[实用新型]大型拖拉机分动箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型拖拉机分动箱，属于运输机械技术领域。

背景技术

目前，国内大型拖拉机分动箱与变速箱为组合式整体结构，均为4×(3+1)，即12个前进挡，4个倒退挡，主变速采用常啮合斜齿圆柱齿轮，同步器换挡，副变速为常啮合直齿圆柱齿轮，啮合套换挡，分动箱为直齿圆柱齿轮带分离接合机构。这种分动箱的缺点是档位不多，不能充分满足大型拖拉机作业需求，且维修也不方便，不能满足农业产业化快速发展需要。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述存在的不足，而提供一种结构紧凑、档位多、速比范围大、啮合性能好，能满足与120～210马力发动机相匹配的大型拖拉机分动箱。

本实用新型采取的技术方案为，一种大型拖拉机分动箱，本实用新型包括壳体组件3，输入轴1通过圆柱滚子轴承2支承在壳体组件3上，倒档输入齿轮16、低档输入齿轮17、高档输入齿轮18皆通过滚针轴承分别空套在输入轴1上；倒档输入齿轮16、低档输入齿轮17、高档输入齿轮18之间分别装有啮合套换档机构，高低档换档齿座20通过花键固定在输入轴1上与输入轴1成一体，后桥输出轴4通过圆柱滚子轴承5支承在壳体组件3上，倒档输出齿轮13、低档输出齿轮14、高档输出齿轮15通过热套安装在后桥输出轴4上，倒档输出齿轮13、低档输出齿轮14分别与输入轴1上的倒档输入齿轮16、低档输入齿轮17对应啮合；倒档惰轮轴11直接支承在壳体组件3上，惰轮12通过滚针轴承空套在惰轮轴11上，惰轮12在与输入轴1上倒档输入齿轮16啮合的同时，与后桥输出轴4上的倒档输出齿轮13相啮合；前桥输出轴8通过圆锥滚子轴承9支承在壳体组件3上，前桥输出齿轮10通过滚针轴承空套在前桥输出轴8上，前桥惰轮轴7直接支承在壳体组件3上，惰轮6通过滚针轴承空套在惰轮轴7上，惰轮6在与后桥输出轴4上的高档输出齿轮15啮合的同时，与前桥输出轴8上的前桥输出齿轮10相啮合。

本实用新型采用输入轴上高、低档，倒档齿轮空套，高低档齿座用花键固定在输入轴上，倒档齿座与输入轴设计成整体；同时，在输出侧增加一惰轮，实现倒车功能。输出轴上齿轮热套在轴上，分别与输入轴上的齿轮、惰轮相啮合，在啮合套换档机构作用下，分动器高低档、倒档、前后桥输出传动系统，本实用新型由于为独立总成，与七档变速器组成7×(2+1)，14个前进挡，7个倒退挡，且均采用斜齿轮啮合传动，具有结构紧凑、档位多、速比范围大、啮合性能好的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型的传动结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2、图3所示，本实用新型包括壳体组件3，输入轴1通过圆柱滚子轴承2支承在壳体组件3上，倒档输入齿轮16、低档输入齿轮17、高档输入齿轮18皆通过滚针轴承分别空套在输入轴1上；倒档输入齿轮16、低档输入齿轮17、高档输入齿轮18之间分别装有啮合套换档机构，高低档换档齿座20通过花键固定在输入轴1上与输入轴1成一体，后桥输出轴4通过圆柱滚子轴承5支承在壳体组件3上，倒档输出齿轮13、低档输出齿轮14、高档输出齿轮15通过热套安装在后桥输出轴4上，倒档输出齿轮13、低档输出齿轮14分别与输入轴1上的倒档输入齿轮16、低档输入齿轮17对应啮合；倒档惰轮轴11直接支承在壳体组件3上，惰轮12通过滚针轴承空套在惰轮轴11上，惰轮12在与输入轴1上倒档输入齿轮16啮合的同时，与后桥输出轴4上的倒档输出齿轮13相啮合；前桥输出轴8通过圆锥滚子轴承9支承在壳体组件3上，前桥输出齿轮10通过滚针轴承空套在前桥输出轴8上，前桥惰轮轴7直接支承在壳体组件3上，惰轮6通过滚针轴承空套在惰轮轴7上，惰轮6在与后桥输出轴4上的高档输出齿轮15啮合的同时，与前桥输出轴8上的前桥输出齿轮10相啮合。

本实用新型的工作原理如下：在顶盖总成23的选、换档拨杆作用下，上盖总成22中的拨叉系统开始前后移动，带动高低档或倒档之间的啮合套换档机构上的齿套前后移动，与某一档同步锥上花键相结合，使输入轴1上某一档位的空套齿轮与输入轴1结合成一体，实现该档位的动力输出。(例：当倒档齿套前移与倒车齿轮上花键接合时，动力经输入轴1至倒档输入齿轮16，至倒档惰轮12，至倒档输出齿轮13，至后桥输出轴4，最后经突缘输出给传动轴。)

前桥输出时，齿套24在操纵机构的作用下，前移与前桥输出齿轮10相结合，使前桥输出齿轮10与前桥输出轴8结合成一体，实现动力输出。

本实用新型涉及五轴九齿轮二级传动，全部采用斜齿轮传动，实现高、低档，倒档，前、后桥动力输出组合。其中，高、低档，倒档各1个。前桥2前进档、后桥2前进档、1倒档；速比：I_前1＝0.737、I_前2。＝1.324、I_后1＝0.895、I_后2＝1.607(1.880)、I_R＝1.615。均采用啮合套换档。