[实用新型]汽车门窗升降控制开关

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车门窗升降控制开关，特别是一种输出电阻值随开关的档位而改变的汽车门窗升降控制开关。

背景技术：

对汽车的门窗的升降控制一般采用开关直接连接汽车门窗升降电机的方法，开关因需直接承受较大电流而容易失效。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种汽车门窗升降控制开关，利用该开关能实现对汽车门窗玻璃的升降控制和对外后视镜偏转的可靠控制；本实用新型是一种内含电路板的汽车门窗升降控制开关，其电路板上有一系列不同阻值的电阻，随着开关上按钮的档位改变，开关的输出电阻值随之改变，达到对汽车门窗玻璃和外后视镜动作控制的目的。

本实用新型的构成：由壳体、按钮、电路板、金属弹片、橡胶垫组成，开关内部包括外后视镜偏转开关10、外后视镜选择开关11、左前窗升降开关12、右前窗升降开关13、左后窗升降开关14、右后窗升降开关16和窗锁开关15，开关经过印刷电路板8上的连接器17、18与汽车上的控制单元连接，在壳体5内的底座上安装印刷电路板8，在印刷电路板上安装金属弹片7和橡胶垫6，组成电触点，开关的外后视镜偏转按钮1、外后视镜选择按钮2、窗升降按钮3和窗锁按钮4通过橡胶垫(6)按压金属弹片7，印刷电路板8上的电阻R4、R5、R6和电触点组成窗升降开关，电阻R1、R2、R3和电触点组成外后视镜偏转开关。

在窗升降开关的连接器17、18的4号、5号脚间产生0、R4、(R4+R5)、(R4+R5+R6)和无穷大共5种电阻值，形成左前车窗玻璃的自动上升、手动上升、自动下降、手动下降和等待5种信号，右前、左后、右后车窗的升降与左前车窗一样。

在后视镜偏转开关的连接器18的1号、5号脚间产生0、R1、(R1+R2)、(R1+R2+R3)和无穷大共5种电阻值，产生外后视镜的向下、向上、向左、向右偏转和停止等待5种信号。

与现有技术比较，本实用新型采用电路板、金属弹片、橡胶垫组成电触点，开关输出不同电阻值的信号来间接控制车门窗升降，避免直接承受大电流而损坏，有利于提高整车可靠性。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图，图2是电触点结构示意图，图3是电路原理图。

图中1.外后视镜偏转按钮，2.外后视镜选择按钮，3.窗升降按钮，4.窗锁按钮，5.壳体，6.橡胶垫，7.金属弹片，8.印刷电路板，9.底脚，10.外后视镜偏转开关，11.外后视镜选择开关，12.左前窗升降开关，13.右前窗升降开关，14.左后窗升降开关，15.窗锁开关，16.右后窗升降开关，17.连接器，18.连接器，19.公共极，20.正极。

具体实施方式：

如图1、图2、图3所示，开关内部包括外后视镜偏转开关10、外后视镜选择开关11、左前窗升降开关12、右前窗升降开关13、左后窗升降开关14、右后窗升降开关16和窗锁开关15，开关经过印刷电路板8上的连接器17、18与汽车上的控制单元连接，在壳体5内的底座上安装印刷电路板8，在印刷电路板上安装金属弹片7和橡胶垫6，组成电触点，金属弹片7底脚9折弯铆接在印刷电路板8上，开关的后视镜按钮1、外后视镜选择按钮2、窗升降按钮3、窗锁按钮4通过橡胶垫6按压金属弹片7实现通断功能。印刷电路板8上的电阻R4、R5、R6和电触点组成窗升降开关，电阻R4的电阻值为43Ω、R5的电阻值为82Ω、R6的电阻值为270Ω，在窗升降开关的连接器24、25的4号、5号脚间产生0、R4、(R4+R5)、(R4+R5+R6)和无穷大共5种电阻值，形成左前车窗玻璃的自动上升、手动上升、自动下降、手动下降和等待5种信号，右前、左后、右后车窗的升降与左前车窗一样。

印刷电路板8上的电阻R1、R2、R3和电触点组成外后视镜偏转开关，电阻R1的电阻值为56Ω、R2的电阻值为100Ω、R3的电阻值为330Ω，在外后视镜偏转开关的连接器18的1号、5号脚间产生0、R1、(R1+R2)、(R1+R2+R3)和无穷大共5种电阻值，产生外后视镜向下、向上、向左、向右偏转和停止等待5种信号。

上述的乘客侧车窗进行窗锁控制，用连接器17的2号、5号脚间的通断实现。

在连接器18上有公共极19和正极20。