[实用新型]多用途折叠自行车

说明书

技术领域

本实用新型属于可伸缩或可折叠的自行车领域，尤其涉及一种可以作为自行车和货推车使用的多用途折叠自行车。

背景技术

具有可折叠功能的自行车除具有普通自行车骑行方便的特点外，其折叠后体积小，占用的存放空间较小，还能够便于出行携带、随客运工具运输或存放，因此得到越来越广泛的推广和应用。折叠自行车的折叠方式多种多样，车梁对折是普遍采用的折叠方式，折叠后的自行车只能作为行李携带或存放，折叠后需要人力提携或肩扛才能运行。为解决上述问题，人们设计开发出具有多种功能的折叠自行车，即将折叠自行车由中部对折后使其具备手推功能，但是由于两车轮并行但不能同轴运行，可靠性能差，同时由于振动前、后车轮容易脱离，影响其手推功能的使用。

2005年12月28日公告的中国专利ZL 200420112425.3提供了一种手推袋装自行车，其特征是：单弯梁中间装有折合器，折合器由两个折叠器组合而成，折合器折叠方向为一反一正，在折合器上有两个锁销，当拔起锁销折叠后，前后轮完成两个90°大转弯，定位器通过手柄拧紧前轮轴与后轮轴，定位器将前轮轴与后轮轴两轴连接起来。该自行车结构简单、折叠后两车轮同轴固定，有效提高了推行时两车轮的可操控性能。但是该手推袋装自行车也存在如下缺点：作为推车使用时，只有同轴的两轮支撑车体，在装载货物后，由于车体的前后长度较短，很容易造成推行中车体前倾或后倾；另一方面，车体上没有承放货物平台，对于易损或箱式物品无法平稳放置，无法实现手推车所具有的良好性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多用途折叠自行车，它不仅可以作为正常的骑行工具，而且折叠后能作为小型推车使用，实现推车所具有的安全、平稳等良好性能。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种多用途折叠自行车，包括折合器、车梁、驱动机构和车梁两端相连的车体，车体包括前车体或后车体，所述前车体包括前立管、前叉和前叉下端的前轮，车梁的一端与前立管固定连接，所述后车体包括后立管、后叉和后叉下端的后轮，车梁的另外一端与后立管固定连接，折合器的折叠部位设置在车梁上，其特征在于所述多用途折叠自行车还包括至少一设于车体上的货架，所述车梁上连接设置辅助轮。

具体的讲，该多用途折叠自行车所述货架为设于所述后立管或后叉上的后置货架，或者为设于所述前立管或车梁前端的前置货架。

所述货架为设于所述后立管或后叉上的后置货架和设于所述前立管或车梁前端的前置货架。

所述后置货架的一端固定连接后立管，后置货架的架体通过支撑立杆与后叉固定轴连接。

所述前置货架为活动式抽拉货架，所述抽拉货架由设置滑槽的架体和滑槽内套装的抽拉杆组成，所述架体或抽拉杆与前立管或车梁前端部固定。

所述后置货架与前置货架同平面设置。

所述车梁为直设单横梁或车梁的折合器部位为直设横梁结构。

所述折合器由设置在车梁上的折叠机构组成，折叠机构由铰接件和活动锁销组成，所述前轮或后轮轴上设置连接两轮轴的定位器。

所述折合器为车梁上设置的折叠机构，所述前车体或后车体上设置有连接固定前、后车体的定位装置。

所述辅助轮为万向轮，万向轮悬设在车梁下方。

该多用途折叠自行车的车梁上设置折合器，折合器可以是单折叠机构或双折叠机构组成的折合装置，如果采用双折叠机构，前、后车体可以折叠形成前、后轮同轴设置的推车形式，前、后轮的轮轴间可以设置定位器连接两轴，以增强前、后轮的操控性能。如果是单折叠机构，前、后车体可以折叠形成前、后轮呈V型的推车形式，前、后车体通过连接前、后车体的定位装置连接。辅助轮在折叠后车梁端下放使其触地，辅助轮可以为一个或两个，采用一个辅助轮作为支撑点可与前、后轮形成三轮推车。后置货架和前置货架在折叠后，组合形成一支撑面较大的承物台，并可以稳定牢固的放置怕压、易损或箱体式货物，使前轮、后轮受力均匀，能够有效防止承载物从三轮推车的前方滑落，稳定性、转向性和运载性能提高。前置货架可以设置在前立管或车梁前端，其可以是由滑槽和滑杆组成的抽屉式活动货架，也可以是折叠式货架，在作为自行车骑行时不影响性能。辅助轮在作为自行车骑行时悬挂在车梁下，不会影响驱动机构的蹬转。当自行车车梁低位置设置时，辅助轮可以直接固定在车梁下；自行车车梁高位置设置时，可以通过连接杆将辅助轮悬设在车梁下方。