[实用新型]直喷式汽车发动机缸内进气道有效
| 申请号： | 200720184585.2 | 申请日： | 2007-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN201103499Y | 公开（公告）日： | 2008-08-20 |
| 发明（设计）人： | 林慧明;裴普成;刘德新 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司清华大学天津大学 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10;F02F3/00;F02M25/07 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 310051浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 直喷 汽车发动机 缸内进气道 | ||
1、一种直喷式汽车发动机缸内进气道，包括倾斜设于缸盖内的进气道，进气道的出口朝向发动机的气缸内，气缸内设有活塞，其特征在于，所述进气道(3)为直道，在所述活塞(6)的端面设有始于活塞(6)边缘终于活塞端面中部的弧形面(61)，该弧形面(61)的终点高度大于其始点高度，且弧形面(61)处于进气道(3)的进气方向上。
2、根据权利要求1所述的直喷式汽车发动机缸内进气道，其特征在于，所述活塞(6)端面上与所述弧形面(61)相对的一侧为斜面(63)，该斜面(63)向着活塞(6)端面中部倾斜。
3、根据权利要求2所述的直喷式汽车发动机缸内进气道，其特征在于，所述活塞(6)端面的斜面(63)上设有沿活塞(6)端面径向上的弧形槽(64)。
4、根据权利要求3所述的直喷式汽车发动机缸内进气道，其特征在于，弧形槽(64)位于斜面(63)的中心位置处。
5、根据权利要求4所述的直喷式汽车发动机缸内进气道，其特征在于，所述活塞(6)的端面上于所述弧形面(61)与斜面(63)之间形成一山脊形的隆起(62)。
6、根据权利要求2或3或4或5所述的直喷式汽车发动机缸内进气道，其特征在于，所述斜面(63)和弧形面(61)之间为平滑的弧面过渡。
7、根据权利要求1或2或3或4或5所述的直喷式汽车发动机缸内进气道，其特征在于，所述进气道(3)上自进气口的位置处设有外扩的沿进气道(3)的长度方向大小逐渐缩小的EGR通道(31)。
8、根据权利要求7所述直喷式汽车发动机缸内进气道，其特征在于，所述EGR通道(31)为两个，它们对称地设于进气道(3)的两侧。
9、根据权利要求6所述的直喷式汽车发动机缸内进气道，其特征在于，所述进气道(3)上自进气口的位置处设有两个外扩的沿进气道(3)的长度方向大小逐渐缩小的EGR通道(31)，两个EGR通道(31)对称地设于进气道(3)的两侧。
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