[实用新型]车主身份识别及防伪防盗报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车主身份识别及防伪防盗报警装置，主要用于汽车、摩托车、电动自行车等交通工具。

背景技术

目前车辆(机动车和非机动车)日益普及，车辆被盗现象日益严重，特别是摩托车、电动自行车、自行车这一类更为突出，在市场上甚至形成专门的销赃市场。其中普通的防盗产品性能地下，甚至形同虚设，给违法分子有机可乘。目前市场上有比较先进的GPS方式的防盗产品，但价位太高，在摩托车及电动自行车方面普及的可能性不大。而大多采用的编解码方式的无线防盗产品安全系数不高(市场上专门编解破译器出售)，防盗性能差，大多数声、光报警，而且产品的抗干扰性能差，时常误报，当真正发生警情时，反而人们不以为事，从而放松了对违法分子的防范。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供了一种成本低、性能好的车主身份识别及防伪防盗报警装置。

本实用新型的技术方案是：这种车主身份识别及防伪防盗报警装置包括依次电连接的监控传感器组件、射频卡车主身份识别控制器组件、控制报警输出组件，射频卡与射频卡车主身份识别控制器组件无线连接。

因为射频卡是一种无源(免供电)内藏特殊密匙数码的密码卡，它利用双向无线电射频技术，完成卡的数码识别，亦即代表了持卡人的身份和相关信息，性能比编解码方式的无线防盗产品强，并且相对GPS方式的防盗产品价格更低廉。

附图说明

图1是本实用新型的电路方框图；

图2是本实用新型的射频卡车主身份识别控制器组件的电路方框图；

图3是本实用新型的控制报警输出组件的示意图。

具体实施方式

下面参照附图，将详细叙述本实用新型的具体实施方式。

图1是本实用新型的电路方框图。从图1可以看出，这种车主身份识别及防伪防盗报警装置包括依次电连接的监控传感器组件4、射频卡车主身份识别控制器组件2、控制报警输出组件3，射频卡1与射频卡车主身份识别控制器组件4无线连接。监控传感器组件4主要由轻触按钮A1、位移传感器A2等构成。A1选用轻触按钮开关，型号NP-6；A2选用OKI干簧管，型号9216。射频卡1(俗称“感应卡”)是一种无源(免供电)内藏特殊密匙数码的密码卡，它利用双向无线电射频技术，完成卡的数码识别，亦即代表了持卡人的身份和相关信息，是未来智能IC卡发展的主流方向。它广泛应用在身份鉴别、信用鉴别、自动化控制、安全防范领域，其安全性、保密性，实用性是目前各种通用防范电路无法比拟的。本技术中的“射频卡”属于无源加密方式，主要有耦合元件和芯片组成，其芯片内除带有64bits加密的一个唯一的标识UID，串行EPROM外，还带有调制码发生器输出端口，与外围射频电路共同组成无线连接式数据的发送。

优选地，如图2所示，所述射频卡车主身份识别控制器组件2包括单片机微控制器，其型号为PIC16F73。射频卡本身为无源设备，在电磁范围内通过自身的L/C产生一个瞬间的能量供给其芯片工作，并以13.56MHz的通讯频率把存储于芯片的数据信息(info)通过无线电波传送给接受器的PCB板制线圈。接受器由射频收发电路、射频振荡电路、PCB板制线圈构成。射频卡和接受器之间通过无线电波来读操作，通讯频率为13.56MHz。射频收发电路发出的信号有两部分叠加而成：一部分是电源信号，该信号有射频卡接收后和自身的L/C产生一个瞬间的能量供给其芯片工作；另一部分为数据信号，来完成对射频卡中数据信息的读取。单片机微控制器通过数据信号线连接数据存储器，并通过数据控制端口把从射频卡中读取的数据信息(记为info)传送到数据存储器当中并保存，作为日后身份识别的原始数据。

本技术中射频卡车主身份识别控制器组件可读取射频卡中的密码，并存储在射频卡车主身份识别控制器组件中供以后的身份识别用。通过计算机可以发行不同的密码给射频卡，再由射频卡给射频卡车主身份识别控制器组件进行密码更新并保存。射频卡与射频卡车主身份识别控制器组件之间采用双向验证机制；同时射频卡也验证射频卡车主身份识别控制器组件的合法性；处理前，卡要与射频卡车主身份识别控制器组件进行三次相互认证，而且在通讯过程中所有的数据都加密。此外，卡中各个扇区都有自己的操作密码和访问条件。以上步骤的完成，通过射频卡为传输载体完成了身份识别中重要的加密数据的发行、存储。

更进一步地，如图3所示，所述控制报警输出组件包括机电防盗锁、动力切断控制单元、刹车制动控制单元、真人语音报号报警单元、LED文字报警显示屏、警号警笛声光报警单元、无线远程警情通知车主报警单元。