[实用新型]自行车前叉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车前叉。

背景技术

现有的自行车前叉包括前叉架，一端与前叉架连接另一端可与自行车龙头连接的竖杆。竖杆为一条直管，其没有伸缩功能，遇到颠簸路面时，自行车龙头会产生震动，手感很不舒适。

实用新型内容

本实用新型是克服现有技术的不足而提供一种竖杆可以伸缩的，可以有效的对自行车龙头进行减震的自行车前叉。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的，其是一种自行车前叉，包括前叉架，一端与前叉架连接另一端可与自行车龙头连接的竖杆；在前叉架的中心位置设有安装前轮刹车制用的孔；其特征在于：竖杆包括固定的设在前叉架中心位置的竖支杆，一端套设在竖支杆上另一端可与龙头固定连接的减震装置，从而达到减震目的。

所述的所述的减震装置包括外表带螺纹的套管、定位管、套设在套管外的减震弹簧及可与套管固定连接的连接杆；套管与定位管轴向通过键及槽配合，从而使其不可径向转动，定位管通过紧固件固定在竖支杆，套管相对定位管轴向可上下运动，定位管与竖支杆通过键与槽配合，使其不可径向转动。

在所述的竖支杆上位于套管的下方设有支撑减震弹簧底部用的垫片，在套管上设有支撑减震弹簧上部用的第一螺母。

所述的连接杆通过第二螺母与套管连接，在连接杆上设有与第二螺母配合的防止其与套管松脱的台阶，套管与连接杆轴向通过键及槽配合，从而使其不可径向转动，在其上设有插入及拔出连接杆的工具孔。

本实用新型与现有技术相比的优点为，由于竖杆可以伸缩的，能够有效的对自行车龙头进行减震，避震效果好，使用舒适，结构简单，加工容易，安装及维修方便。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是图1的爆炸图；

图3是图1的减震装置与竖支杆结合的断面图。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详述：

如图1、2所示，其一种自行车前叉，包括前叉架7，一端与前叉架连接另一端可与自行车龙头连接的竖杆；在前叉架的中心位置设有安装前轮刹车制用的孔83。竖杆包括固定的设在前叉架中心位置的竖支杆8，一端套设在竖支杆上另一端可与龙头固定连接的减震装置，从而达到减震目的。

如图2、3所示，本实施例中，减震装置包括外表带螺纹的套管3、定位管9、套设在套管外的减震弹簧5及可与套管固定连接的连接杆1；套管与定位管轴向通过键31及槽91配合，从而使其不可径向转动；在竖支杆8上设有带内螺纹的孔82，定位管通过紧固件10与孔的配合固定在竖支杆上，定位管还与竖支杆通过键92及槽81配合，从而使其不可径向转动；套管3相对定位管轴向可上下运动，该套管与减震弹簧配合可达到竖向减震的目的。在竖支杆8上位于套管3的下方设有支撑减震弹簧5底部用的垫片6，在套管上设有支撑减震弹簧上部用的第一螺母4，从而使减震弹簧轴向限位。连接杆1通过第二螺母2与套管3连接，在连接杆上设有与第二螺母配合的防止其从套管中落脱的台阶12，套管与连接杆轴向通过键31及槽13配合，从而使其不可径向转动，在连接杆上设有防止其轴向移动的台阶12，从而在第二螺母的作用下不可以将连接杆抽出，在其上设有插入及拔出连接杆的工具孔11。