[实用新型]一种滑移装载机回位装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及工程机械，具体为一种滑移装载机回位装置。

二、背景技术

传统的滑移装载机的回位装置包括手柄，轴承座合件，限位弹簧，限位轴等，结构复杂，中位不准确。但这种轴套式结构间隙大，使操纵不灵活，操作不平稳，不易回位。

三、发明内容

为了克服现有滑移装载机回位装置的局限性，本实用新型提供一种滑移装载机回位装置，该操纵装置靠中位弹簧自身的中位来控制手柄的中位，具有传动简单，中位准确可靠等优点。

本实用新型解决方案如下：一种滑移装载机回位装置，包括手柄和中位弹簧，手柄后端固定连接有摇杆，摇杆上转动连接有中位弹簧的前端和拉杆合件，中位弹簧末端固定。

所述的中位弹簧结构为：设置连接体，连接体左右两端分别设有第一连接套和第二连接套；第一连接套内设有第一弹簧，第一弹簧右端连接有带有台阶的压杆，压杆外套设有与第一连接套相连的第一压盖；第二连接套内设有拉杆，拉杆上套有第二弹簧，该弹簧右端与拉杆固定连接，拉杆外套有与第二连接套相连的第二压盖。

上述的滑移装载机回位装置，摇杆与中位弹簧的前端和拉杆合件的转动连接为：设置两关节轴承，第一关节轴承的孔端与摇杆螺栓连接，杆端与中位弹簧的前端连接；第二关节轴承孔端与摇杆螺栓连接，杆端与拉杆合件连接。

上述的滑移装载机回位装置，中位弹簧末端固定连接方式为设置一调节杆，调节杆的一端固定，另一端与中位弹簧末端铰接。

有意效果：设置的中位弹簧可以将手柄自动回位；设置的关节轴承可以保证连接件的连接间隙小，运动准确不出现卡滞现象；设置的调节杆可以调节弹簧两连接端的距离，从而调整弹簧的受力。

当中位弹簧受到拉力时，设置的带有台阶的压杆可以将装置的右侧挡住，此时第二弹簧由右向左被压缩，拉杆伸出，当外力撤销时，此时的第二弹簧回弹，将第二压杆复位。设置的压盖可以将两边的弹簧固定在连接套内，使弹簧被压缩状态，设置的连接体可以将装置的左右两端很好的连接，方便了装置的安装和拆卸。

四、附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中位弹簧的结构示意图。

五、具体实施方式

如图1所示，1是手柄，2是摇杆，3是第二关节轴承，4是第一关节轴承，5是中位弹簧，6是调节杆。52是拉杆，53是第二压盖，54是第二弹簧，55是第一连接套，56是第一弹簧，57是第一压盖，58是压杆，59是第一铰接头，510是连接体，511是台阶，512是第二连接套

一种滑移装载机回位装置，包括手柄1和中位弹簧5，手柄1后端固定连接有摇杆2，摇杆2上转动连接有中位弹簧5的前端和拉杆合件，中位弹簧5末端固定。

所述的中位弹簧5结构为：设置连接体510，连接体510左右两端分别设有第一连接套55和第二连接套512；第一连接套55内设有第一弹簧56，第一弹簧56右端连接有带有台阶511的压杆58，压杆58外套设有与第一连接套55相连的第一压盖57；第二连接套512内设有拉杆52，拉杆52上套有第二弹簧54，该弹簧54右端与拉杆52固定连接，拉杆52外套有与第二连接套512相连的第二压盖53。

摇杆2与中位弹簧5的前端51和拉杆合件的转动连接为：设置两关节轴承，第一关节轴承4的孔端与摇杆2螺栓连接，杆端与中位弹簧5的前端连接；第二关节轴承3孔端与摇杆2螺栓连接，杆端与拉杆合件连接。

中位弹簧5末端固定连接方式为设置一调节杆6，调节杆6的一端固定在车体上，另一端与中位弹簧末端铰接。将调节杆7螺栓连接固定在车体上。

手柄1摆动时带动摇杆同步摆动，摇杆通过关节轴承3带动拉杆合件从而操纵泵的快慢，此时弹簧处于压缩或延伸状态，当放松手柄时中位弹簧在自身的推力下拉动摇杆，从而带动手柄使其回到中位。

本实用新型并不局限于以上实施方式，其他变形，比如将摇杆去掉，将手柄延伸代替摇杆等等都不视为脱离本实用新型的实质。