[实用新型]车辆结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆结构，特别是有关于一种可对于物件进行收纳与保护的车辆结构。

背景技术

图1A表示习知摩托车P的示意图，图1B表示图1A的区域z的放大示意图。

摩托车P包括一车架b1、一坐垫b2、一置物箱b3与一铰链b4。置物箱b3设置于车架b1之上，坐垫b2经由铰链b4、沿着一轴心c-c而枢接于车架b1，并且利用坐垫b2以可分离方式对于置物箱b3进行覆盖。

当欲对于坐垫b2进行开启至定位或关闭至密合时，均需藉由使用者所施加的力量之下方能达成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆结构，藉由收容机构以收纳物件且进行保护，以防止被偷窃。

本实用新型车辆结构包括一车架与一收容机构，其中，收容机构设置于车架之上。收容机构包括一第一本体、一第二本体与一传动装置。第一本体包括一容纳部。第二本体以相对于第一本体而可在一第一状态与一第二状态之间运动，第二本体是以可分离方式覆盖于第一本体的容纳部。传动装置设置于第一本体与第二本体之间，第二本体是藉由传动装置而可于第一状态与第二状态之间运动。当第二本体经由传动装置移动至第一状态时，第二本体分离于第一本体的容纳部；当第二本体经由传动装置移动至第二状态时，第二本体覆盖于第一本体的容纳部。

传动装置包括一第一传动元件与一第二传动元件，第一传动元件设置于第一本体，第二传动元件设置于第二本体，第一传动元件与第二传动元件之间是以可移动方式相互接触。第一传动元件可为一齿轮。第二传动元件可为一齿轮。

传动装置更包括一电动机，电动机连接于第一传动元件，电动机驱动第一传动元件，如此使得第二本体可在第一状态与第二状态之间运动。电动机可为一马达。第一状态为一开启状态，第二状态包括一闭合状态。

本实用新型的优点是，可以防止不当外力对于第二本体所可能造成的破坏，对收纳对象进行收纲与保护。

附图说明

图1A表示习知摩托车(P)的示意图；

图1B表示图1A的区域(z)的放大示意图；

图2表示本实用新型车辆结构(M)及其收容机构(R)的示意立体图；

图3表示图2中的本实用新型车辆结构(M)及其收容机构(R)的侧视图，其中，收容机构(R)处于一第一状态(ON)；

图4表示图3中的本实用新型车辆结构(M)及其收容机构(R)处于一第二状态(OFF)的示意图；以及

图5表示收容机构(R)的传动装置(3)的局部放大示意图。

符号说明

1～第一本体

10～壳体

100～容纳部

2～第二本体

20～铰链

3～传动装置

31～第一传动元件

32～第二传动元件

33～电动机

a-a～轴心

B～车架

b1～车架

b2～坐垫

b3～置物箱

b4～铰链

c-c～轴心

M～车辆结构

OFF～第二状态

ON～第一状态

P～摩托车

R～收容机构

z～区域

具体实施方式

为了让本实用新型的上述和其它目的、特征、和优点能更明显易懂，下文配合所附图标，作详细说明。

图2表示本实用新型车辆结构M及其收容机构R的示意立体图。

车辆结构M包括一车架B与一收容机构R，其中，收容机构R设置于车架B之上，藉由收容机构R以收纳对象(例如：安全帽、雨衣等，但未图标)且对其进行保护，以防止被偷窃。

图3表示图2中的本实用新型车辆结构M及其收容机构R的侧视图，其中，收容机构R处于一第一状态ON。图4表示图3中的本实用新型车辆结构M及其收容机构R处于一第二状态OFF的示意图。

收容机构R包括一第一本体1、一第二本体2与一传动装置3。第一本体1包括一壳体10与一容纳部100，其中，容纳部100为形成于壳体10上的一凹陷区，藉此容纳部100以收纳物件。第二本体2经由一铰链20而沿着一轴心a-a枢接于车架B之上，并且第二本体2可相对于第一本体1、于一第一状态ON(图3)与一第二状态OFF(图4)之间进行运动，藉由第二本体2以可分离方式覆盖于第一本体1的容纳部100。在本实施例中，第二本体2为一坐垫(seat)，第一状态ON为一开启状态，第二状态OFF为一闭合状态。

图5表示收容机构R的传动装置3的局部放大示意图。