[实用新型]电动车充电保护插座

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及到日常电工设备中的开关插座领域，特指一种电动车充电保护插座。

背景技术

目前电动车用户越来越多，然而大多数用户对电动车电瓶的认知却非常少，电瓶作为电动车的四大部件之一，其使用的忌讳非常多，其中有两点尤为重要：一是电瓶充电时间过长，很容易造成极板变形而影响电瓶组的使用寿命，二是正常电瓶充满电后还需要两个小时左右的“浮充”时间，如果没有这个阶段的充电过程，也会给电瓶造成一定程度的损坏，严重时可直接使电瓶报废。针对上述情况，特设计一种电动车充电保护插座，它真正解决了电动车充电时间过长电瓶承受不了和每天晚上半夜起来拔电的麻烦，且有效地延长了电动车电瓶的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单紧凑、成本低廉、操作简便、安全性好，且能够在电动车充满电后自动切断充电器电源的电动车充电保护插座。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的解决方案为：一种电动车充电保护插座，它包括电源插头、导线、启动按钮、交流供电单元、控制电路单元、插座外壳、充电电流检测单元、通用插座；其特征在于：所述启动按钮、交流供电单元并联后的一个公共端通过导线与电源插头相连，另一个公共端同时连接控制电路单元、通用插座，控制电路单元根据充电电流检测单元检测流过通用插座电流大小的信号来控制交流供电单元的断开或闭合。

所述控制电路单元的控制芯片采用555时基电路，无变压器的低压直流电源由电阻R1、R5，电容C1、C4、C5以及二极管D4、D5、D6构成。

与现有技术相比，本实用新型的优点就在于：

1、本实用新型的电动车充电保护插座，结构简单紧凑、成本低廉、操作简便、安全性好；

2、本实用新型的电动车充电保护插座，当电动车充满电，也就是最后的“浮充”结束后自动切断电源防止过充，有效地延长了电瓶的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型中具体实施例的电路原理示意图。

图例说明

1、电源插头            2、导线

3、启动按钮            4、交流供电单元

5、控制电路单元        6、插座外壳

7、充电电流检测单元    8、通用插座

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型的电动车充电保护插座，它包括电源插头1、导线2、启动按钮3、交流供电单元4、控制电路单元5、插座外壳6、充电电流检测单元7、通用插座8，其特征在于：所述启动按钮3、交流供电单元4并联后的一个公共端通过导线2与电源插头1相连，另一个公共端同时连接控制电路单元5、通用插座8，控制电路单元5根据充电电流检测单元7检测流过通用插座8电流大小的信号来控制交流供电单元4的断开或闭合。

如图2所示，在具体实施例中，交流供电单元4中的继电器K1、启动按钮3(S1)并联的一个公共端通过导线2的火线L与通用插座8(J2)、控制电路单元5相连，另一公共端通过导线2的火线L与电源插头1相连，控制电路单元5包括555时基电路U1，以及电阻R1、R5，电容C1、C4、C5以及二极管D4、D5、D6构成的12V低压直流电源，充电电流检测单元7由电阻R2、R3、R4、R6、二极管D3、电容C2、C3以及三极管Q1构成，交流供电单元4由继电器K1以及二极管D1构成，通用插座8为J2，本实施例中，导线2的火线L通过启动按钮3(S1)与控制电路单元5的电阻R1、电容C1并联的一个公共端相连，R1、C1的另一个公共端与D5、D6相连，D5的阴极经R5与并联的D4、C4、C5以及控制芯片555时基电路U1的4、8脚相连，D4、C4、C5的另一端再与D6的阳极相连，电阻R2一端与U1的4、8脚相连，R2的另一端与电容C2、充电电流检测单元7的二极管D2的阳极、U1的2、6脚相连，R6的另一端与二极管D2阴极、三极管Q1的集电极相连，U1的3脚Q与交流供电单元4的继电器K1、二极管D1相连。

工作原理：按下启动按钮3(S1)，220伏交流电源通过S1，经R1、C1降压，D5、D6整流，R5限流，C4、C5滤波，D4稳压后输出12伏低压直流电源，此时控制电路单元5中U1的2、6脚电压低于8伏，U1的3脚Q输出高电平，交流供电单元4中的继电器K1闭合，充电电流检测单元7的R4上产生的压降经D3整流、C3滤波后再通过R3与三极管Q1的基极相连，三极管Q1导通，三极管的集电极为低电平，即控制电路单元5中U1的2、6脚电压低于8伏，故U1的3脚Q输出高电平，交流供电单元4的继电器K1继续保持原来的闭合状态，通用插座8(J2)得电，充电器进入正常充电工作状态；当充电器指示灯由红灯变为绿灯后，充电器进入“浮充”阶段，充电电流检测单元7通过R4检测到流过通用插座J2的电流减小，三极管Q1截止，三极管Q1的集电极为高电平，由于二极管D2的反向截止作用，U1的2、6脚电压不能突变，C2经过大约2个小时的充电，其电压使U1的2、6脚电压达到8伏，U1的3脚Q输出低电平，交流供电单元4的继电器K1断开，从而切断通用插座J2的交流电源，实现电动车充电保护。