表台面板铰接的剖视图;

图3为本实用新型搭扣结构的剖视图;

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详述:

如图1至图3所示,为本实用新型提供的一种与客车上的仪表台相连接的仪表台面板,仪表台面板1设有一可活动打开的检修门2。

在本实施例中,检修门2与仪表台面板铰链接。如图1、图2所示,检修门2的底部设有铰接孔,仪表台面板1上设有与铰接孔对应的销孔,销轴3穿过检修门2底部的铰接孔和仪表台面板1上的销孔,将检修门2和仪表台面板1铰接在一起。仪表台上的电器控制元件安装于检修门2的内壁上。

在本实施例中,如图3所示,检修门2和仪表台面板1的本体上设有相配合的搭扣机构,检修门2设有由一搭扣把手4驱动的卡扣41,卡扣41与搭扣把手4铰接,仪表台面板1设有与卡扣41相对应的卡口11。本实施例提供的搭扣结构与箱包、旅行箱中使用的搭扣结构十分相似,在关闭时,将卡扣41卡入卡口11内,之后转动搭扣把手4紧固固定;当打开时,则先转动搭扣把手4使卡扣41松动并从卡口11内脱出。本实施例提供的该种搭扣机构需要人员将手伸进仪表台内操作。

当然,检修门2和仪表台面板1的本体上也可设置相配合的锁定机构,检修门2设置锁头,仪表台面板1设置与锁头对应的锁槽。这样在打开和关闭的时候不用在将手伸进仪表台内。

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