[实用新型]铁道货车用心盘及磨耗盘厚度和深度测量尺

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测量各型铁道货车转向架用平面下心盘及心盘磨耗盘、与之配套的整体上心盘内圆锥深度、外圆锥高度，磨耗盘底面和锥面厚度等参数的专用量具。

背景技术

上、下心盘及心盘磨耗盘是连接车体与转向架的关键零件，其制造及检修质量将直接影响铁路运输的安全。随着我国铁路运输向重载高速方向发展，新型货车转向架不断诞生，为确保其装配质量，满足平面下心盘、心盘磨耗盘、整体上心盘制造、入厂复验及检修过程中的检查要求，需测量各型铁道货车转向架用平面下心盘内圆锥深度、心盘磨耗盘外圆锥高度、底面和锥面厚度、与之配套的整体上心盘外圆锥高度等参数。目前，上、下心盘及心盘磨耗盘外、内圆锥高度、深度采用样板测量。磨耗盘底面采用游标卡尺测量，锥面厚度采用外径千分尺测量，使用性能欠佳，测量效率低。特别是对于多品种生产和检修的单位，需配备一系列规格不同的检查样板和检修样板，量具种类多，不便于管理；新品试制时，需即时配备相应的检查样板，工艺准备工作周期长。故需要一种通用并适用的专用量具。

实用新型内容

为此，本实用新型的目的是提供一种测量尺，它不仅适用于各型货车转向架用平面下心盘及心盘磨耗盘、与之配套的整体上心盘制造及检修过程中下心盘内圆锥深度、上心盘及心盘磨耗盘外圆锥高度、心盘磨耗盘底面和锥面厚度的测量，而且适用于中心销孔径、底板厚度等的测量。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种铁道货车心盘及心盘磨耗盘厚度和深度测量尺，包括尺身、套置于该尺身上的尺框、与尺框连接的游标及用于将尺框与尺身固定的紧固螺钉，其特征在于：

所述尺框包括左尺框和右尺框；

所述左尺框的测量爪为弓形测量爪，其测量面朝右；

所述右尺框为门形，其左、右两侧各有一直形测量爪，其左侧测量爪的测量面朝左，其右侧测量爪的测量面朝右。

所述左尺框连接用于对零位的小游标，所述右尺框连接用于读数的上、下两游标。

所述右尺框的左侧测量爪的测量面单面制成倒角。

本实用新型的有益效果是：适用性强，可靠并耐用，结构简单，使用方便，读数准确，测量效率高。

附图说明

图1和图2为本实用新型的结构示意图；

图3、图4为心盘磨耗盘锥面和底面厚度测量示意图；

图5、图6为下心盘内圆锥深度及心磨耗盘外圆锥高度测量示意图。

具体实施方式

下面结合附图作进一步说明。

本实用新型是一种不仅适用于各型货车转向架用下心盘及心盘磨耗盘、与之配套的平面、整体上心盘制造及检修过程中心盘磨耗盘底面和锥面厚度、下心盘内圆锥深度、上心盘及心盘磨耗盘外圆锥高度的测量，而且适用于中心销孔径、底板厚度等测量的专用测量尺。

如图1、2所示，它采用量程为80mm，示值为0.02mm的双尺框异形结构游标卡尺结构，包括尺身4、套置于该尺身上的左尺框2、右尺框3、与两尺框连接的游标及用于将两尺框与尺身4固定的紧固螺钉7和10。1和5是夹置于尺框与尺身间的簧片。其中：

左尺框2套置于尺身4的左端，其测量爪为弓形测量爪，其测量面朝右；

右尺框3为门形，其左、右两侧各有一直形测量爪，其左侧测量爪的测量面朝左，且测量面单面制成倒角，其右侧测量爪的测量面朝右；

与左尺框2连接的小游标9用于对零位；

与右尺框3连接的上游标8、下游标6用于读数。

测量方法是：

1如图3和图4所示，用于心盘磨耗盘锥面和底面厚度测量时，左尺框游标9对零位，拧紧左尺框紧固螺钉10，移动右尺框3，用左尺框2内测量面及右尺框3左侧外测量面与圆锥内、外面或底面上、下面贴靠，拧紧右尺框3的紧固螺钉7，松开左尺框紧固螺钉10，移动左尺框2，取出测量尺读数，下游标6读数值为实测值。

2如图5和图6所示，用于下心盘内圆锥深度、上心盘及心磨耗盘外圆锥高度测量时，将右尺框3的右侧外测量面与下心盘端面、上心盘及心盘磨耗盘支承面贴靠，移动尺身4，使尺身测量面与下心盘支承面、上心盘底板下平面或心盘磨耗盘上沿下平面接触，拧紧尺框紧固螺钉7，读数，上游标8读数值为实测值。

该测量尺实现了一尺通用，便于使用和管理。