[实用新型]同步煞车系统

权利要求书

1.一种同步煞车系统，其特征在于包括：

一液压控制阀，具有一第一油室、一第二油室、一第三油室、一活塞及一油封，其中，该第一油室、该第二油室及该第三油室容纳一煞车油，该第一油室连通于该第二油室及该第三油室，该活塞以移动的方式设置于该第一油室之中，以及该油封套设于该活塞之上，并且抵接于该第一油室的一内壁，用以随该活塞的移动而选择性地将该第一油室隔绝于该第二油室；

一第一煞车操作装置，具有一煞车总泵，其中，该煞车总泵连通于该第二油室；

一碟式煞车卡钳，连通于该第三油室；

一平衡杆，以可分离的方式抵接于该液压控制阀，并且枢接于该活塞；

一第二煞车操作装置，具有一操作杠杆；

一第一套管，接于该第二煞车操作装置与该液压控制阀之间；

一第一导线，穿设于该第一套管之中；

一鼓式煞车装置，具有一煞车摇臂；

一第二套管，接于该鼓式煞车装置与该液压控制阀之间；以及

一第二导线，穿设于该第二套管之中。

2.根据权利要求1所述的同步煞车系统，其特征在于，该平衡杆具有一第一端部及一第二端部，该第一端部相对于该第二端部，以及该活塞枢接于该第一端部与该第二端部之间。

3.根据权利要求1所述的同步煞车系统，其特征在于该第二煞车操作装置更具有一第一固定座，该操作杠杆以转动的方式连接于该第一固定座，以及该第一套管抵接于该第一固定座与该液压控制阀之间。

4.根据权利要求1所述的同步煞车系统，其特征在于该鼓式煞车装置更具有一第二固定座，以及该第二套管抵接于该第二固定座与该液压控制阀之间。

5.根据权利要求1所述的同步煞车系统，其特征在于该活塞具有一枢接部及一抵挡部，该枢接部相对于该抵挡部，并且突出于该液压控制阀，该枢接部枢接于该平衡杆的该第一端部与该第二端部之间，以及该抵挡部设置于该第一油室之中，用以随该活塞的移动而选择性地抵接该第一油室的该内壁。