[实用新型]复合材料检查井盖及井盖座

说明书

技术领域

实用新型技术涉及的是一种复合材料检查井盖及井盖座，属固定建筑物中地下或水下结构物之人孔或类似物的盖及盖的框架技术领域。

背景技术

为了防止检查井盖被盗，近年来较为普遍的做法是将铁质的检查井盖换成非金属复合材料的检查井盖。但复合材料检查井盖98％以上出现了很难甚至根本打不开的现象，其主要原因是复合材料本身硬度较低且有弹性，遇热时会有略微的软化，而遇冷后又会恢复硬化，所以当沙粒或泥沙浆进入检查井盖与井盖座的配合间隙中，又经踩踏滚压后极易嵌入盖与座中而将两者楔牢，产生打不开检查井盖的现象。

发明内容

针对上述不足，本实用新型的目的是提供一种容易开启检查、不会被沙粒或泥浆嵌入挤牢的复合材料检查井盖及井盖座。

本实用新型的复合材料检查井盖及井盖座，井盖外周壁面与井盖座内周壁面配合，井盖座有向上的端面与井盖向下的端面相支承，以承载井盖及井盖上车辆等载荷，所说的井盖与井盖座相配合的周壁在总高程上分为两阶，而所说相支承的井盖座向上的端面和井盖向下的端面是井盖座和井盖上分阶处的凸肩面，且在使用中两端面为闭合状态；所说凸肩面以上的井盖与井盖座周边壁面之间形成的间隙是在与井盖和井盖座周边垂直的平面上夹角为5-15°的上大下小的倒梯形，该倒梯形下底长度为1-2mm，且井盖的外周壁面是垂直的或向井盖座内周壁面倾斜的。其中与井盖和井盖座周边垂直的平面是指圆形井盖(座)过轴线的平面，或多边形井盖(座)与边垂直、同时也垂直于地面的平面，井盖与井盖座之间的间隙在所称平面上形成的是一上大下小的倒梯形；所称上下方向以井盖(座)安装到路面后的状态为基准。

本实用新型的复合材料检查井盖及井盖座，井盖座与井盖之间的配合面被分成两阶，以上下阶之间的凸肩面相支承，且上一阶井盖座采用自上而下收缩的台形斜面与井盖配合、配合面所形成的间隙也是上大下小的。这一结构与现有技术相比，首先是因为相支承的端面封闭了下一阶配合面之间的间隙进入泥沙的通道，从而减少了配合面之间进入泥沙而导致楔牢的面积，减小了开启阻力；其次是外倾的井盖座内周壁面，使当井盖向上提时其周边所经过的通道是逐渐变大的，若有砾粒嵌在两壁面之间，井盖开启时会退出而不致将井盖和井盖座楔牢；井盖与井盖座壁面之间的间隙是上大下小的，如有泥沙等物挤入缝隙中所形成的块是上大下小的，不会成块后将井盖和井盖座楔牢。

因复合材料检查井盖质地较轻，所以车轮高速通过时会受轮胎与井盖之间形成的负压作用而带飞，这一带飞是从车后向车前翻起的。如果检查井盖与井盖座配合面有一定的高度(翻起时井盖上与井盖座的配合部分能卡在井盖口上的高度)就可防止这种翻起，所以本实用新型的复合材料检查井盖及井盖座中，下一阶井盖与井盖座之间最好以垂直面配合，并采用间隙为1-3mm的垂直壁面间的配合来达到更有效的防止带飞。

一般来讲，井盖与井盖座之间配合的上一阶配合形成的空隙允许进沙粒或泥沙浆灌入，这个配合高度较小，为20-30mm；下一阶配合是为了防止检查井盖被车轮带飞，其配合高度较大，为40-50mm。

本实用新型的复合材料检查井盖及井盖座井盖座在井盖底端面以下还有一端面向上的下凸肩，井盖座下凸肩端面与井盖底端面之间的间隙为2-4mm。井盖座的下凸肩面则可以在一旦井盖分阶处损裂变形的情况下承担井盖及其上车辆行人的重量，确保使用安全。

附图说明

图1是本实用新型一实施方案的构造示意图(局部)，图中：1-井盖，2-井盖座，3-路面，4-井体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。

实施例介绍的复合材料井盖由井盖1、井盖座2组成。井盖座压在检查井井体4之上，井盖座上端面与路面3平齐。井盖座自上而下分三个阶，最下一个有与井体上口相齐的内孔，和扩展开的水平上端面；中间一个有与最下一个上端面连接的垂直面及其上扩展开的水平上端面；最上一个有与中间一个上端面连接的斜面和与路面相齐的上端面，斜面与垂直面的夹角为12°。井盖上下端面水平，自上而下分两个阶，两阶的周边壁面均为垂直，下一个垂直高度比井盖座中间一阶的垂直高度小2mm，与井盖座中间一阶形成的间隙为为2mm，上一个垂直高度为与井盖座最上一个阶的垂直高度相等，与井盖座斜面坡底之间的间隙为1.5mm。