[实用新型]花鼓结构

说明书

技术领域

本新型关于一种花鼓结构，特别是指一种具闪避空间与穿部交错相对的花鼓结构。

背景技术

花鼓的发展主要作为自行车脚架与车轮间支撑的重要零件之一：

一般传统的花鼓结构10(请参阅图1所示)一体成型具有一支撑部11及二组装部12，该支撑部11为中空圆柱，该二组装部12各成型于该支撑部11上，该二组装部12彼此相对一特定距离，该二组装部12上间隔环设复数穿孔121，经由上述进一步分析得知，仍具有下列问题存在：

当自行车或童车的花鼓必须搭配小型车轮时，必须要具备将该二组装部12缩短间距的花鼓结构10以方便组装，但如果要将二组装部12的间距缩短，势必造成其一组装部12的穿孔121欲穿设钢丝时，将被另一组装部12阻挡穿设，让使用者必需耗费更多时间与气力进行钢丝的穿设，相对将加重生产成本的耗费，故如何解决上述问题将视为目前研究发展的重点所在。

但为了解决上述的问题市面上又推陈出新一种二件式花鼓结构20(请参阅图2所示)，该花鼓结构20具有一第一支撑部21与一第二支撑部22，该第一支撑部21一端轴性成型一结合部211，另一端径向成型一组合部212，该第二支撑部22一端轴向成型一结合部221相对该第一支撑部21的结合部211作可拆解式组装，另一端径向成型一组合部222相对该第一支撑部21的组合部212彼此之间具有一特定距离，经由上述进一步分析得知，仍具有下列问题存在：

该花鼓结构20的支撑部21、22必须承受车架与载重的重量但该第一支撑部21与该第二支撑部22的支撑部21、22透过结合部211、221进行组装，但相较于一体成型结构，容易受重量压力产生断裂甚至不堪使用的状况发生。

有鉴于此，本新型设计人乃经详思细索，遂以多年的经验加以设计，经多方探讨并试作样品试验及多次修正改良，终而开发出一种花鼓结构。

新型内容

本新型的目的在于提供一种花鼓结构，所述的花鼓结构为具闪避空间与穿部交错相对的花鼓结构，提供钢丝闪避穿设进行快速组装。

为了实现上述目的，本新型采用的技术方案为：

一种花鼓结构，包含一支撑部、一第一组合部及一第二组合部，其中，该第一组合部与该第二组合部成型于该支撑部上供钢丝组装，该第一组合部与该第二组合部彼此相对具有一间距，该第一组合部环设有复数穿部，该各穿部之间设有一闪避空间；以及该第二组合部与该第一组合部的间距为2.8cm以下，该第二组合部环设有复数穿部，该各穿部之间设有一闪避空间，该第二组合部的穿部同时相对该第一组合部的穿部与闪避空间，该第二组合部的闪避空间同时相对该第一组合部的闪避空间与穿部，藉此穿设钢丝时能透过该闪避空间闪避进而组装于该穿部上。

所述的花鼓结构中，该第一组合部的穿部具有二穿孔，该第一组合部的闪避空间具有一缺口；以及该第二组合部的穿部具有二穿孔，该第二组合部的闪避空间具有一缺口。

所述的花鼓结构，其中：该第一组合部的穿部具有二穿孔，该第一组合部的闪避空间具有一圆孔；以及该第二组合部的穿部具有二穿孔，该第二组合部的闪避空间具有一圆孔。

一种花鼓结构，包含一支撑部、一第一组合部及一第二组合部，其中，该第一组合部与该第二组合部成型于该支撑部上供钢丝组装，该第一组合部与该第二组合部彼此相对具有一间距，其特征在于：

该第一组合部环设有复数穿部，该各穿部上设有一闪避空间；以及

该第二组合部与该第一组合部的间距为2.8cm以下，该第二组合部环设有复数穿部，该各穿部上设有一闪避空间，该第二组合部的穿部相对该第一组合部的闪避空间，该第二组合部的闪避空间相对该第一组合部的穿部，藉此穿设钢丝时能透过该闪避空间闪避进而组装于该穿部上。

所述的花鼓结构，其中：该第一组合部的穿部具有二穿孔，该第一组合部的闪避空间具有一缺口；以及该第二组合部的穿部具有二穿孔，该第二组合部的闪避空间具有一缺口。

一种花鼓结构，包含一支撑部、一第一组合部及一第二组合部，其中，该第一组合部与该第二组合部成型于该支撑部上供钢丝组装，该第一组合部与该第二组合部彼此相对具有一间距，其中：