[实用新型]自行车的车架头管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车的车架构件，特别是涉及一种自行车的车架头管。

背景技术

随着经济发展与科技进步，现今自行车车架的设计除了需讲究结构强度、刚性以维持车架安全性、操控性与骑乘感外，消费者对于车架外观的造型变化与美感有越来越高的要求。

为使现有的自行车车架能够吸引更多消费的注目，各种赋予自行车车架前管造型变化的技术已被开发出来。其中如中国台湾证书I266722号专利所揭示的“脚踏车车架的前管”，其是将一毛坯利用锻造的方式，在毛坯外周面成型出造型凸部，而形成一具有造型变化脚踏车车架的前管。然而，由于此脚踏车车架的前管需利用具有该部分前管造型的锻造冲模及锻造撞头以锻制锻制该毛坯，且前管的内部开孔需另行制作，因此制造过程较为繁复，且较为细致的棱角造型亦难以形成。

此外，如申请人所有的中国台湾证书M306964号专利“自行车的车架构件”所示，其是配合模具以液压成型方式将各金属管件及其焊结部位共同扩张模塑成型，在该车架构件的外部设有一个以上模塑成型的立体浮凸状造型体，不过由于液压成型的设备较为昂贵，因此提高了产品的制作成本，并且液压成型的方式不易成型出精致的立体造型，所以在成品的造型上容易受到限制。

有鉴于上述现有的自行车的车架构件存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的自行车的车架头管，能够改进一般现有的自行车的车架构件，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

有鉴于现有自行车车架头管的成型方法的成本较高，以及无法成型出精致的立体造型，本实用新型的主要目的在于，克服现有的自行车的车架构件存在的缺陷，而提供一种新型结构的自行车的车架头管，所要解决的技术问题是使其以冲模塑型方式成型出外管面具有立体造型部的车架头管，借以增加车架头管的造型变化及附加价值，从而更加适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种自行车的车架头管，包括一圆形铝合金管件，该管件外表面形成有一个以上与该管件的外表面非位于同一曲面的立体状造形部，该管件在后侧形成有一接合线，在该接合线以一焊接层形成连结。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可以可采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的自行车的车架头管，其中所述的管件进一步包括一凸出于该管件外表面且位于接合线两边的加强体。

前述的自行车的车架头管，其中所述的加强体相对于该管件轴向的两侧分别形成一开口，且在该加强体的最凸出处形成一接合线，在该接合线以一焊接层形成连结。

前述的自行车的车架头管，其中所述的造形部中成形设有一挖空部。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。经由以上可知，为了达到上述目的，本实用新型提供了一种自行车的车架头管，其包括一铝合金管件，该管件在后侧形成有一接合线，在该接合线以一焊接层形成连结，该管件外表面形成有一个以上与该管件的外表面非位于同一曲面的立体状造形部。

前述的自行车的车架头管，该管件进一步包括一凸出于该管件外表面且位于接合线两边的加强体，该加强体相对于该管件轴向的两侧分别形成一开口，且在加强体的最凸出处形成一接合线，在该接合线以一焊接层形成连结。

前述的自行车的车架头管，在该造形部中成形设有一挖空部。

借由上述技术方案，本实用新型自行车的车架头管至少具有下列优点：

1.本实用新型是利用冲模塑型成型出具细致立体造型部的车架头管，无须采用昂贵的设备或繁复的制造过程，可以有效地大幅降低具立体造型的车架头管的制造成本。

2.本实用新型的车架头管是采用冲模塑型的方式，能够让立体造型部具有细致的棱角或折线构造，可以增添车架头管制成品的造型变化，提升产品的美观与质感，借以吸引消费者的目光与注意力。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的成型流程示意图。

图2为本实用新型较佳实施例另一方向的成型流程示意图。

图3为本实用新型较佳实施例在板件压弯成型的前视示意图。