[实用新型]新型折叠自行车

说明书

技术领域

属于自行车技术领域。

背景技术

随着生活节奏的加快，人们对于事情的看法普遍都是简单安全有效，由此可见，作为户外活动器具的折叠自行车是折叠快速、结构简单、骑行安全，而现有技术中的折叠自行车，普遍都存在折叠烦琐、折叠时间较长、体积大、而且有些采用纵向折叠的其前后轮还不在同一中心线上，给骑行者带来不安全隐患，不能满足顾客的需求。

发明内容

所要解决的技术问题是提供一种前后轮之间采用横向折叠，而且前后轮可在同一中心线上骑行，并且折叠简单，体积小，使用方便，安全系数高的新型折叠自行车。

解决其技术问题的方案如下：新型折叠自行车，包括自行车架、前轮、后轮、鞍座、驱动机构、制动系统、锁定机构1及锁定机构2，所述的自行车架包括车把、前叉立管、后叉立管、设置与所述的前叉立管和后叉立管之间的横杆，所述的自行车架含前段部与后段部，所述的车把与前叉立管上端部连接，所述的前轮设置于所述的前叉立管的下段部的下端部，所述的后轮设置于所述的后叉立管的下段部的下端部，所述的鞍座设置于所述的后叉立管上，所述的驱动机构设置在所述的前叉立管和后叉立管之间的横杆上，并用于驱动所述的后轮转动，所述的制动系统设置于所述的车把的左右两端，在所述的前叉立管的下段部与所述的横杆的前段部的前端部之间设置有锁定机构1，在所述的前叉立管的上段部的后端部与所述的后叉立管的上段部的前端部之间设置有锁定机构2。

所述的横杆的前段部的前端部与所述的前叉立管的下段部相转动连接，所述的横杆的后段部的后端部与所述的后叉立管的下段部的下端部相转动连接，并可通过设置于所述的前叉立管的下段部与所述的横杆的前段部的前端部之间的锁定机构1，对横杆进行纵向折叠。

所述的前叉立管的上段部的后端部与所述的后叉立管的上段部的前端部相转动连接，并可通过设置于所述的前叉立管的上段部的后端部与所述的后叉立管的上段部的前端部之间的锁定机构2，对前叉立管与后叉立管进行横向折叠。

所述的制动系统的制动方式可根据实际使用情况而设定，可以设为鼓式制动，也可以设为盘式制动，还可以设为闸式制动。

所述的前轮及后轮的形状可根据实际使用情况而设定，可以设为条轮，也可以设为板轮。

所述的驱动机构的传动方式可根据实际使用情况而设定，可以设为链传动，也可以设为带传动。

所述的前轮的位置可根据实际使用情况而设定，可以设置于前叉立管的左侧，也可以设置于前叉立管的右侧。

所述的后轮的位置可根据实际使用情况而设定，可以设置于后叉立管的左侧，也可以设置于后叉立管的右侧。

所述的前叉立管与后叉立管的设计可根据实际使用情况而设定，可以设为固定式，也可以设为上下伸缩式，还可以设为上下横折式。

所述的横杆的设计可根据实际使用情况而设定，可以设为固定式，也可以设为前后伸缩式，还可以设为前后横折式。

有益效果：应用于自行车。与已有技术相比，有益效果是，折叠简单，体积小，使用方便，安全系数高，满足了顾客的需求。

附图说明

图1为一种新型折叠自行车的结构示意图。

图2为一种新型折叠自行车的折叠中的结构示意图。

图3为一种新型折叠自行车的折起的结构示意图。

图中1为自行车架，2为前轮，3为后轮，4为鞍座，5为驱动机构，6为车把，7为前叉立管，8为后叉立管，9为横杆，10为制动系统，11为锁定机构1，12为锁定机构2。

具体实施方式

一个具体实施方式结合图1、图2及图3叙说如下：有锁定机构的一种新型折叠自行车，包括自行车架、前轮、后轮、鞍座、驱动机构、制动系统、锁定机构1及锁定机构2；所述的自行车架包括车把、前叉立管、后叉立管、设置与所述的前叉立管和后叉立管之间的横杆，所述的自行车架含前段部与后段部，所述的车把与前叉立管上端部连接，所述的前轮设置于所述的前叉立管的下段部的下端部，所述的后轮设置于所述的后叉立管的下段部的下端部，所述的鞍座设置于所述的后叉立管上，所述的驱动机构设置在所述的前叉立管和后叉立管之间的横杆上，并用于驱动所述的后轮转动，所述的制动系统设置于所述的车把的左右两端；在所述的前叉立管的下段部与所述的横杆的前段部的前端部之间设置有锁定机构1，在所述的前叉立管的上段部的后端部与所述的后叉立管的上段部的前端部之间设置有锁定机构2。