[实用新型]线性制动器

说明书

技术领域

本实用新型与线性制动器有关，特别是指一种改进的线性制动器。

背景技术

如图1所示，为一种习用线性制动器1，其主要包含有一基座11、一马达12、一螺杆13、一轴承14、一齿轮15与一插栓16。基座11具有一轴孔112，马达12装设于基座11，并位于轴孔112的下方，螺杆13具有一插入端132，插入端132设有一定位孔134与一嵌槽136，插入端132穿置于轴孔112，并利用一外C扣18扣合于嵌槽136中，使螺杆13无法从轴孔112中脱离。轴承14套设于螺杆13的插入端132，并可转动地设于轴孔112的前半段，再通过一内C扣19加以固定。齿轮15套设于螺杆13的插入端132，并位于轴孔112的后半段，插栓16插设于螺杆13的定位孔134，并容置于齿轮15的一容置槽152中，使齿轮15与螺杆13可同步转动。

此习用结构是利用内C扣19来固定轴承，但是内C扣19与轴承14之间会有间隙存在，因此，轴承14在转动时将容易受到间隙的影响而产生振动与噪音。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种线性制动器，其可避免轴承在转动时产生振动与噪音。

为达到上述目的，本实用新型所提供的一种线性制动器，其特征在于包含有：一驱动装置，具有一基座与一设于所述基座的马达，所述基座具有一轴孔，所述轴孔的内壁具有一螺纹段；一螺杆，具有一穿置于所述轴孔的插入端与一设于所述插入端的定位孔；一轴承，套设于所述螺杆的插入端，并可转动地设于所述轴孔中；一螺母，套设于所述螺杆，并螺接所述轴孔的螺纹段，所述螺母抵接所述轴承；一齿轮，套设于所述螺杆的插入端并位于所述基座中，所述齿轮具有一容置槽；一插销，插设于所述螺杆的定位孔，并位于所述容置槽中。

上述本实用新型的技术方案中，还包含有一垫块与至少一垫片，所述垫块与所述垫片套设于所述螺杆的插入端，并位于所述轴孔中，所述垫片的两侧面分别抵接所述垫块与所述轴承。

上述本实用新型的技术方案中，所述垫块具有二凸块，各所述凸块具有一凹槽，所述插栓抵接所述二凹槽。

采用上述技术方案，本实用新型利用螺母抵接轴承，使轴承与螺母之间的间隙可减少至最低程度，让轴承在转动时不容易产生振动与噪音。

附图说明

图1是习用线性制动器的立体分解图；

图2是本实用新型一较佳实施例的立体分解图；

图3是本实用新型一较佳实施例的组合剖视图。

具体实施方式

为了详细说明本实用新型的结构、功效及特点，现举以下较佳实施例并配合附图说明如下。

如图2所示，为本实用新型一较佳实施例的线性制动器10，线性制动器10包含有一驱动装置20、一螺杆30、一滚珠轴承40、一螺母50、一齿轮60、一垫块70、二垫片80与一插销90。

驱动装置20具有一基座22与一设于基座22的马达24。基座22在马达24的上方设有一轴孔26，轴孔26具有一大径段262与一连接大径段262的小径段264，如图3所示，在大径段262与小径段264之间形成一阶部266，其中大径段262的内壁具有一螺纹段268。

螺杆30具有一插入端32与一设于插入端32的定位孔34。插入端32穿过轴孔26伸入基座22内部。

滚珠轴承40套设于螺杆30的插入端32，并位于轴孔26的大径段262中。

螺母50套设于螺杆30且邻近插入端32，螺母50螺接于轴孔26的螺纹段268而顶抵滚珠轴承40，使滚珠轴承40抵接轴孔26的阶部266(如图3所示)。

齿轮60具有一圆孔62，用于套设螺杆30的插入端32，使齿轮60位于基座22内部。齿轮60另具有一连通圆孔62的容置槽64。

垫块70具有一穿孔72，用于套设螺杆30的插入端32并位于轴孔26的小径段264中。垫块70于穿孔72的周缘朝齿轮60的方向突出有二凸块74，二凸块74之间的距离概略等于容置槽64的长度。各凸块74具有一弧状的凹槽76。

各垫片80套设于螺杆30的插入端32并位于滚珠轴承40与垫块70之间。

插销90插设于螺杆30的定位孔34中，并可通过齿轮60的容置槽64顶抵垫块70的二凹槽76，使垫块70紧抵其中一垫片80的外侧面。由此，二垫片80的内侧面将相互抵接，且另一垫片80的外侧面紧抵滚珠轴承40。