[实用新型]双链折叠式旅游车无效
申请号: | 200720182406.1 | 申请日: | 2007-09-19 |
公开(公告)号: | CN201077506Y | 公开(公告)日: | 2008-06-25 |
发明(设计)人: | 闫志武 | 申请(专利权)人: | 闫志武 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62M9/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 153037黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠式 旅游车 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种自行车,具体地说是双链折叠式旅游车。
背景技术:
目前,市场上所出售的旅游车,尽管各式各样,但大都不能进行折叠;有些车尽管能折叠,但也只是车身简单地对折,折叠功能比较单一。
发明内容:
本实用新型的目的在于,研制出一种能对车体进行多方位随意折叠,便于携带,摆放方便,占地面积小的双链折叠式旅游车。其技术内容是,双链折叠式旅游车,由车架、车把、车座、车轮、链轮、中导轮、能折叠360°的联接器构成,其特征是,车把下、车前轮上的竖管上,设有两个由正、副联接板的一端,通过联接销与中联接板两端相联,组成能折叠360°的联接器,车架中部,大链轮前,也设有一个能折叠360°的联接器,车座下的竖管上,还设有两个能折叠360°的联接器,车后轮与大链轮之间,设有一个,一面带飞轮、一面带齿轮的中导轮,大链轮通过链条和中导轮的飞轮相联,后车轮的中心齿轮,通过链条与中导轮带齿轮的一面联接。本实用新型和现有技术相比其先进之处在于,双链折叠式旅游车,具有设计合理,携带方便,可多项折叠的特点,从而克服了现有旅游车,体积大、折叠单一、不便携带和摆放的不足之处。
附图说明:
图1为本实用新型外观立体结构示意图;
图2为本实用新型能折叠360°的联接器A放大结构示意图;
其中,后车轮1、中心齿轮2、齿轮3、中导轮4、车座5、竖管6、飞轮7、大链轮8、车架9、能折叠360°的联接器10、车把11、车前轮12、竖管13、正联接板14、联接销15、中联接板16、副联接板17。
具体实施方式:
下面结合附图1-2对本实用新型再作进一步地描述,车把11下、车前轮12上的竖管13上,设有两个由正、副联接板14和17的一端,通过联接销15与中联接板16两端相联,组成能折叠360°的联接器10,车架9中部,大链轮8前,也设有一个能折叠360°的联接器10,车座5下的竖管6上,还设有两个能折叠360°的联接器,车后轮1与大链轮8之间,设有一个,一面带飞轮7、一面带齿轮3的中导轮4,大链轮8通过链条和中导轮4的飞轮7相联,后车轮1的中心齿轮2,通过链条与中导轮4带齿轮3的一面联接,以上便构成本实用新型。
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