[实用新型]车辆结构无效

专利信息
申请号: 200720154101.X 申请日: 2007-05-17
公开(公告)号: CN201049679Y 公开(公告)日: 2008-04-23
发明(设计)人: 张志荣;郭士毅;赖玮凡;张家豪 申请(专利权)人: 三阳工业股份有限公司
主分类号: B62J9/00 分类号: B62J9/00
代理公司: 中国商标专利事务所有限公司 代理人: 宋义兴
地址: 台湾省新竹县新*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 车辆 结构
【权利要求书】:

1.一种车辆结构,其特征在于包括:

一车架;以及

一收容机构,设置于该车架之上,该收容机构包括:

一第一本体,包括一容纳部;

一第二本体,相对于该第一本体而可在一第一状态与一第二状态之间运动,该第二本体是以可分离方式覆盖于该第一本体的该容纳部;以及

一传动装置,设置于该第一本体与该第二本体之间,该第二本体是藉由该传动装置而可在该第一状态与该第二状态之间运动;

当该第二本体经由该传动装置移动至该第一状态时,该第二本体分离于该第一本体的该容纳部;当该第二本体经由该传动装置移动至该第二状态时,该第二本体覆盖于该第一本体的该容纳部。

2.根据权利要求1所述的车辆结构,其特征在于该传动装置包括一第一传动元件与一第二传动元件,该第一传动元件设置于该第一本体,该第二传动元件设置于该第二本体,该第一传动元件与该第二传动元件之间以可移动方式相互接触。

3.根据权利要求2所述的车辆结构,其特征在于该第一传动元件包括一齿轮。

4.根据权利要求2所述的车辆结构,其特征在于该第二传动元件包括一齿轮。

5.根据权利要求2所述的车辆结构,其特征在于该传动装置更包括一电动机,该电动机连接于该第一传动元件,该电动机驱动该第一传动元件,如此使得第二本体可于该第一状态与该第二状态之间运动。

6.根据权利要求5所述的车辆结构,其特征在于该电动机包括一马达。

7.根据权利要求1所述的车辆结构,其特征在于该传动装置包括一电动机,该电动机驱动该第二本体而可在该第一状态与该第二状态之间运动。

8.根据权利要求7所述的车辆结构,其特征在于该电动机为一马达。

9.根据权利要求1所述的车辆结构,其特征在于该第一状态包括一开启状态。

10.根据权利要求1所述的车辆结构,其特征在于该第二状态包括一闭合状态。

11.根据权利要求1所述的车辆结构,其特征在于该第二本体包括一坐垫。

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