[实用新型]新型双作用油缸加载检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，尤其是涉及一种新型双作用油缸加载检测装置。

背景技术

目前，行业内对双作用油缸的加载检测多采用国家标准GB/T15622-1995液压缸试验方法(国家工程机械质量监督检验中心编辑出版《工程机械重要零部件标准汇编》)，该标准公开了双作用油缸的加载检测装置，但该加载检测装置由于采用了两个液压回路，结构复杂，且制造成本高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种简便有效的新型双作用油缸加载检测装置的技术。

本实用新型所要解决的技术问题是通过如下技术方案实现的：它包括双作用油缸、液压回路，该装置有两只双作用油缸，一只为加载油缸，另一只为被测油缸，加载油缸和被测油缸的两端分别连接液压管路，摆臂通过铰链安装在固定支架上，摆臂偏心，加载油缸的缸体通过铰链安装在固定支架上，活塞杆通过铰链安装在摆臂一端；被测油缸的缸体通过铰链安装在摆臂另一端，活塞杆通过铰链安装在固定支架上。

本实用新型所述的液压回路由滤油器、液压泵、溢流阀、单向阀、电磁换向阀及管路组成，电磁换向阀的两个输出端分别由两根管路连接至加载油缸和被测油缸。

本实用新型在连接电磁换向阀与双作用油缸的管路上安装有压力表。

本实用新型采用的上述结构，降低了双作用油缸加载检测装置的制造成本，使得双作用油缸加载检测技术更为简便，且提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

附图所示为本实用新型双作用油缸加载检测装置的结构原理图

具体实施方式

由附图可知，该装置有两只双作用油缸，一只为加载油缸8，另一只为被测油缸9，加载油缸8和被测油缸9的两端分别连接液压管路，摆臂10通过铰链安装在固定支架11上，摆臂偏心A，加载油缸8的缸体通过铰链安装在固定支架12上，活塞杆通过铰链安装在摆臂10一端；被测油缸9的缸体通过铰链安装在摆臂10另一端，活塞杆通过铰链安装在固定支架13上。当电磁阀处于右端时，在加载油缸8和被测油缸9的无杆腔一端输入了相同压力的液压油，两油缸作用于摆臂10两端的作用力相同，由于摆臂偏心A，使得被测油缸端的力臂大于加载油缸端的力臂，从而被测油缸端的力矩大于加载油缸端的力矩，摆臂10顺时针转动，被测油缸9的缸体和加载油缸8的活塞杆作相反方向的运动；当电磁阀换向处于左端时，在加载油缸8和被测油缸9的有杆腔一端输入了相同压力的液压油，由于摆臂10偏心A，被测油缸端的力矩大于加载油缸端的力矩，摆臂10逆时针转动，被测油缸9的缸体和加载油缸8的活塞杆作相反方向的运动。通过控制电磁阀的换向，使得被测油缸9的缸体作周而复始的往复运动，实现对双作用油缸的加载检测。本实用新型所采用的液压回路可由滤油器1、液压泵2、溢流阀3、单向阀4、电磁换向阀5及管路组成，电磁换向阀5的两个输出端分别由两根管路连接至加载油缸8和被测油缸9。另外，本实用新型在连接电磁换向阀5与双作用油缸的管路上可安装有压力表6、7，从压力表上的数值变化可以反映双作用油缸的试验参数。