[实用新型]一种便携式折叠自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，更具体地说涉及一种折叠自行车。

背景技术

目前，人们普遍使用的折叠式自行车为对半折叠式，其折叠的原理是在车架中间做一个可开式连接开关，其折叠的过程是把整车对半折叠后，再把可调高低的车把与座包调整至最低位置。其优点是比一般非折叠式自行车的长度短了一半。目前还有一种三折式自行车是把自行车的车架分三段进行折合，但其折叠后的长度只是比对半折式自行车稍短一点。其关键是原因是脚踩大链齿轮与后轮是靠链条传动的，而链条是不能能够折叠的，因此，必须把折合开关设计在脚踩大链齿前面，而大链齿的位置必须在整车的中间略靠后的位置，而不能装在自行车的后三分之一的位置上，否则会造成骑车者的体位不合理，所以自行车的长度肯定会大于整车的三分之一，而显得不够紧凑。

发明内容

本发明创造的目的是克服现有技术的不足，提供一种全新的便携式折叠自行车，该自行车折叠后的体积比一般折叠自行车小，更便于携带。

本实用新型的目的是通过以下的技术方案实现的：本实用新型即一种便携式折叠自行车，包含有代替脚踩大链齿轮的内置变速箱，变速箱与后平叉相连处有折合开关，变速箱置于车架内，变速箱内装有排列传动齿轮，第一个为脚踩传动齿轮，其后依次为传动齿轮、变速传动齿轮，脚踏传动轴通过车架上的孔与脚踩传动齿轮相连，后平叉前端上有后传动齿轮和前链轮，后传动齿轮和前链轮之间通过齿轮销连接，后平叉与变速箱相连处的折合开关打开时，变速传动齿轮与后传动齿分开，折合开关接合时，变速传动齿轮与后传动齿结合，前链轮与后链轮之间由链条连接，(见附图6)，坐包支承架与车架相连处、前叉开叉处和车架前半段均有折合开关，坐包支承架上有可调坐包高低的松紧开关，前叉上端亦有可调车把高低的松紧开关，(见附图1)。

本发明有益效果是实现了把自行车平均分三段，解决了原来折叠式自行车的脚踩大链齿轮与后轮靠链条传动所带来的技术瓶颈，本实用新型折叠后体积比一般折叠自行车更小，更便于携带，一般折叠式自行车叠后的长度为72cm左右，而本新发明的折叠自行车折叠后的长度仅为45cm左右(以14寸自行车为例)。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2-图5为折叠过程示意图；

图6是变速箱结构示意图。

图中1、变速箱体；2、折合开关；3、后平叉；4、脚踏传动轴与脚踩启动齿轮：5、齿轮销与传动齿轮；6、齿轮销与变速传动齿轮；7、齿轮销与后传动齿轮；8、前链轮；9、链条；10、后链轮；11、松紧开关；12、变速箱；13、车架；14、车把；15、坐包；16脚踏。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

一、本实用新型制作过程如下：

①在前叉开叉处装一个可折合的开关2，车把的插入部位整个长度可以插入前叉上半部，并在前叉上端装一个可调高低的松紧开关11。(见附图1示)

②用长方型管材做自行车车架13，一端与前叉相连，在前叉附近装一个折合开关2，车架13另一端亦装一个折合开关2，开关2的一半与后平叉3相连，后平叉3前端上有后传动齿轮7和前链轮8，后传动齿轮7和前链轮8之间通过齿轮销连接，(见附图6)，另一半与变速箱12(变速箱内装有排列传动齿轮，第一个为脚踩传动齿轮4，脚踩传动齿轮后是传动齿轮5、变速传动齿轮6)相连，(见附图6)，把变速箱12插入车架13内，用螺钉将车架13与变速箱12拧紧，在车架13位于变速箱12第一个齿轮中心位置(即脚踩传动齿轮4)钻一个孔，装上脚踏臂传动轴和轴承4，再装上脚踏臂，在前链轮8与后链轮10之间装上链条9。(见附图1)

③在与后平叉3相接的车架13上方装上可折合和调整高度的坐包支架，即在坐包支承架上装上可调坐包高低的松紧开关11和折合开关2，一部折叠式的自行车就完成了。(见附图1)

二、本自行车折叠的顺序为：

①把车把放松调至最下的位置，把前叉开叉处的折合开关2放开，把前轮向上折起。(见附图2)

②把车架后端与后平叉3相连的折合开关2打开，折起后轮(注：脚踏16应移到恰当位置)。(见附图3)

③松开车架前端折合开关2，把前轮与后轮重叠好。(见附图4)

④松开坐包15支承架上的折合开关2和松紧开关11，把坐包15收起放到两个轮子中间的位置，即完成。(见附图5)