[实用新型]界面配气发动机

权利要求书

1. 一种界面配气发动机，包括气缸(1)，气缸盖(2)，进气道(4)，排气道(5)，其特征在于：在所述气缸盖(2)上设有一个或复数个气阀座口(201)，在每个所述气阀座口(201)处设有可将所述气阀座口(201)密封关闭和打开的反装外开进排共用气阀阀体(3)，所述反装外开进排共用气阀阀体(3)受控制机构控制按正时关系将所述气阀座口(201)关闭和打开。

2. 如权利要求1所述界面配气发动机，其特征在于：所述进气道(4)与所述排气道(5)设为联通式构成联通气道，所述控制机构设为进排共用凸轮(306)式凸轮和复位开启弹簧(27)，或设为具有复位开启结构的进排共用凸轮(308)式凸轮；所述反装外开进排共用气阀阀体(3)受所述进排共用凸轮(306)式凸轮和所述复位开启弹簧(27)控制，或受所述具有复位开启结构的进排共用凸轮(308)式凸轮控制按正时关系将所述气阀座口(201)强制关闭和打开，实现所述反装外开进排共用气阀阀体(3)在气缸排气冲程中处于开启状态，在气缸进气冲程中也处于开启状态，而在气缸压缩冲程和作功冲程中处于关闭状态；在所述进气道(4)内可设有也可不设阀门(6)，在所述排气道(5)内可设有也可不设阀门(7)，在设有所述阀门(6)和所述阀门(7)的结构中，所述阀门(6)和阀门(7)按正时关系的要求与发动机曲轴联动，实现在气缸进气冲程中所述阀门(6)处于开启状态，所述阀门(7)处于关闭状态，而在气缸排气冲程中，所述阀门(6)处于关闭状态，所述阀门(7)处于开启状态；在所述进气道(4)上可设有也可不设空气增压器(28)。

3. 如权利要求1或2所述界面配气发动机，其特征在于：以所述反装外开进排共用气阀阀体(3)轴线为中心线，用圆柱形腔体(8)将所述进气道(4)与所述排气道(5)联通，在所述圆柱形腔体(8)内设有空心转子(9)，所述空心转子(9)上设有通孔(10)，所述空心转子(9)的外壁与所述圆柱形腔体(8)的内壁滑动密封接触，所述空心转子(9)按正时关系所需要的传动比与发动机曲轴联动，按正时关系将所述进气道(4)和所述排气道(5)分别关闭和打开，在所述进气道(4)上可设也可不设空气增压器(28)。

4. 如权利要求1或2所述界面配气发动机，其特征在于：以所述反装外开进排共用气阀阀体(3)轴线为中心线，用矩形腔体(81)将所述进气道(4)与所述排气道(5)联通，在所述矩形腔体(81)内设有S形滑动阀门(11)及防泄结构(12)，以防止进气和排气混合，所述S形滑动阀门(11)受凸轮(13)及弹簧(14)控制按正时关系往复滑动将所述进气道(4)和所述排气道(5)按正时关系分别关闭和打开；在所述S形滑动阀门(11)的进气道(4)与气缸(1)联通侧所述S形滑动阀门(11)与所述矩形腔体(81)所形成的腔体(15)上可设有也可不设联通管(16)联通进气道(4)，在所述S形滑动阀门(11)的排气道(5)与气缸(1)联通侧所述S形滑动阀门(11)与所述矩形腔体(81)所形成的腔体(17)上可设有也可不设联通管(18)联通排气道(5)。

5. 如权利要求1或2所述界面配气发动机，其特征在于：在所述气缸盖(2)上设有反装外开进气阀阀体(31)和反装外开进排共用气阀阀体(32)，将所述进气道(4)和所述排气道(5)设为联通式，在所述进气道(4)及所述排气道(5)联通处可设有也可不设阀门(19)，在所述反装外开进排共用气阀阀体(32)与所述排气道(5)间设有也可不设阀门(20)；在设有阀门(19)的结构中，所述阀门(19)在气缸排气冲程中处于关闭状态，在气缸进气冲程中处于开启状态；在设有所述阀门(20)的结构中，所述阀门(20)在气缸排气冲程中处于开启状态，而在气缸进气冲程中处于关闭状态；所述反装外开进气阀阀体(31)受凸轮(305)式凸轮和复位开启弹簧(27)控制只在气缸进气冲程中处于开启状态，所述反装外开进排共用气阀阀体(32)受所述进排共用凸轮(306)式凸轮和所述复位开启弹簧(27)控制在气缸排气冲程中处于开启状态，在气缸进气冲程中也处于开启状态，而在气缸压缩冲程和作功冲程中处于密封关闭状态，所述进气道(4)内可设有也可不设空气增压器(28)；也可在所述排气管(5)上设有进气支管(44)，所述进气支管(44)内可设有也可不设阀门(19)，在所述排气道(5)内可设有也可不设阀门(20)，所述进气支管(44)的空气入口(441)可与进气系统或有空气增压器的进气道联通。