[实用新型]自卸车用臂式挡板

说明书

技术领域

本实用新型属货车制造领域，具体为自卸车用臂式挡板。

背景技术

传统的自卸车后挡板为拆装式，即卸货时将其拆下，卸完货后再将其装上，但因自卸车车体较大，后挡板位置高加上其重量大，拆装麻烦；现在虽已有旋转式挡板即挡板可沿其上边沿旋转，但是卸货时冲击大而且卸一半时为使卸货更加顺畅货车须向前运动，此时挡板从货物内穿过，挡板受力较大，容易发生扁形，使用寿命降低。

发明内容

为了克服现有的自卸车后挡板的不足，本实用新型提供一种自卸车用臂式挡板，该装置结构简单、卸货时不用拆装，在卸货时货物冲击后挡板，后挡板沿其上边沿旋转，当卸货后货车向前运动时，后挡板可脱离车体，从货物上方经过，减小了后挡板所受的冲击力，提高了后挡板的使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自卸车用臂式挡板，在车箱两侧各设置一个拉杆，拉杆前端转动联接在车箱的前部、后端与连接板通过销轴联接，连接板另一端与箱体后挡板固定联接，箱体两侧后端上部设有底托，底托支撑连接板。

上述的自卸车用臂式挡板，拉杆两端设有调节螺丝；底托为两边突起，中间为圆槽，销轴置于圆槽内；底托下设有一调节支柱，该调节支柱与底座连为一体，支柱下设有调节螺母。

本实用新型的设计特点及有益效果表现在：

设置的调节拉杆可以根据需要来调整两端的距离，使联接更加方便和顺利，设置的底托可以保证连接板回位时很好的与底托接触，增加了装置的紧凑性，调节支柱可以调整后挡板的上下位置，保证挡板与车箱的顺利联接。

当货车卸货时，货物冲击后挡板，后挡板沿其上边沿旋转，当冲击力大时，销轴脱离底托，减小了货物对挡板的冲击变形；当货车向前运动时，后挡板脱离底托，以拉杆的前端为转轴旋转，后挡板从货物上方拖过而不是从货物内拖过，减小了对后挡板的拖拽变形，增大了后挡板的使用寿命，同时达到了卸货方便的目的。

附图说明

图1为本实用新型构造示意图；

图2为本实用新型中底托示意图；

图3为本实用新型构造中连接件的示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，1是拉杆，2是后挡板，3是连接板，4是底托，5是销轴，6是调节支柱，7是调节螺母，8是车箱。

一种自卸车用臂式挡板，在车箱8两侧各设置一个拉杆1，拉杆1前端转动联接在车箱8的前部、后端与连接板3一端通过销轴5联接，该连接板3另一端与箱体后挡板2固定联接，车箱8两侧后端上部设有底托4，底托4支撑连接板3。在拉杆1两端设有调节螺丝。底托4为两边突起，中间为圆槽，销轴5置于圆槽内。

底托4下设有一调节支柱6，该调节支柱6与底托4连为一体，该支柱6下设有调节螺母7，调节螺母7设于车箱8侧面的卡槽内。

使用时调整拉杆1两端的螺纹，使销轴5正好落在底托4的圆槽内，调整调节螺母7来调节底托4高度，从而调整后挡板2的高度。

本实用新型并不限于以上实施方式，其他变形比如：将连接板与底托的支撑形式改变，如底托直接支撑连接板等变化视为不脱离本实用新型本质。