[实用新型]一种汽车搁脚板的卡扣有效
申请号: | 200720183777.1 | 申请日: | 2007-10-08 |
公开(公告)号: | CN201092993Y | 公开(公告)日: | 2008-07-30 |
发明(设计)人: | 李书福;杨健;赵福全;陈继福;马忠武;毕连生;韦兴民 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F16B5/12 | 分类号: | F16B5/12 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 317000浙江省临海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 脚板 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种卡扣,具体说是一种连接简单的用于汽车搁脚板的卡扣。
背景技术
随着中国经济的发展,人们生活水平的提高,汽车已经成为一部分人必不可少的交通工具之一。而焊接是装配汽车不可或缺的一种固定连接方式,以往的搁脚板都是通过汽车车身上的焊接螺母固定在汽车上的,这样通过焊接方式固定,不仅装配工序复杂,生产效率低,而且不能拆装,连接方式复杂。
如上所述,现有技术存在如下不足:装配工序复杂,生产效率低,而且不能拆装,连接方式复杂。
发明内容
本实用新型解决了现有技术存在的装配工序复杂,生产效率低,而且不能拆装,连接方式复杂的问题,提供了连接方式简单、装配工序简化的汽车搁脚板的卡扣。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的:一种汽车搁脚板的卡扣,其特征在于所述的卡扣包括上卡扣和与其适配的下卡扣,所述上卡扣通过其上的上卡夹和下卡扣上的扣头扣合连接。所述的上卡夹固定在上卡帽上,该上卡夹内侧设有与其垂直的上卡条,在该上卡条和上卡帽之间设有上卡环。所述的扣头通过十字体连接止板,在该止板的下侧连接有夹件,在该夹件之间设置弹性夹。本卡扣通过扣合的方式连接固定,很好的解决了以往的搁脚板都是通过汽车车身上的焊接螺母固定在汽车上的存在的问题,如装配工序复杂,生产效率低,而且不能拆装,连接方式复杂,它可以通过上卡扣的上卡夹和下卡扣的扣头配合的方式,扣头上的圆形头配合上卡环,十字体的一面被上卡条夹住,该连接固定方式简单,而且装配工序简单,生产效率高,而且可以拆装,方便维修。
作为优选,所述的上卡条夹住十字体的一个十字面,所述的上卡环和扣头相匹配。这个上卡条和上卡环不在同一个平面上,且没有覆盖,这样的扣合可以使得连接比较牢固。
作为优选,所述的上卡夹为L形。这个L形底部是和下卡扣上的止板相适配的,在装配好后,依靠这个L形底部支撑。
本实用新型构思巧妙,通过扣合方式固定汽车搁脚板,使其与现有技术比具有如下的有益效果:
装配工序简单,生产效率高,而且能拆装,连接方式简单
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图:
图2是图1的装配结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步说明。
实施例1。见图1及图2,本例一种汽车搁脚板的卡扣,其特征在于所述的卡扣包括上卡扣1和与其适配的下卡扣2,所述上卡扣1通过其上的上卡夹7和下卡扣2上的扣头5扣合连接。其中,所述上卡夹7固定在上卡帽9上,该上卡夹7内侧设有与其垂直的上卡条8,在该上卡条8和上卡帽9之间设有上卡环6;所述扣头5通过十字体10连接止板4,在该止板4的下侧连接有夹件11,在该夹件11之间设置弹性夹3(如图1所示)。
还有,上卡条8夹住十字体10的一个十字面,所述的上卡环6和扣头5相匹配,这个上卡条和上卡环不在同一个平面上,且没有覆盖,这样的扣合可以使得连接比较牢固。上卡夹7为L形,该L形底部在装配后可以支撑住下卡扣2的止板4(如图2所示)。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的,这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
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