[实用新型]燃烧器燃油计量阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃烧器燃油计量阀装置。

背景技术

目前在工业燃烧器的燃油定量供给上，主要采用定量泵加分装在不同位置的稳压阀、流量调节阀、压力调节阀和控制阀的结构形式，来实现工业燃烧器的燃油定量供给。其存在的不足之处在于，此系统结构冗杂，占有空间大，操作复杂，且稳压作用和流量调节程度低。

发明内容

本实用新型其目的就在于提供一种燃烧器燃油计量阀装置，将稳压阀、流量阀、压力调节阀和电磁阀集中于一个阀体上，使其成为具有多种功能的一体式结构的计量阀，具有结构简单、紧凑，易操作，且燃油供给压力稳定、燃油供给流量调节程度高等特点，便于安装、维护和保养。

实现上述目的而采取的技术方案，包括阀体，空腔和连通空腔的通道，所述的阀体内设有容积阀空腔和平衡阀空腔，容积阀空腔内设有容积阀块，容积阀块上设有溢流孔、可变溢流孔和供油孔，并连接可覆盖可变溢流孔和供油孔的半园形容积阀盖板，所述的供油孔连接平衡阀空腔一端，所述的溢流孔、可变溢流孔连接平衡阀空腔的另一端，平衡阀空腔内设有平衡活塞，所述的平衡阀空腔与供油孔相连通的一端其出口为供油通道，分二路，一路经供油背压阀和电磁阀后至出油口，另～路连接再循环阀，所述的平衡阀空腔与溢流孔、可变溢流孔相连通的一端其出口为回油通道，与再循环阀出口连接，并经回油背压阀后至回油口。

与现有技术相比本实用新型具有以下优点；

1、由于采用了稳压阀、流量阀、压力调节阀和电磁阀一体式结构设计，使其成为具有多种功能的一体式结构的计量阀，因而具有具有结构简单、紧凑等特点，便于安装、维护和保养。

2、由于采用了稳压阀、流量阀、压力调节阀和电磁阀一体式结构设计，因而具有燃油供给压力稳定、燃油供给流量调节程度高等特点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1为本装置结构原理示意图；

图2为图1中A向放大示意图。

具体实施方式

本装置是将稳压阀、流量阀、压力调节阀和电磁阀集中于一个阀体上，使其成为具有多种功能的一体式结构的计量阀。在阀体上开设若干个容腔和通道，在容积阀腔装有容积阀，用以调节供油量和回油量，相当于流量调节阀；在平衡活塞腔内设平衡活塞，使容积阀供油孔和溢油孔出口压力处于动态相等状态，相当于稳压阀；在供油口设置供油背压阀，在回油口设置回油背压阀。在供、回油管道间设再循环背压阀，以整定各工作状态下各个油通道的压力，相当于压力调节阀。电磁阀对喷嘴供油的通、断起控制作用、相当于控制阀。

实施例，包括阀体，空腔和连通空腔的通道，如图1所示，所述的阀体6内设有容积阀空腔8和平衡阀空腔7，容积阀空腔8内设有容积阀块1，容积阀块1上设有溢流孔4、可变溢流孔3和供油孔2，并连接可覆盖可变溢流孔3和供油孔2的半园形容积阀盖板5，所述的供油孔2连接平衡阀空腔7一端，所述的溢流孔4、可变溢流孔3连接平衡阀空腔7的另一端，平衡阀空腔7内设有平衡活塞9，所述的平衡阀空腔7与供油孔2相连通的一端其出口为供油通道10，分二路，一路经供油背压阀14和电磁阀13后至出油口12，另一路连接再循环阀15，所述的平衡阀空腔7与溢流孔4、可变溢流孔3相连通的一端其出口为回油通道11，与再循环阀15出口连接，并经回油背压阀16后至回油口18。

所述的供油孔2为25个，可变溢流孔3为25个，溢流孔4为10-30个，如图2所示，供油孔2和可变溢流孔3的几何形状和尺寸完全相同，其孔径为(0.75～1.40)mm、深度为(10～20)mm，且具有小孔节流特征，固定溢流孔尺寸可有差别。在容积阀块1上设置了容积阀盖板5，此容积阀盖板5可用伺服电动机带动旋转，以改变供油流量。

所述的回油背压阀16前端回油通道11上设有测试口17。

所述的电磁阀13后端设有温度计20。

所述的供油背压阀14与再循环阀15之间设有加热器19。

所述的出油口12一侧设有加热器21。

工作原理是，在调制电机驱动下，通过容积阀溢流和供油工作孔数目的改变，将定量泵提供的定量燃油根据需要进行回油和供油的定量分流调节，实现燃烧器燃油量的定量计量和连续调节。在工作过程中，阀腔内的平衡活塞始终处于动平衡状态，以平衡供油孔和回油孔出口的压力，使某一状态下的供油量处于稳定状态。供油背压阀、回油背压阀和再循环阀用于设定供油压力、回油压力和再循环油压力，该阀对燃油的调节比可达到25∶1。供油通断由电磁阀予以控制。