[实用新型]一种能够实现中控的两轮车支架锁定装置

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种两轮车支架的锁定装置。

背景技术

在日常生活中，两轮车是比较普通的交通工具。在停放车辆时，一般都需要先关闭车辆电源，之后再对两轮车支架上锁，这样看起来程序比较复杂。而且对于使用者而言，也很有可能出现在关闭电源后疏忽忘记上锁的情况，从而有可能导致财产的意外损失。

在现有技术中，中国专利CN2523666Y公开了一种安装于两轮车后轮支架并与支架构成一体、利用车辆停放时的支架运动同步完成上锁的两轮车支架自动锁。所述两轮车支架自动锁的支架机构包括支架、安装板、锁定板和锁定弹簧组成。对上述支架机构进行锁定时，支架落地并转动锁定板，使锁定板上端前方的锁钩落入安装板上的锁定孔内，与此同时，锁钩碰撞位于锁钩运动轨迹上的锁舌，具有弹性的锁舌受碰上抬，释放滑板，于是在锁闩复位弹簧力的作用下，锁闩弹出进入辐条间，测量上锁。上述支架锁定装置要实现其锁定目的，是需要借助人力专门对锁定板的作用来间接地施力于锁钩从而在弹簧作用下驱动锁闩对支架进行锁定的，实现上述目的需要配合的组件较多，一旦有其中一个组件变形或者轻微损坏将使锁定装置失灵，而且使用不方便。

此外，中国专利CN2414153Y公开的也是一种锁定装置，但是是应用于开门机上的。其中所述的支架锁定机构包括开门机支架、凹槽、定位栓、升降销和设置于升降销上部外围套上的压簧。该专利中是通过开门机内部传动机构或牵引电磁铁操纵所述升降销的上提或下降，从而完成对开机门的解锁和锁定的。当内部传动机构控制升降销被提起时，开机门支架便可在动力机构的驱动下沿凹槽的开门方向行走；当开门机支架沿导向凹槽的关门方向返回时，使L形锁扣钩住关门定位栓，此时即可让升降销在压簧恢复弹力的作用下下行，从而配合L形锁扣将开门机支架锁定在关门定位栓上，实现将开门机支架锁定于关门位置。整体来看，其锁定装置的配合组件同样较多，整体配合比较复杂，且在该专利中要想实现对支架的解锁和锁定，是必须在L形锁扣准确扣住定位栓的前提下，需要利用弹簧的弹力和可压缩作用来控制升降销的提起和下行，同时配合定位栓以及L形锁扣的共同作用才能够实现的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，且通过电源开关即可以同时自动地实现锁定或解锁定的两轮车自动支架锁定装置。

为实现上述目的，本实用新型的支架锁定装置包括一个与车架固定的固定座；一个可移动地设置在所述固定座上的锁销；一个设置在支架上的支架锁定构件；所述锁销受到朝向所述支架锁定构件的偏压力，所述锁销的工作端适于与所述支架锁定构件配合来将所述支架锁定；一个控制线的一端连接到所述锁销上，所述控制线的另一端连接到中控装置中的联动部件上，所述联动部件与电源开关联动。

所述固定座包括一组固定在车架中下部的车架连接臂及固定在一个所述车架连接臂上的固定滑道；所述锁销为一个杆状销，其可沿所述滑道滑动地设置在所述滑道上；所述支架锁定构件包括连接在所述车架连接臂上的支架连接臂及成型在所述支架连接臂上与所述锁销的工作端对应位置上的销孔。

所述车架连接臂和支架连接臂相枢接，所述支架连接臂带动支架沿枢接处旋转。

所述固定有固定滑道的车架连接臂为“U”形，且所述车架连接臂的两侧板上分别设置有相对的适合于锁销穿过的孔；所述固定滑道对准其中一个孔固定在所述车架连接臂的内侧板的外侧。

所述滑道为一个管状滑道，所述锁销设置在该管状滑道中，所述管状滑道与所述锁销的所述工作端相对的一端之间设置一个施加偏压力的推力弹簧；所述控制线连接在所述锁销的所述工作端相对的一端，对所述锁销施加一个与所述推力弹簧的推力相反的拉力。

本实用新型具有如下优点：

(1)由于支架锁定装置与电源开关联动，在接通或者断开电源的同时就可以将支架锁定装置一并打开或者锁定，操作方便快捷，避免了由于疏忽忘记上锁的可能。

(2)该锁定装置的结构简单，成本较低，且可以实现安全锁定目的。

(3)该锁定装置实现了锁销对车架连接臂与支架连接臂的穿透锁定，提高了该装置的稳定性。

附图说明

图1是设置于支架和车架上的支架锁定装置的锁定状态示意图。

图2是支架锁定装置的工作原理示意图。

图中各标记分别对应：车架-1；支架-2；滑道-3；锁销-4；弹簧-5；控制线-6；控制线卡头-7；车架连接臂-8；支架连接臂-9；销孔-10；车架连接臂-11。

具体实施方式